全方位评测，奔驰EQC技术解读

宝马、奔驰和奥迪等车企一直是豪华品牌的代表，似乎在燃油车领域一直如此，那么在新能源汽车领域，这些豪华品牌的表现又如何呢？从百年造车企业奔驰来看，在2021年4月，奔驰第一款量产纯电动新能源汽车——奔驰EQC在华正式上市。该车于今年2月，又推出全新改款车型。从EQC可以看出，奔驰汽车有着自己独特的设计理念和对于新能源汽车的独到见解，不过作为一个豪华品牌，奔驰EQC也有着诸多不足，从市面上人们对于奔驰EQC的评价便可以看出，虽然奔驰EQC是奔驰旗下的一款车型，理应集豪华与好评于一身，然而事实却并非如此，奔驰EQC从上市至今，仍然是一个口碑两极分化的状态，那么这款全新上市的奔驰EQC到底如何，接下来我们就进行一次全方位的评测，来具体解读一下这款奔驰EQC。

首先来看奔驰EQC的售价，作为一款中型SUV，奔驰EQC将自己的售价定位于50万的档次，售价在49.98万-57.98万之间，不得不说，从售价来看，奔驰EQC确实符合一款豪华车型的要求，但是好的品质不能只靠售价来决定，还要看奔驰EQC的质量是否配得上这个售价。

第一步不用多说，我们首先来看奔驰EQC的外观，可以看出奔驰EQC在整车的外观设计上，还是与自己旗下的GLC有着相似之处，但是奔驰EQC也有着自己独有的气质和风格，比如修长的车身搭配一条微微上扬的腰线使得奔驰EQC看起来有一种俯冲感，这样的设计也让眼前的这款奔驰EQC充满了运动感。

要说奔驰EQC的外观方面最吸引人的地方，那就是奔驰EQC的前脸了，同时这也是奔驰EQC辨识度最高的地方之一，奔驰EQC采用了奔驰汽车一贯的大尺寸车标，车标镶嵌在奔驰EQC的中网之中，也让看似寻常的中网结构显得更加富有战斗气息。同时，奔驰EQC还将中网结构与两侧的行车灯完美融合，就连行车灯里都设计出了奔驰EQC独有的蓝色条纹装饰。

为了与前脸的行车灯相呼应，奔驰EQC还特意采用了贯穿式的尾灯设计，只是由于市面上采用贯穿式尾灯设计的车型不计其数，在人们看到奔驰EQC的尾灯设计时并不会感到惊喜。不过在车灯方面，奔驰EQC确实有着自己独特的地方，比如自适应的远光灯辅助系统，这让奔驰EQC在夜间行车时，可以智能调节远光灯的明亮程度，这一点设计让奔驰EQC在行车安全方面确实得到了保障。

如果你认为奔驰EQC的外观设计无懈可击，那么你一定是疏忽了奔驰EQC的天窗设计，对于一款售价在50万左右的SUV来说，且不说它是燃油车还是新能源汽车，花这么多钱来买一款全景天窗，想必并不为过吧。作为一个豪华品牌，且拥有百年造车底蕴的奔驰汽车，在天窗的设计上确实有点吝啬了，相信如果奔驰EQC可以搭载一块儿全景天窗，一定可以获得更多的粉丝青睐。

奔驰EQC采用了4774mm×1923mm×1622mm的车身尺寸和2873mm的轴距，对于奔驰EQC的车身，人们往往会将其与奔驰旗下的GLC联想到一起，两款车型也确实有着异曲同工之妙，但是在车身参数上，两款车型确实又不尽相同，单拿轴距来看，两款车型都存在着很大的差异。介绍完奔驰EQC的车身，还有一点重要的参数不可忽视，那就是风阻系数，为了让奔驰EQC拥有更小的风噪，奔驰EQC的车身框架也是几经修改，最终让奔驰EQC的风阻系数降到了0.28cd。

