凯美瑞双擎开后感

而且一直都是eco模式，比标准模式的油门响应来得迟滞一点，运动模式没开过。

说完动力就要说说刹车了。感觉车速较快的时候想刹车刚下去那一脚好像有点柔和，太软了的感觉，有一两次开到60+前面等红灯想带点刹车但是整得我刹得没啥信心，得再踩重一点心里才有数，不知道是不是因为我新手的原因，对制动距离的判断有偏差，还是说这个刹车就是前面偏软？又或者跟踩的脚法有关系？低速刹车倒是控得稳。

然后额外补充一点，刚刚回来下车库，平时带点刹车就有制动的感觉了，今晚按平时的脚法来踩，发现没感觉，自己遛下去一度去到17km/h，以为是踩成油门了，但是右脚歪过去感受了碰了下油门，才确定刚明明是踩在啥车上的，于是立马切回来重踩了一下刹车，幸亏没慌，不知道这是为什么，有点后怕，关于刹车希望有老司机指导指导。

噪音表现

轮胎是普利司通，驾驶时一直都是10音量听歌。

低速行驶噪音表现完美，起步低速电机驱动很安静，走沥青路基本没有胎噪，风燥更不用说了，没有。这是低速的整体感觉。

噪音:【市区行驶】发动机介入时声音有点明显，可能是一开始电机驱动较安静形成对比，正常速度五六十地走声肯定是有的，不专门听没什么感觉。

【高速行驶】速度上来就明显多了。

胎噪：【市区行驶】走沥青路没啥特吵的感觉，时速三四十很小声，再往上走就有些声了，正常能接受吧，非铺装路面水泥路啥的就好吵。【高速行驶】胎噪明显多了，明显的程度就是一直在耳边缭绕，感觉是高速主噪音。

风燥：【市区行驶】正常速度五六十没啥感觉，在市区走也没刻意去听过，感觉是三种噪音里最称不上噪音的了。【高速行驶】感觉就有了，有一次耳边有几声噗噗的风声，然后就没了，前天高速专门又靠近去听，没听到了。前排车窗双层玻璃风燥抑制好点，后排单层的。

整体来说，开车一直都是开10音量听歌，对于噪音我的接受程度就是市区内完全可以接受，肯定不可能bba、美系车那么安静，正常沟通一点问题没有。高速上啥声都有都出来了，但正常沟通也是没问题，不会说吵到得提高音量说话那种，那就吵得太夸张了，所以中规中矩吧，加上丰田抠抠搜搜的尿性，算是心理预期之内。

异响：看好多人说B柱异响，中控异响，还有异响的。之前没注意过，直到这两天专门把音乐关了认真听了一下，真的发现B柱安全带上方有一点点小钢珠那种声音，比较轻，可能是刚有的，不知道后面会不会严重，但是持续时间不长，偶尔有；然后中控，像压井盖过颠簸路段好像也有一点声音，更像摩擦的那种声，平路就没有。方向盘没异响。唉，因为异响看车特意绕开了 阿特兹 没想到在上出来了，过后首保准备去4s店处理。

能耗分享

第二箱油刚加满，就去了一趟老家然后回来，来回大概高速1小时，国道1小时，市区1小时，一趟大概65公里，来回130公里，油耗5L/100km。这个不知道应该还行吧。前天回到家看 风云 行油量显示才掉了2%，剩98%，应该不准。

第二箱油加完来回一趟老家的油耗

槽点反馈

还算能接受的

一、。中期改款后，车机整体实用性一般，爱趣听只能听他推荐的歌单，歌单倒是近期热门的，但找不到音乐搜索下载自己想听的歌，所以基本都是连蓝牙，达不到心理预期；车载微信挺方便，但是都是语音播报，不是想象中的聊天界面，一有人发一条就响一下，“谁谁谁给你发来了一条信息，*&……%￥”，有需要的还是很方便很安全，对我来说用处不大，达不到心理预期。丰云悦享就那样吧，看点保养日期啥的，手机看就得了，没用过。

车机整体跟丰田其他车比，算是新颖点了，毕竟上了车联网，可以Ota升级，送了三年免费的腾讯王卡免流量，中规中矩吧，触屏响应速度只能说还行，不会卡顿，没有像国产车或者新势力那么多功能和灵敏。

