长安CS75 PLUS体验：基本满足我的所有要求

作为一名95后，毕业后一直从事传媒相关的工作，从宣传片、广告片到近两年火热的短视频。除了日常上下班出行、周末休息代步以外，有的时候接私活需要携带大量拍摄器材，这个时候有辆车就成了当务之急。

在多方比较之下，最终选择了长安CS75PLUS。

选车之初，在轿车和SUV之间疯狂挣扎，反复横条。说实话，第一次买车是蒙的，不知从何，依据什么选起。因为身边有个好友是本田迷，自己开雅阁，太太开飞度。于是也推荐我买本田。我看完飞度觉得太小，看完雅阁觉得太超预算。之后又自然的看到了思域，实话实说，两厢思域确实帅气。然后试驾之后立马放弃了，内饰简陋，噪音巨大，而且后备箱对我而言略小。

之后在各类论坛进行筛选，偶然间看到了长安CS75PLUS，是真吉尔帅，而且又是SUV，空间不用担心。便去4S店进一步了解。看了实车，首先是2.0的红色内饰把我深深吸引，非常的大气，做工感觉也不错。19寸的轮毂非常帅帅气气。

后备箱实际看过，空间非常之大，我177身高的男生坐进去毫不费力，后排座椅还能放到，基本上99%的器材都能放下了。

车的重点还是开，最终让我做下决定的，是试驾之后，2.0的动力非常充沛，提速稍有迟滞，不过1秒之后还是有着不错的推背感，超车也十分流畅。

心中暗想“就它了！长安CS75PLUS”

决定买车之后就是砍价，南京好像有四家长安4S店，我去了三家轮流砍价。根据网上的教程，拿着一家的报价去另一家砍，如此反复，除了跑断了腿，其它都还顺利。最终在7月末，因为某家4S店的销售小姐姐业绩没有完成，于是又让了一些价格，最终敲定购买。 所购车型是2.0领航版。落地价是15.2W，贷款7.5W，利息2000，利息还是很低的。保险中三者要了200W，因为第一次开车，害怕出大事故，以及事故出的多。送了一些基础的脚垫、千斤顶、炭包一类并不值钱的。重点是送了6年12次保养，一次保养好像也要300左右，折合人民币3000左右吧，很划算。

提车之后那叫一个兴奋啊，晚上睡不着，要下楼看看车。CS75plus的前脸是真滴帅气，黑曜石矩阵的前网百看不厌，后面的凤凰尾灯亮起来也是十分亮眼。整车当中最具灵气的，就是车身两侧的红色饰条点缀，非常具有年轻以及运动气息。

重点还有全景天窗！虽然很多人说用不到，也确实一年不会开几回，但是其提供的车内视野和光线，真的会让乘坐体验有质的飞跃。

内饰方面，非常建议大家入2.0的，红色内饰以及前排的运动座椅，让心里马力至少提升6.66匹。扶手箱还带小冰箱功能，提车之后切实的使用到了，效果还行吧，比较只是往扶手箱里吹冷风，终归不及冰箱。唯一不足的就是仪表盘的显示屏，除了2.0期间，其它都是7英寸的，看着和整车氛围有点格格不入。

CS75plus的语音控制系统还可以，识别率、反应速度以及可以实现的功能都还在中上水平。美中不足是中控车机稍有卡顿，摄像头分辨率也不够高清（21款已经加强，但是没实际看过，不清楚具体表现）。

倒车以及30码以下打转向灯自动触发360摄像头真的非常好用，对于我这个新手，让我入库和转弯都更有信心。

自适应巡航也很实用，除了能略微节省油耗，更重要的是长途让我很轻松。

CS75plus的后排乘坐空间要点名表扬，地台纯平，而且腿部空间充足。上个月和兄弟一起情侣出游，后面睡觉非常舒服。

后备箱空间更不需说，四个人的行李放置的绰绰有余，其中还包括我后备箱常放的两箱杂物。

后排放平后，拉摄影器材也再也不用寻找各种摆放顺序了。

因为是第一台车，驾驶感受没有太多比较，和试驾的思域相比，必然没有思域的激情，但是不累，十分舒适，选择运动模式后，也可以有尚可的激情。

不足之处，爱信8AT的变速箱，感觉匹配的不尽如人意。偶尔还会有不明异响，现在跑了近1万两千公里，异响反而小了。

风噪胎噪只能说尚可吧，听车友说，换个静音胎会好上不少。

油耗表现，目前表显长期10.4，现在每次开车，不大堵的情况下，都能在10以内，基本是8到9个油。

刚提车的时候油耗很高，动不动十二三，跑了两箱油后好了很多，在十个左右，首保后降的很明显。

经过6个月，一万两千公里的行驶之后，CS75plus还需要改进的地方。

一、音响太次了！作为一名曾经的耳机和音响发烧友，真的辣耳朵。

二、车漆有点薄，很多车友交流都表示有这样的困扰。

三、底盘调校感觉差了点，低速过减速带的时候，像坐船。

四、车机系统太封闭，不能下载其它软件，真的不大方便。希望后期可以OTA升级解决吧。

五、装配工艺还是差点火候，前后门的红色饰条空隙有点大。

六、帅帅的前网黑曜石矩阵容易氧化，我的还不严重，有些车友已经严重泛白。

不过总体而言，购买CS75plus并不让我后悔，这个预算内，基本满足我的所有要求，后期使用成本，除了油耗和轮胎的更换外，其它都比较便宜。