看完奔驰EQC的外观，我们接下来就进入到奔驰EQC的车内，看看奔驰EQC的内饰表现如何。很多人在看到奔驰EQC的内饰时，往往会用一个词语来形容，那就是精致。毕竟奔驰EQC是一款豪华车型，内饰的档次自然不能落下，从触手可及的软质材料包覆可以看出奔驰EQC在人性化设计方面，确实做的不错。其次奔驰EQC的中控台也是颇具高端风格，奔驰EQC摒弃了一贯的立式挡杆，而是在中控台的下方设计了独有的滚轮式设计，在方向盘的两侧还设计了拨片式设计，驾驶员可以通过拨片来调节制动能量回收系统，这样的细节设计让奔驰EQC的驾驶操控变得更加高端优雅。

说起高端与优雅，奔驰EQC在营造车内氛围感方面也是有着自己独有的风格设计，奔驰EQC采用了多达64种主题的氛围灯，驾驶员可以通过中控屏幕或者通过多功能方向盘来完成选择。并且驾驶员还可以通过先进的MBUX人机交互系统来完成自己想要的车机系统操作。

不过奔驰EQC看似完美的内饰却仍然存在种种瑕疵，以后排的设计为例，作为一款中型SUV，奔驰EQC的后排地板却存在着明显的凸起，不得不说，如果在长途旅行时，后排中间的乘客坐起来会非常不舒适。

接下来我们来看一下奔驰EQC的底盘，奔驰汽车在EQC的底盘设计方面还是下了一番功夫的，比如在经过一些坑洼路面时，奔驰EQC的底盘采用了一系列的减震吸能措施，一定程度上减少了车身的余震。

其次再看奔驰EQC的电池模块，拥有79.2kWh电量的锂离子电池被奔驰汽车用一系列的全框式保护车架牢牢把控，不管遇到什么状况，共计6个模块的电池系统都不会出现安全问题。在行车安全方面，奔驰EQC确实是做到了奔驰汽车应有的豪华水平。

在动力表现方面，奔驰EQC系列的三个配置有着明显的差异，而且不同的配置也将奔驰EQC的售价分为了不同的档次，在这里就拿奔驰EQC的最高配为例，可以看出奔驰EQC拥有300kW的最大功率、760N·m的最大扭矩，如果你拿奔驰EQC对比同级别的新能源车型，奔驰EQC也称得上是鹤立鸡群，哪怕是与燃油车相比，奔驰EQC的动力参数都足以将其甩在身后。

在驾驶操控方面，奔驰EQC的设计也是比较超前的，毕竟奔驰EQC所搭载的四种驾驶模式确实并不多见，如果你想获得迅猛的加速，那就调节至运动模式，百公里加速5.1s的成绩一定可以满足你对速度的需求。并且加上先进的制动能量回收系统，通过拨片式的调节，驾驶员可以将这款奔驰EQC调节成自己想要的驾驶效果。

但不知道是不是因为动力设计太过强劲，使得奔驰EQC的续航表现并不算太突出。其实续航问题是新能源车型不可避免的主要问题，但是奔驰EQC却并没有解决，反而让其成为了自己的致命短板，这对于奔驰汽车来说确实不应该。根据奔驰EQC官方显示的数据来看，奔驰EQC的最高续航里程可达415㎞，但是从消费者普遍反馈的信息来看，奔驰EQC的续航里程其实只有320㎞，不得不说，一些售价低于奔驰EQC许多的新能源车型的续航里程都达到了500㎞往上，这么一对比，奔驰EQC确实逊色许多。

总结：奔驰EQC是奔驰汽车设计的第一款量产型的纯电动SUV，虽然在电池系统方面有着先进的设计，不过可能是因为设计经验不丰富，导致了奔驰EQC存在着种种不足，然而这并不能成为逃脱的借口，毕竟奔驰EQC是一款价位处于50万左右的车型，都说一分价钱一分货，奔驰EQC还有很大的进步空间，许多问题也急需去解决。百年造车底蕴也好，豪华品牌的代表也好，都无法让奔驰汽车在新能源汽车领域拥有绝对的优势和话语权，毕竟在新能源汽车领域，有很多车企已经发展了数年，积累了丰富的造车经验。