国产皮卡作为个体货运的主力车型，成为很多年轻人创业初期的首选，对很多人并不陌生。其中，国产皮卡风骏5从2011年发布第一代车型至今已经历了十年的发展，可谓经久不衰。风骏5经过长期发展已经衍生出众多车型，满足不同用户的需求。今天作者跟大家盘点这台皮卡老将长城风骏5 改款 2021款 汽油四驱精英型 大双排国VI 4k22D4M，一起看看新时代的皮卡都有哪些特点？

由于皮卡初期总是以一副满身泥泞的形象出现在众人面前，给人以低端、拉货的印象。而风骏5 改款 2021款汽油四驱精英型 大双排国VI 4k22D4M这台车却给消费者不少新的感官和体验！

先看车辆外观，外观对于一台皮卡来说美观度要求并不高，更注重的应该是功能性需求。车辆整体延续传统皮卡造型，车身以银色为主，前脸下方和两侧装有黑色装饰，考虑到车辆的运用路况，安装了前雾灯，增强车辆行驶安全性，对于常年运用在盘山路的用户来说特别实用。在车侧安装了登车踏板，方便车辆上下。货箱部分，除了货箱两侧原有扎车带支架，还新增了龙门架，为矩形类或立式存放的货物提供了捆绑固定位置。整车多处细节设计突显了长城多年皮卡开发经验以及对用户需求到位的理解。

在内饰方面，对于一台皮卡来说可能你会觉得内饰可有可无，毕竟主要还是用来营生赚钱的车。作者认为随着生活水平的提高，每个人都有享受生活的权利，营生车的内饰不一定就应该凑合，在有限的条件下也可以精致。长城风骏5 改款 2021款汽油四驱精英型 大双排国VI 4k22D4M这台车就做到了很好的平衡，内饰使用双色搭配，虽运用大量硬塑材质，但在颜色上和点缀安装上做了不少文章，在侧门、中控台、座位都做了双拼色搭配设计，从整体上看与家用车内饰相比并无二致，如果不看车型，或许不少人会觉得这是一台家用车。搭配上后面的载货斗篷，在日常出行时作为一台家用车也未尝不可，在储物方面完全不需要担心。

空间表现方面除了有载货能力或者储物空间大外并没有太多可圈可点的地方。整车最大载货重量1.5吨，货箱容积1820x1520x460mm，相比改款前大了不少，兼顾了载重和空间的需求。前排空间中规中矩，后排座位空间表现局促，如果用于外出，不适合超过两人以上的用户长途跋涉，但如果将货箱部位加装平顶高盖，除了可用于运输防潮的货物外，还可用于日常外出露营或作为自驾游的床车也是不错的选择。

车辆使用双横臂独立前悬，整体桥式非独立后悬，配备适时四驱系统和非承载式底盘，选配差速锁。这样的配置也让车辆拥有了一定的越野能力，可作为工程车野外运输材料。有些越野爱好者将车辆越野改装后还用于野外生存挑战或探险，越野改造后的车辆给人更多的是硬派形象，彻底摆脱了低端货运的刻板印象。

在动力方面，整车配备2.4L自然吸气发动机，最大160马力，不管是家用、载货还是越野都能满足。配备手动变速箱，高可靠性和极低的维护成本，运货不耽误赚钱，家用可节约油费，也不用担心抛锚在越野的半途。动力配置以实用可靠为主，这也是购置皮卡车辆消费群体的核心诉求。

结语

定位皮卡却又高于皮卡是这台车的一大亮点，可能你会说市场上有很多皮卡都能达到上述的功能和应用场景。如长城自家的长城炮、东风瑞麒、五菱征途等，但细心地去对比会发现，长城炮更偏向越野、同配置东风瑞麒售价更高，五菱征途没有四驱功能，这些车系都各有所长。而长城风骏5 改款 2021款汽油四驱精英型这款车则在载货、家用、越野三方面设计做到了均衡，再匹配其价格优势则成为了全能选手。