混动豪华这个车机唯一好的地方就是自带腾讯和高德地图，免去了手机支架，腾讯地图第一天用车走但地图不动，然后换成高德一直用到现在，高德地图支持手机互联，手机扫码就能在车机高德地图登录手机高德账号，平时手机上搜索了什么地点，收藏了什么地点，车机上都能同步显示，免去了上车后还要慢慢打字搜索的步骤，路线也和手机一样，挺方便。

二、音响，音响确实拉胯，分享一个提高体验的方法：去“设置”-“音频”，调节高音+4,低音+1,EQ选NATURAL，这样设置听歌时人声或高音会比较清澈一些，绝对比不设置好，但是低音救不了，调高了就炸了糊了的感觉，不调或者调低听着没感觉，低音加个1就那样吧，NATURAL是一个一个听着选的，就这个好点。整体还是拉胯，调完感官上能提升一点，音量选10最合适，追求完美还是建议换了吧，我反正无所谓，听个响得了。

三、倒车影像，弹出速度没毛病，也不卡顿，希望过后不要变慢变卡就行。槽点就是画面模糊，要用还是能用滴，像素低而已，20几万旗舰车抠抠搜搜的就是不愿意花多一两百弄个好点的摄像头。

四、。座椅舒适度没问题挺软的，包裹性不错，但后排中间偏高，地台偏高，靠背因为是扶手所以靠着比较硬，中间的人坐着长途可能不怎么舒服；再有就是座椅容易变皱，我后排很少坐人，才开了七八百公里就有点皱了，驾驶位也是感觉那层皮和填充物分离了一样，没啥好说的，视觉不舒服，坐着没毛病。

七八百公里新车就这样了

五、自动大灯，下午五点天亮着夕阳还晃着眼呢近光灯就给我开了，感觉就是设定的时间自动开启，导航也是，自动调节夜间或白天模式，去个桥底或者树下就自己跳夜间了，不够智能。

六、近光远光灯偏低，车灯调节得偏低了，昨晚走在大马路上的左转弯道，路中间是大绿化带，左边路灯照不过来，右边路灯又不亮，我远远看过去就感觉有个摩托还是自行车的，他的车又没示宽灯人又穿的黑衣服，想开个远光尴尬了，压根照不到他身上，我车速比较快开近了点才确定是有个人，新手不懂就问，这距离远光都是这样射不到的吗？如果不是真是个问题。

七、后排乘客未系安全带的自动感应不太灵敏，我外甥40多斤坐后排，一开始坐中间系着安全带很正常，后来想坐旁边就系旁边去了，结果中间座椅未系安全带一直亮着一直响，我让他解开站起来重新坐下去系上，然后过会儿才停，不知道是不是响一阵自动停了还是我让他重坐上去才停的，回头再试试，响了好久。

八、20多万旗舰车就4个雷达，还是侧面各一个，加多4个在前后位置成本也就几百会死吗丰田，之前问过4s，原厂前面加装一套两个450，后面加装是4个一套480。这是原厂售价，成本大家自己揣摩，肯定也就几百，想砍价要精品要雷达的，你们自己心里有数了。

不太能接受的

味道比较大，隔音用的回收棉和沥青止震板没得说，之前中午会去晒晒通风，现在没啥时间了，味道相较于提车那会儿小一些了，但还是有的。平时启动先开窗换气，走一小段要关再关，就没味了，我就多开外循环，堵车怕尾气就开天窗缝～

十、车漆薄，没啥好说的，就是为了省钱，因为薄，我碰了辆X1屁股掉漆了，他啥事儿没有，心疼不爽，不太能接受。

不能接受的

十一、异响，前面在噪音表现说到已经有异响的症状了，虽然还比较轻，但严重了这个噪音很难受，现在都有点难受了，20几万车买来听这个响，你要说隔音差点有胎噪风燥那还一回事能接受，听这个滴滴答答的是真的烦，买车前看车友圈没人说到异响的事，感觉这一批新车集中爆发了，生产线装配工艺的问题吗？真有点无语，与其这样我干嘛不买马自达？