奔驰GLB：我穷人坑得差不多了，是时候换上2.0T去“坑富人”了！

说实话，当你去细心观察国内汽车市场的时候，你会发现国内一线豪华品牌正在随着消费者的需求，在销量方面逐步增加，记得之前国内的消费者也只说奥迪A6L、奔驰E级才算是大家心目中的一线豪车，对于奥迪A4L、奔驰A级、宝马1系等车型，也都是当下年轻穷人才会买的，而买它们的最根本原因就是价格实惠，开出去还有面子。

就比如在国内大空间紧凑SUV市场就是如此，在国内真正有钱人便会去选择奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3三款车型，因为它们不仅空间大，同时开出去在大街上，让其它人的回头率效果也是非常高的。可是随着国内经济消费水平的不断提高，大家在去选择车型的时候，因为预算限制的因素，也开始对国内紧凑豪华SUV下手了。

自从奥迪Q3更新出新版本之后，在国内就获得了很多销量，我感觉它的崛起只是时间问题，而站在综合消费者的角度，国内的A级紧凑豪华SUV就是为穷人准备的，像国内的宝马X1，虽然颜值高、外观体积还大，可是20多万配备的居然是1.5T的三缸引擎，难道这不是坑骗国内年轻穷人吗？毕竟这车优惠还大，第一任车主买了之后，后期还不上月供了，还得低价处理的卖掉，说实话，这样的一波骚操作也是德系一线豪华品牌在国内惯用的伎俩。

当然，对于人同级别紧凑SUV里面，除了一款大空间的宝马X1之外，其实还有一台车型在国内一直存在割韭菜行为，在指导价方面需要29.09万—35.33万之间，虽然这台车型优惠在5万—6万左右，但大家要知道，这车在国内从2020年一直卖到2022年的前一段时间，全系配备的也都是1.3T小排量引擎，大家没有看错，这么大的一台紧凑SUV，配备的确实1.3T的小排量引擎，入门版本在马力方面也只有136马力，对于一台这么大的SUV车型来说，我感觉这样的动力系统真的太拉胯了。

即便是你买到1.3T的高功率版本，在动力效果方面也只有163马力，虽然自身因为奔驰车标很值钱，但对于一个小排量的1.3T引擎来说，这车确实还是有失一线豪车的水平，毕竟其它二线豪华品牌直接入门都是2.0T+8AT，不对比真的不知道差距。毕竟是针对奔驰家族的车型。主打的利润款便是奔驰GLC、奔驰GLB、以及奔驰E级等车型，它们随便卖一台在利润空间方面也都是很大的。可是对于奔驰GLB，因为优惠力度和空间体积的因素，在国内卖的大概率都是国内的穷人。

因为也只有穷人，才会去买这台车型去撑面子，毕竟只需要稍微一改装，奔驰GLB就像是一台进口奔驰中型SUV差不多，单单在长度、轴距方面该车型就已经达到了4638mm、2829mm，单单空间方面，这车已经做到了同级之最，远不是国内其它一线豪华品牌能媲美的，反正在我看来，曾经1.3T的小排量引擎就是在国内坑骗穷人的，换句话说也就是“割韭菜”的。

可是等你去观察奔驰GLB一直以来的销量数据，你会发现这车月销量多月都维持在4000台左右，最高的时候也只有6000+千台，和高颜值的奥迪Q3来说，销量却是有着明显差距。毕竟对于2022款的新奔驰GLB，在排量方面已经变成了2.0T系列，直接脱离了奔驰C级身上那套1.5T涡轮引擎，而全新的2.0T引擎在奔驰GLB身上还被命名为220，对于顶配车型，还配有了高级的4MATIC全时四驱系统。

至于售价区间方面，2.0T的奔驰GLB在起步售价方面也变贵了，最低也需要33.08万起步，后期在优惠完之后，确实要比1.3T引擎性价比更高，毕竟参数效果方面，2.0T引擎最高可以爆出190Ps，最大功率达到140kW、峰值扭矩300N·m，对于变速箱方面，采用的也是8挡双离合，让整车在操控性和动力性能方面都要比1.3T引擎强悍一大截。

最后，对于2.0T奔驰GLB在国内的出现，说实话，我是真的看到奔驰汽车在国内的诚意了，希望后期在优惠政策方面，会像曾经的老版本一样，有着6万—7万的优惠，这样最终在到手价格方面还是非常香的。反正对于前期奔驰GLB的1.3T小排量引擎，我感觉就是坑年轻穷人的，等到坑完一波穷人之后，换装成为2.0T引擎开始向富人招手。