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关于买车的问题,每个人心中的理想车型是不一样的,以前开的是我老爸给我的一辆小型家轿,而如今很多人都比较看好SUV车型,近几年我工作以后也有一些继积蓄,想着换一款中级SUV车型,经过再三对比,最终看上了一汽-大众探岳X,与同级车型车型相比,新车全系搭载了第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机,匹配DSG 7速双离合变速箱,TSI+DSG “黄金” 动力总成确保了探岳X 出色的燃油经济性和高效动力表现,匹配媲美赛车级的运动化调校,探岳X 的0-100km/h加速时间仅为7.6s,最大功率为220马力,峰值扭矩为350牛米,这款发动机曾在一汽-大众旗下多款车型上均有应用,技术成熟度和稳定性都非常高。
堪称发动机的王
据介绍,EA888 2.0T 162kW发动机采用了MPI/FSI双喷射、AVS排气升程可调、单涡轮双涡管、可控活塞冷却喷射、分级式机油分离器、创新式热管理系统等领先技术,起步快、超车猛,让用户尽情享受驾驶乐趣,堪称发动机的王。
7速DSG变速箱
对于一汽-大众探岳X搭载发动机,相信大家并不意外,然而让人意外的是,并且7速DSG变速箱,是大众的巅峰之作,也是市面上的双离合变速箱中的王牌,最大承受扭矩 600N·m,此前主要应用在大众途昂、迈特威等高端产品上,换挡速度快,动力传递效率高,质量稳定,“是名符其实的旗舰级变速箱”,从技术层面讲,这台变速箱实现了轴承、离合器以及油封的优化升级,所带来的直观体验是变速箱的传动效率更强、平顺性和节油性更好,且后期保养成本更低。
它依旧很省油
那么,7速双离合变速箱所带来的实际动力表现如何呢?通过试驾发现,2.0T发动机油门响应比较积极,在高速公路法定限速内,不会出现力不从心的感觉,使得一汽-大众探岳X变道、超车一气呵成,且它会根据油门的深度来选择升降档,换挡逻辑清晰,对驾驶者的意图理解得比较到位。最重要的是,它依旧很省油,这足以看出一汽-大众探岳X的实力所在,上文的实测油耗就可以说明这一点。
全球一致的质保标准
一汽-大众探岳X除了动力总成的硬核实力外,它之所以比同级产品更节油,还在于其拥有ACC自适应巡航、SSR发动机启停等功能。一汽-大众探岳X所配置的SSR发动机启停可以进一步降低油耗,减少尾气排。除了省油的特性外,一汽-大众探岳X还符合用户心目中对家用SUV“质高价优”的定位。作为一汽-大众SUV家族的首次引进Coupe造型设计的SUV车型,也是其主打车型,一汽-大众探岳余XQ3 Sportback同平台打造,并延续了大众全球一致的质保标准,在质量可靠性和工艺品质方面,一汽-大众探岳X均有出色表现。一汽-大众探岳X并没有出于成本考虑而使用更低的扭力梁后悬架,而是采用了创新性地搭载大众运动车型专属的DCC(Dynamic Chassis Control)动态底盘控制系统,通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力,从而达到最大的舒适性和最佳的操稳性能,实现悬架软硬动态可调,电磁阀架构可实现毫秒级的悬挂调节响应速度,充分兼顾运动与舒适。
在试驾中发现,一汽-大众探岳X底盘调校得相对舒适,减震器对路面上的大部分震动都可以有效地过滤掉,即使面对较大的震动的时候,一汽-大众探岳X也能轻松化解。
车内静谧性很高
另外,作为一款售价相对实惠的一汽-大众探岳X,在行驶中的NVH表现比同级更优。在城市道路上行驶,车内静谧性很高,基本不会明显感受到胎噪和发动机噪音;即使在时速超过100km/h的高速公路上,其噪音依旧在可接受范围内。
承担着品牌的重任
总结:作为一汽-大众的首款车型轿跑车型,一汽-大众探岳X无疑承担着品牌的重任。从其26.58万元的起售价和出色的行驶品质感上,我们就能判断出一汽-大众对这款车型寄予厚望。一汽-大众探岳X旨在以“质高价优”的特点与众多自主品牌展开越级竞争,也成为更为符合消费者对家用SUV的需求的品质之选!
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