奕泽这款车真的好吗？车主道出大实话

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《奕泽这款车真的好吗？车主道出大实话》。

奕泽是如今的明星车型，是丰田是王牌之作，仰仗其犀利侧漏的外观设计，可以很好地投合大家把外观当作了一种追求的要求，因此，奕泽才能在市场上拥有不俗的名声。但人们的眼光愈发挑剔，多元化的汽车消费需求也随之出现，轮胎样式、尾灯形状、进气格栅的造型，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。成为车界焦点的奕泽，除开它的犀利侧漏的外观设计之外，那么它还有哪些同样卓绝的优点？在家用、商用中的表现又如何？

对于这些疑问，这期我们请来一位奕泽的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了4400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

从外观上看，奕泽美如冠玉，年轻且富有朝气，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，215/60R17的大脚让奕泽跳动的心多了一丝厚重。奕泽的内饰表现不落俗套。中控构型进行重新设计，比起老款越发的时髦，内饰材料较细腻柔和，比老款有了较大提高，凸显出对消费者的满满诚意，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情十分舒畅。可以说，奕泽的内饰风格洋溢着奢华与尊贵。

在动力与操控方面，奕泽排量为2.0，发动机是自然吸气，得以实现171Ps的最大马力。变速机制方面，由于使用10挡无级变速变速箱，升降档迅速顺滑且无顿挫感，辅以丰田无比精确的调教功底，让变速箱与发动机达成黄金匹配。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，让驾驶者感受到切身实际的操控趣味。最大扭矩达到203牛米，0-100km/h提速成绩为8.4秒，比起奕泽最大的竞争车型缤智来看实力均衡。综上所述，奕泽在同级足以傲视群雄。

提到空间表现，奕泽定位是5门5座的SUV，4405*1795*1565mm的三围数据，轴距尺寸数据为2640mm，相较于本田CR-V、T-ROC探歌、逍客而言，奕泽在账面数据上没能显露出优势。回归实际的乘坐感受，头部空间略显狭隘，身高185的高个子会觉得头顶拥挤。后一排满座的情景下会比较拥挤。前一排脚部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。所以，空间是奕泽较为明显的短板。

关于舒适度，奕泽在同级别有很大的优点。悬挂采用了麦弗逊式独立悬架，有着很不错的路面掌控能力，所以奕泽开到凹凸不平的路面时，不会出现大幅晃动，车内客人不会感觉晕眩等不良情况。座包设计人性化，乘客身体被包围起来，空调对于前一排的冷却效率很高，但是对于后排，就有点力不从心了，车内对于噪音的处置做得略高，70码以下几乎听不到风噪。同时有车内空气自动调节等多样舒适配置加在奕泽身上，让其强劲的舒适性能获得进一步完善。

在操控上，奕泽表现着实比较突出，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。奕泽在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。整体上看，奕泽能够满足购车群体的操控要求。

对于油耗，奕泽的表现是7.2L/百公里。城市道路的油耗数据为9.4L，而高速行驶速度较快，实际测得油耗是6.0L。如果仅仅谈论油耗，奕泽在SUV中算不错的，油耗较低确实是奕泽锁定客群的一大利器。

通过车主分享可知，奕泽之所以能被竞争者尊重，仅仅凭借其外观是不可能办到的，动力、舒适度、油耗方面也做到了精益求精，实实在在地满足消费者购车需求。而走量车型“奕泽 2018款 2.0L 奕动版”，厂商公布的指导价为14.68万，在配置方面，碰撞预警、刹车辅助体系、发动机自动启停、ACC自适应巡航体系、电子手刹等配置琳琅满目，在同级车型中比较一番，奕泽的性价比的确很优秀。最后，奕泽车主用七个字概括：买它是正确选择！

原创 老吴谈车