双档把设计，汉兰达的售价，霸道和陆巡头疼的对手，绰号“山猫”

导读：谈到大型SUV大家首先想到的是丰田陆巡和霸道。这两款车型凭借其宽大的空间和超强的越野能力，让不少竞品车型都以其作为目标，在越野能力、发动机稳定性、空间尺寸上下功夫。今天和大家分享一款车型，其汉兰达的售价，却是让霸道和陆巡头疼的对手，绰号“山猫”。他就是三菱帕杰罗。

作为比丰田霸道和陆巡进入中国市场更早的车型，三菱帕杰罗在早期拥有很不错的市场前景，凭借其扎实的越野能力和发动机的稳定性，三菱帕杰罗一度成为全尺寸SUV的标杆。丰田霸道进入国内市场的时，就以帕杰罗作为目标，在尺寸和外形上一直想帕杰罗靠拢。细心的读者可以观察，霸道和陆巡在车窗以下造型和帕杰罗基本一致。

三菱在越野车制造领域还是拥有不俗的实力，帕杰罗的细节处理上都能看出三菱的功力。我们八零后应该记得小时候，成龙大哥不少电影里都会看到三菱SUV或者轿车的身影，无论在技术上，还是外形设计上，那会儿的三菱的确可以和丰田一较高低。

三菱凭借其多年的航空发动机和汽车发动机生产经验，帕杰罗上搭载的这款3.0L V6发动机在低扭输出和稳定性上都有不错的表现。毕竟这种全尺寸SUV就是为了越野而生。三菱帕杰罗的接近角和离去角都有很好的表现。保证了其出色的通过能力和越野能力。

不少细心的读者可能一经发现三菱帕杰罗有两个档把，其中的一个档把是四驱模式的切换，让驾驶更有乐趣。其实在越野领域，三菱和丰田都有不俗的表现，无论是四驱的调教和后桥差速器的技术上，丰田不少设计理念都是从三菱这边学到的。

三菱帕杰罗凭借其多年实战经验在悬挂的调教和设计上也是可圈可点，粗壮的双层冲压焊接式下摆臂和粗壮的缓震弹簧让不少越野迷为之着迷。事实证明全尺寸SUV多连杆式悬挂和粘性联轴节+牙嵌式差速器是完美的组合。丰田陆巡和霸道也是采用类似的结构保证其不俗的越野能力。

很多年前我曾经试驾过三菱帕杰罗，柔软的座椅和全部柔性材料的内饰用料，让我印象深刻。很难想象外边粗犷的帕杰罗能够有如此人性化的设计，看来帕杰罗在追求驾乘舒适度上也有很多的努力。其实日系汽车都是这样，丰田霸道和陆巡也有细腻的内饰处理和选材。