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说起合资B级中型车，很多人首先会想到帕萨特、雅阁、凯美瑞等，这些车型非常适合家用，不能否认在消费者中很受欢迎，但是，除了这些日系德国系以外，颜值高的性价格比的车型也很多，别克君威GS是这样的车型
自发售以来，君威每年都会进行年度的更新换代，提高车种的产品力，最新的换代是去年，这一代车型过去年度的换代变化幅度最大。
与通常版本相比，别克君威GS运动感优秀，“GS”本身是“GranSport”的略称，君威GS在造型上的所有描写实际上都保持着运动性。
尺寸合适的盾式前进气口，在“大嘴巴”流行的现在，确实视觉冲击力变少了，但是新的君威更加美丽，更容易被消费者接受，同时，前格栅也从直瀑式的造型变成了与新的君威GS同样的点阵式，车标两侧的镀铬装饰，与新风格的日中行车灯相呼应，各种细节使得新君威的前颜更加精致、高级。
在车的轮子上，奥迪玩灯光很有名，但实际上别克也不错，别克MatrixPixel智能像素灯不仅长得帅，而且还安全，内置的84个LED可以独立地控制照明分区，可以将广角近光模块与角灯耦合，精确且智能地控制照明区域，并且可以为驾驶员提供更宽的驾驶视场。
别克君威GS的侧面最引人注目的是，它拥有18英寸的烟熏五跑车运动型轮毂，组合红色的Brembo刹车钳，在红与黑之间，别克君威GS的运动属性更加突出，别克君威GS的车顶线和高翘的尾翼非常自然，整体侧车的线条相当流畅。
关于尾部的造型，同样有和前面的脸很好地呼应的效果，角清楚尾灯的组合，上弯曲的小摄流板，下双双双双双排气布局表明具有运动属性，除此之外，埋在车尾左侧的红色GS标志才是真正身份的体现，君威而非普通君威！
这次内部装修的最大变化是，限位器从原来的机械限位器升级为ETRS按钮式电子偏移，在提高科技感的同时，可以节约中央通道的空间，节约中央通道的空间，进一步优化储藏空间。
君威GS全系列装载着通用现在Econtec最新2.0T引擎，肯尼迪齿条全系列也被使用，君威GS多亏了第8代Ecotec2，0T涡轮增压发动机结合了可变阀门管理技术、35MPa高压直喷系统、吸气双可变阀门定时系统等众多先进技术，最大功率达到174kW，最大扭矩达到350Nm，这种动力表现在同类产品中依然突出。
总的来说，君威GS三个部件上的材料非常厚，发动机是与肯尼迪齿条共享的高功率2.0T，9AT变速箱也是通用的目前最先进的变速箱之一，底盘搭载CDC可变悬架而且底盘的材料相当结实，从硬件上看很适合这个价格。
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