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第八代 凯美瑞 （ 参数 丨 图片 ）用车感受
我平时出差打滴滴比较多，一般都是坐专车和滴滴师傅聊，采访了大概150多个司机，其中一多半向我推荐，尤其是去深圳出差时候一个老司机跟我说，凯美瑞是广东人开出来的，B级车之王，不过他给我推荐的是2.0精英版，看网上评论很多说发动机2.5更好。
去年在重庆时候有一个哥们开着 蔚来ES6 带我山城逛了一圈，发现电动车行驶品质很好，但我还是不敢下定决心第一台车就整电动车，考虑到也有双擎，而且凯美瑞的双擎和 雷克萨斯ES 300h三大件是一模一样的，我进4S店也就进了一家，让老婆也只凯美瑞2.5G和2.5HG,最后老婆选择2.5HG,落地大概是27-28万的样子，比ES300h便宜了20万的样子，10万是标，另外10万是，虽然品牌不算太强，总算还是占了实惠。 亚洲龙 双擎没关注车选择项，中控屏丑爆了，再加上凯美瑞双擎电池是不限里程不限年限，果断凯美瑞。
买车之后正好遇到疫情，今年虽然限制了出门活动次数，但是还是正好排上了用场。老婆回娘家来回开了1500公里，我大概开了不到500公里，我们家一年也开不了3000公里的样子，3年内估计也就开到1万，我们对车其实不刚需，主要是就是为了进入有车一族，再就是我本人确实比较喜欢双擎的这种理念，兼顾了汽油的便捷与电机驱动的平顺品质。
讲真，开双擎的确让人爱上开车，行驶起来是很静谧的，空调快，hold模式比较放松，雷达和抬头显示随时能够用到，原车自带的高德导航相当给力，倒车影像适合我们这种新上手的菜鸟，再就是当需要加速走的时候，会有一种推背感。车身比较长，后排和后备箱也比较宽敞，外观也比较年轻时尚，居家过日子可以了。
虽说车就像是自己的娃，怎么看都好，客观看待还是有一些缺点的，不客气了哈：
（1）气味比较大，内饰有设计但没有高级感，符合丰田一贯抠门特性。（2）加速行驶时后轮胎噪还是比较明显，可能es会安静很多。（3）全景天窗，竟然只能开前半部分，后面开不了，为什不做只有一半天窗的车顶，全景天窗会给人中看不中用的感觉，说实话经常走山路的朋友应该会比较在意这个。（4）车漆确实薄，车头大，坐在里面看不到前保险杠和右边车灯以下位置，存在视野盲区，极易磕碰，行驶时候需要反复注意倒几把。如果忍受不了这几个缺点，建议买旗舰版的，360影像应该可以很好的避免这个问题，免得经常为一点磕皮而心疼。
网上议论比较多的机油乳化问题，我这经常没有怎么开的车竟然没有出现。
不过，，我有强迫症会留意，很遗憾我没有开出广大车友的4.2个油的水平，我的表显油耗是8个油，有时候还是10个油，看能量图也应该是7个左右，这个确实有点不可思议了，怎么开这个车更省油，还是需要多请教车友的。
再就是有没有比较靠谱的360行车影像，能够不牺牲掉我的原车倒车影像的欢迎推荐，这个真的是刚需。
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