豪华不输宝马X5，纯电续航103km，插混奔驰GLE如何

如何治疗自己的选车纠结症？很简单，拔高预算即可，比如到了500万以上的预算你就会发现，可选的量产车确实不多。

如果手握大几十万你也会发现，好像除了BBA、保时捷、玛莎拉蒂以外，就没啥好选的品牌了。今天，小编也正打算和大家聊聊，价格在80万级的新能源SUV——奔驰GLE PHEV。

目前，奔驰GLE PHEV共有两款在售车型，我们今天的主角便是指导价79.98万元的2022款GLE 350e 4MATIC。从外观来看，作为插电混动版本的奔驰GLE PHEV，在造型这块都与燃油版GLE没什么差异化。例如车头部分，依然是很有逼格的满天星中网与实心的三星标logo，气场这块无疑也是拿捏得明明白白。

侧面来看，定位于中大型SUV的奔驰GLE 350e 4MATIC车身长宽高分别为4941*2018*1788mm，整个侧颜的气场还是比较突出。轮胎方面，该款车型的前后轮胎规格均为275/50 R20，轮毂造型也选用的是经典的AMG双五辐式轮毂；但个人认为，插混版GLE上这套经过修饰的双五辐式轮毂，还是不如燃油版的AMG双五辐式轮毂更耐看。

车尾处，相比奔驰GLE气场强大的车头来说，小编一直都觉得新款GLE乃至新款S级的车尾设计，确实都少了一份大佬的气场，反而变得有些“过于精致”。但毕竟这台车的车身尺寸和奔驰大标就摆在那里，所以在尊贵感这件事上，奔驰GLE PHEV当然也不差事儿。

很多朋友之所以纠结奔驰GLE与宝马X5，最核心的一点很大概率就是奔驰的这套内饰设计实在是很有吸引力。就拿这台奔驰GLE 350e 4MATIC来说吧，它的整个中控区和车门饰板都采用了皮革包裹，然后还加入了大量木纹饰板与银色饰条，且在双连屏的加持下，整车的科技氛围也得到了诠释。

配置层面，结合价格来说，其实奔驰GLE 350e 4MATIC的整体标准配置并不算高。比如全车无钥匙进入、感应式电尾门、真皮方向盘、64色氛围灯、内外后视镜自动防炫目、手机无线充电等，都是它的必修课。但智能驾驶辅助系统、真皮座椅、座椅通风和13扬声器的柏林之声音响、HUD抬头显示、电动调节的方向盘啥的，则都需要额外选装，而这些配置在仅有小几万价格差的宝马X5上，可都是标配。

空间方面，轴距为2995mm的奔驰GLE 350e 4MATIC也给到了很不错的后排乘坐体验。以身高180cm的试乘员坐在后排，前排调至合适驾驶坐姿后，其后排腿部空间余量为两拳四指，头部空间也有近一拳；但碍于较为突兀的后排出风口与中间地台，所以在五座满员的情况下，坐在中间席位的乘员舒适性就会打一些折扣。后备厢容量当然不用担心，毕竟一台车长超4米9、车高近1米8的五座SUV，其后备厢无论进深空间还是高度，基本都不会让你失望。

动力方面，奔驰GLE 350e 4MATIC搭载了2.0T+电机+9AT的动力总成，综合功率为245kW、综合扭矩为700N·m，零百加速成绩为7.4秒，电机的NEDC最大续航里程为103km。动力来说，在80万级的价格中，奔驰GLE 350e 4MATIC的提速完全都不占优势，毕竟同价位的途锐、Q7和X5，它们的零百加速都在6秒以内，包括燃油版的GLE 450，也是如此。

底盘方面，奔驰GLE 350e 4MATIC搭载了前双叉臂+后多连杆的悬架组合，驱动方式为全时四驱，并配备了空气悬架。行驶质感上，这台GLE的舒适性、高级感都不差，操控体验虽不及X5那么激进，但其转向手感、油门响应和底盘回馈，也并不是完全的舒适性取向。

总结：就奔驰GLE 350e 4MATIC的产品力来看，这款SUV最大的亮点大概就是豪华感出众、品牌辨识度极高，还有行驶品质也高级。但相对来说，小编一直都认为，若咱们不是必须得上绿牌的话，那这台GLE 350e 4MATIC的产品综合实力还是不及燃油版的GLE 450 4MATIC更有吸引力，尤其是在动力总成上。所以，在购车推荐上我也持同样的意见，如果是绿牌刚需人群，那就认准GLE 350e 4MATIC；如果是图奔驰GLE这款车，那肯定就优先考虑燃油版。