外观时尚配置丰富，满电能跑403km，花15万买辆威马EX5值不值？

随着新能源市场的不断发展，国内也涌现出不少造车新势力，旗下所推出的车型，大多以造型个性运动、内饰科技感十足来吸引消费者的眼球。但也让一部分消费者心存担忧，以往没有造车经验，出品的车型质量能否有所保障？是否值得购买呢？对于这两个消费者比较担心的问题，今天个人就以造车新势力俱乐部里的紧凑型SUV威马EX5为例和大家聊聊！

前几天试驾了官方指导价为14.98万元的威马EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，下面就来谈谈小编在试驾时的感受。外观方面，威马EX5整体还是比较犀利的，其中前脸方面，层次感分明的车身布局，锐利的大灯组合以及起到装饰效果的车头两侧的导风槽，看起来较为运动时尚。

而在车身侧面，镶嵌在车窗部分的镀铬装饰条，可以说起到了很好的点睛效果。虽然侧面只是采用单腰线的设计，但车门部分内凹的设计，再加上隐藏式门把手的应用，给人的视觉效果还是比较出色的。多辐条样式的运动轮毂也使得自身运动气息表现得更为强烈。

至于车尾部分，给我的第一感觉并没有前脸和侧面那么惊艳，车尾下部通过大面积黑色包围以及银白色保险杠的搭配，看起来有着几分硬朗气息。但贯穿式尾灯造型不够细腻，当我们看到实车的时候，有着较为浓厚的燃油车气息，并不会第一时间和电动车联系在一起。

内饰方面，我觉得要说起亮点，主要就集中在两个方面，第一就是在于双色的内饰配色，同时大面积软质材料包裹其中，质感和触感都有着不错的表现。第二就是12.8英寸液晶显示屏镶嵌中控台，很好地诠释了极简设计语言。

对于大家比较关心的车机系统，个人进行了一番体验。首先流畅度没有问题，不会出现卡顿的现象，另外其功能性也比较全面，例如车载导航系统、语音识别控制系统和车联网、OTA升级等都应用其中，符合造车新势力品牌对科技配置的追求，也更方便我们的日常使用。

紧凑定位的威马EX5在尺寸部分并没有进行加长处理，长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，其空间表现也是主流紧凑型SUV的正常水平。一般对于身高在178cm左右的朋友来说，后排腿部能够有一拳多的空间，头部空间不到一拳，一句话形容就是家用不成问题，但不会给我们越级的体验。后排座椅支持比例放倒，后备箱容积还算可以。

硬件方面，最大功率160kW、最大扭矩225N·m的永磁同步电动机，其性能表现一般，8.4秒破百的成绩，对于一款电车而言并不优秀，好在前段起步敏捷，中段加速也不会出现乏力的情况，在城市通勤的情况下，它是一个称职的代步工具。根据官方表示，纯电续航里程为403km，慢充和快充时间分别是8.4小时和0.5小时，从这一数据来看，平心而论，硬件和性能并非是威马EX5的强项，和空间一样都是同级别正常水平，够用而已。

在我动态体验的时候，说实话威马EX5的行驶质感并没有给我留下好的印象。悬架布局为前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭转梁式非独立悬架，无论是底盘调校还是减震过滤性，都是欠些火候的感觉。带油门过弯的时候，车身侧倾比较明显，另外遇到坑洼路面的时候，坐在后排能够明显感受到多余的震动。

综合来说，对于这款威马EX5，我觉得是一个优缺点比较鲜明的车型。优点在于14.98万元的售价能够被大多数家庭所接受，且科技配置更对年轻朋友的口味。但除了这些，其它方面更多的是中规中矩。其中行驶质感是现阶段威马EX5应该提升的部分。当然如果您是一位95后的年轻人，购车预算保持在15万左右，喜欢威马EX5的内饰或者科技配置，不在意后期保值率的话，还是可以考虑的。