19款凯美瑞混动顶配提车分享

作为一个85后，现在也到了而立之年了，买车不能只考虑自己了所以就准备买个踏实过日子的车，预算落地30万，考虑到是自己用车。

要求无非就是：

1、小毛病少；

2、后期维护便宜省心；

3、省油；

4、空间大、舒适。

看到前两点，其实主要考虑的就是主流的B级轿车。 主要考虑的就是德系和日系，倒不是对法系和美系车有什么偏见，就是觉得自己想买个实实在在过日子的车。省心最好。

德系车里喜欢迈腾的外观，真心大气，中庸的感觉，宜家宜商，这代迈腾也是卖得最好吧，现在大街上都见得比较多。让打消念头的是我叔叔买的1.8T，变速箱就出了问题，1,2换挡和2,3换挡的时候，感觉有顿挫，变速箱打齿一样，坐车上感觉比较明显，还是新车呢，不到5万公里的家用车啊。现在导航按键也有了毛病，异响等，不影响使用，但是心情不太好，另外，我哥保养一次就是1200元，只换机油、机油格，我的天，顿时，丰田5-600的保养费我都觉不算是贵的了（前提都是4S保养，10000km）。所以，迈腾就被我排除了。

BBA系列，看过，没敢想过，因为买得起都是低配的C，3，中配A4，感觉就是面子上有光，毕竟是豪华品牌了，但仔细想了想，30万，买个1.6T发动机，后备箱还贴个，北京奔驰，算了，我不想自己恶心自己，当然，女孩开C或者3我觉得还比较合适，好看，男的至少应该是E和5起步。作为经济适用男的我，还是默默看回了日系车。

我之前一直喜欢的是丰田锐志。V6，后驱，6速，可惜，当我去买的时候，停产了，也去看了皇冠，2.5也停产了，换2.0T 了，在如今涡轮增压横行的时代，我还是一如既往的支持自然吸气，尽管发动机力量差，油耗高，但是我觉得，稳定，才是王道，毕竟我没那么多时间跑4S，而且涡轮的发动机，挑汽油，挑机油，我也是怕伺候不好。另外，涡轮增压撞了容易自燃，也是我害怕的地方。

丰田的混动，我一直都在关注，从普锐斯，到6代，7代，7.5代，直到第八代混动凯美瑞的出现，价格和实用俘虏了我，至于外观，都无所谓了，用车嘛，主要是自己用，外观是给别人看的。我记得6代混凯应该是36万的价格，办下来要40万了，当时也不敢去想，7代和7.5代混动凯美瑞应该是32万，也是不敢想，第八代混凯出来的时候，价格真的是给我了个惊喜，28万，我这里说的都是顶配车型，因为我的一个观点就是，买车，要么买最低配，要么买最高配，因为很多精华都在顶配上面。

在南宁提的2.5HQ旗舰，这车基本没优惠，裸车27.8W购置税24800保险9520落地一共31.6W，虽然稍微超了点预算，但是能买到一台称心的车也无所谓了。

大嘴格栅非常霸气了

前45很协调也很霸气

侧面流线型感觉不错，侧后那个腰线是点睛之笔

这个角度看起来比上一代年轻了不少

正后视角也很协调也很精致

混动版的这个LOGO很漂亮

尾灯设计很锋利，晚上也很好看

前大灯的设计也很有质感

翼子板上的混动标识

前面的LOGO也是一样好看

235-45-18的圈，八代凯美瑞，终于换大鞋了，好看

在这说一下日常的驾驶感受。2.5的自吸发动机用着很舒服，动力输出很是平顺。我平时主要是在市区行驶，堵车就在所难免。在这样的背景下，它给了我很多舒心的时刻。电机和发动机的配合让堵车也变得很顺滑，电动机的低速起步动力也非常充沛。在高速上2.5L的发动机也让高速行驶变得游刃有余，加速超车时的底气也很足。三种驾驶模式里面，eco起步有点肉，但确实省油，当你油快见底又距离加油站挺远的时候，它能帮到你，我用最多的是normal模式，对于现在的交通状况我觉得刚好，sport我一般是出了市区才会用，上高速的话动力感受会更深。

这台车开起来的感觉整体还是可以的，混动的动力总成不仅让行驶的平顺性很好，也让整车的噪音减少了很多，再加上整体的隔音水平也还不错，开起来还是很安静的，底盘的整体质感和厚重感确实比较一般，但是我并不觉得这是个很大的问题。悬挂的滤震性还不错，整体开起来还是很舒服很顺心的感觉，我也不是太追求操控的人，我觉得这台车开起来就很适合我。

这一代的内饰设计明显好看多了

方向盘的设计很精致，手感也很好。

方向盘多功能键很顺手，人机工程设计也很合理

中控的储物空间设计很顺手，也很实用

内饰的做工和用料方面完全没有任何可以挑剔的地方，所有能戳碰到的地方基本都是软质材料包裹，座椅的质感也很好，唯一的问题就是中控的钢琴黑色面板，虽然看起来很简洁很有科技感，但是不仅容易留指纹，也很容易留下灰尘。日系车的做工更是非常细腻，各处的接缝都非常均匀。

不得不说，车机这块看起来很高级，但是很容易留指纹

虽然不是全液晶的仪表，但是科技感也不弱

中控真的很容易留灰

油耗表现非常令我满意，即使是在城市拥堵的路况下也只有平均5.3的油耗，让我不至于每天在路上堵着之余，还得感叹又该去加油站了。不得不佩服丰田的混动技术，对整体的燃油经济性的提升非常明显，在加上可以用92号的汽油，更加使得整体在燃油上的花费相当的少。

前排空间没话说，我200斤的坐进去毫无压力

后排空间还算是充裕的，座椅也很舒服

后备箱空间的表现很棒

用车这一段时间了，优点就不说了，好开，舒服省油等等，但是也发现了几个问题：1、不知道是不是新车的原因，发动机介入比较早。30km/h就会介入，介入过程对驾驶平顺性没有任何影响，但是声音比较大。2、启动如果油门踩深，发动机直接介入，也声音比较大。3、超过80km之后再加速，非常给力，响应很快，没有汽油车80-120的乏力感。4、油箱实际只能加45升油。5、偏离预警功能50km以后才介入。6、驾驶位的座椅腰部支撑只有前后，没有上下。

当然对这台车仍然非常满意，无论是优秀的油耗表现，丰富的配置，顺眼且年轻的外观设计，丰田动力技术带来的优秀的驾乘体验。都让我不后悔买了这台车。总结来说，我觉得这台凯美瑞就是现在最适合我的车型，相比老款的凯美瑞车型拥有年轻的外观设计的同时，保持了凯美瑞踏实的作风。可以说是完全符合我现阶段的要求了！