致敬经典的电动车，居家创业两相宜的大众ID. Buzz卖多少钱合适？

在中国市场，各种大小的电动厢式货车并不少见，多见于城市物流领域，但是面对家庭用户的电动MPV或者电动迷你巴士几乎没有。3月10日，大众汽车乘用车与大众汽车商用车在汉堡共同首发了全新的ID. Buzz和ID.BUZZ Cargo，它们将成为欧洲首款纯电巴士与厢型货车。

众所周知，大众T1是上个世纪50年代的标志性车型之一，而设计师将T1的DNA植入到了这个电动时代的新物种当中。致敬经典，面向未来，简约、明朗、经久不衰。

ID.BUZZ基于大众模块化电驱平台（MEB）打造，更长的轴距，更短的前后悬，实现了车内空间的最大化。其轴距长达2,988毫米，与目前的T6.1车型相差无几，但其转向直径只有11.1米，又有着堪比高尔夫的灵活性。

动力方面，如同T1车型的水平对置发动机一样，一台功率150千瓦的电动机驱动后轴。在欧洲市场，未来上市的车型将配备77千瓦时电池组。通过欧洲CCS标准充电口的直流快充功率可达170千瓦，因此仅需30分钟即可从5%充电至80%。使用最新版本的ID.软件，ID. Buzz未来也将提供“即插即充”功能。同时，双向充电功能则可以用电池中多余的电能为家庭电网供电（V2H）。

ID.BUZZ的内饰设计体现了典型的大众风格，简约、干净，与车身相呼应的配色则增加了一丝温馨。内饰当中采用了很多可持续的环保材料，完全没有使用皮革制品，例如顶棚以及座椅的织物面料都是由回收的塑料瓶制成。

厢型车在空间上具有先天的优势，而电动车独特的布局则让它表现得更加极致。在5人同行的情况下，ID. Buzz可提供宽敞的乘坐及行李空间（容量高达1,121升）。第二排座椅放倒后，行李厢容量可扩展至2,205升。

而作为厢型货车的ID. Buzz Cargo，根据不同的用户需求，前排可选装两座或三座布局，通过固定隔板与后方3.9立方米的货厢进行分隔。可选择上掀式或者对开式尾门，单侧或双侧后排侧滑门，让载物更加方便。

ID.BUZZ是目前欧洲市场上ID.家族中最大的车型，同时也将是大众集团首款搭载L4级自动驾驶技术的车型。具有自动驾驶功能的ID.BUZZ将于2025年在汉堡投入运营。新车搭载全新的驾驶辅助系统，标配Car2X本地交通预警系统以及Front Assist预碰撞安全系统，在MPV车型上还包含Lane Assist车道保持系统。

全新的ID.BUZZ和ID. Buzz Cargo车型将在大众商用车位于汉诺威的主工厂进行生产。欧洲市场5月开始预售，今年秋季上市。中国市场的上市规划以及是否国产均未公布，但应该只是个时间问题。最后关于价格，大胆说出你的猜想吧！