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哈弗是专心致志于SUV的国产品牌，旗下不缺爆金，今年1月面向年轻人的“初恋”发售了，M6等之后还有另一个潜力股。
哈佛的初恋成功，需要多方面的要素，其中，在形象制作、科技化装备、价格方面的确接近年轻人的心理需求，所以有剥皮复制品的感觉，但是观众度并不差，试着深刻理解初恋的实力如何。
最大突出显示设计
初恋的外观设计相当奔放，前脸视觉效果的张力尤其明显，六角形吸气架不仅有着粗镀金的装饰，而且与渔网内部的构造相似，两侧灯的组合造型采用了内尖角的设计低配是卤素的大灯，也没有LED的日行灯，中高配是LED的日行灯，LED的远近光升级，自动前灯和自适应远近光等功能。
两侧灯套下有明显的延伸区域，包括L型LED灯带、烟熏装饰品，与哈佛家族其他SUV产品有着彻底区别，充分夸张的细节设计，一定考虑到年轻人追求个性化。
哈弗的初恋尺寸为4472/11841/1619mm，定位小型SUV，但体型比较短紧凑，侧面造型还有些外凸出的线条，门下增加了贯通式镀层装饰，有点层次感轮胎根据车型的不同提供了215mm和225mm宽两种规格，17和18英寸铝合金轮毂的造型也提供了充分的运动。
其尾部造型有点豪爽的味道，两边倒L形尾灯组很有创意，不仅有LED的腰带，还可以表现出其上下压的倾向，使初恋的背景显得格外宽厚、沉稳很有轿跑SUV的理念，保险杠的位置增加了穿透式电镀的装饰，仍然衬托着时尚的气息。
与家人的其他SUV相比，初恋形象的变化非常彻底，更短、动感的身材也很适合现在年轻人的口味，一想到能买7、8万张脸的SUV，初恋的表现就非常突出。
内饰设计符合潮流
哈佛的初恋内饰设计理念与H6相似，但仪表板保持传统结构，提供3.5英寸和7英寸两种颜色的仪表板，只有自动4版升级为7英寸规格，HUD的头部数字显示、追加了比内置驱动记录器等更丰富的功能。
4种车型配备10.25英寸悬浮式触摸屏，两种高配合配备12.3英寸触摸屏，汽车互联、OTA升级、手机互联映射、蓝牙电话、虽然语音识别控制多媒体等覆盖了所有车型，但GPS导航、道路状况信息显示、语音识别控制导航、面部识别等功能均考虑到中小型车。
根据车种提供手动空调和自动空调，低配空调控制面板采用了以往的物理按钮PM2，5对所有车型进行过滤覆盖，中高增加了负离子发生器、温度分类控制和后排风口等功能，变速杆也采用了旋钮式操作模式。
哈佛初恋的指导价格为7.89-111.29万元，是家里最划算的SUV产品，虽然各方面的配置没有太高的要求，但电子停车、胎压显示、疲劳驾驶注意、背雷达、背轨影像、上坡辅助、提供了陡坡缓和等基础功能，可以增加360度全景影像，自动停车、全速适应巡航等。
在其他方面，初恋主要是后视镜的电动调节、加热、锁车的自动折叠、以及驾驶座的单触升降、主副驾驶座照明灯、前后最大5个USB接口、多功能手柄、方向盘、无钥匙启动、远程启动、提供了可打开全景天窗等装备，其中一部分的功能是考虑到中高配置车的种类，但是，考虑到价格实惠，功能方面重视实用性。
空间表现同一级别优秀
哈佛初恋定位紧凑型SUV，轴距达到270mm，数据上在同类车型中比较占优势，坐垫长度不够，身高1.8米的体验者，前后头部有3、4个手指空余在前排调整为最佳的坐法后，后排的腿从前排的座位有三个手指的余量，这个空间表现还是令人满意的。
面料提供织物和皮革两种材质，两种高配合增加了驾驶座6的电动调节，顶部配合增加了前排座椅的加热功能，驾驶座座椅的通风面向两种高配合开放选择，填充物稍硬前排靠背对肢体的贴合度不太高，从舒适性的观点来看有提高的空间。
驾驶感觉有点保守
哈弗初恋搭载GW4G15K低输出1.5T发动机，最大可输出150马力和220牛米扭矩，其最大转矩转数为2000-4400转，其高转矩触发点稍高，获得相对充分的爆发力需要适当加强油门的力量，传动系统提供6速手动和7速湿式双离合变速箱，其自动变速箱的零加速成绩为9.97秒，100公里7-8L的耗油量也是同级别的优秀之一。
其驾驶体验不激进，发动机调整更多，只重视满足耗油量和基础代行需求，考虑到价格因素，不能对性能提出更高的申诉，时速超过40公里就会变得轻快那个驾驶风格更接近城市化的道路状况。
底盘提供了前麦夫森独立悬架，后悬架意外地采用了扭转梁非独立悬架，对于这样的SUV来说可以理解，外观是激进的，骨子里是追求经济性的产品，悬架配置不低，只要考虑到日常驾驶的舒适性就足够了。
最后写到：从初恋性的价格比来看，其实并没有特别突出，毕竟8-12万元的区间有很多高性能性价比的国产SUV车型，吉利帝豪S、长安CS55 PLUS、瑞虎7等有竞争力的对手，在细分市场的表现也相当突出，对于初恋来说，吸引消费者大多依赖于哈弗品牌和颜值这两个方面，虽然不能说是最佳选择至少属于值得关注的返老还童SUV，各方面的表现更加平衡。
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