855
随着我们国内汽车乘用市场的迅速增加，也就证明了它们在国内目前不需要推广，也已经有很多热门车型了，但对于国内一些有面子的车型，我想大家会想到奥迪Q3、奔驰GLB两款车型，就拿我们国内比较热门的奥迪Q3为例，这台车型在2021年的时候经过换代之后，在销量方面直线上升，虽然一直没有突破1万+台，但至少对比曾经的销量，这台车型在国内已经算是大半个热门产品了，以至于在2021年的时候，奥迪Q3全年拿下了77348台的总销量，已经算是紧凑豪华SUV里面的扛把子车型了。
可能在国内紧凑SUV里面说起奥迪
Q3(参数|图片)的时候，大家会说性价比不高，同时空间还小，而奔驰
GLB(参数|图片)全系1.3T的小排量引擎，开出去动力没啥激情可言，很不适合国内一些年轻人，而对于一些注重性价比的年轻人来说，似乎凯迪拉克
XT4(参数|图片)在综合实力方面要比奥迪Q3强很多，关键是这车空间够大，开出去把这两台车型放在一起对比的话，差距很明显就浮现出来了，关键凯迪拉克XT4在国内还有优惠政策，在到手价格方面很亲民，非常适合国内一些追求性价比的年轻消费者。但等你去4S店算完价格之后，你会发现即便是这车的最低配版本，在优惠完之后，到手价格价格也需要25万多，确实在预算方面，对于年轻人来说还是超支了。
就在竞争压力最大的紧凑SUV的市场背景之下，在国内我就为大家筛选出来了一款性价比极高的SUV车型，这车也是2021年12月份的最后一天刚推出的，起步1.8T+爱信8AT，并在CCPC量产车性能大赛上连夺4冠（麋鹿测试2个冠军+20万级SUV挑战赛+20万级SUV越野赛），那么这款车型便是天逸C5AIRCROSS共创版，对于这款车型，在国内才是很多聪明人的选择，毕竟这车在拥有高级底盘的基础上，在配置方面也是直接入门即高配，售价方面也只需要16.87万元，也属于全国统一价，在同级别SUV车型里面这台车型做到了价格更透明。
毕竟对于国内的聪明人，他们一般都会去花最低的价格，选择一台性价比最高的产品，而放眼在国内同级别合资SUV里面，我感觉天逸C5AIRCROSS共创版真的算是一台最良心的杰作，同时在底盘悬架方面，也是法系雪铁龙家族的砍价本领，整车采用的是麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架组合，虽然大家看着后悬架成本很低，但结合上整车全系标配的液压减振器搭载了PHC自适应液压稳定系统，让整车可以根据不同的路况来进行悬架软硬调节，即便是走到一些颠簸感极强的道路身上，经过整车悬架扎实的调校，也能给你带来更出色的震动过滤和更平稳的驾驶体验。
以至于这台车型在舒适性方面，在同级别合资SUV里面真的做到了无可挑剔，就连其它四驱版本的合资SUV，在底盘舒适感方面也比不过这台车型。同时这台车型我经过100多公里的试驾之后，我发现整车转向精准度较高，方向盘轻快，在不同角度、不同速度下转向后，回正速度都有针对性调整，让整车不管是新手还是老手，操控起来真的很舒服。
另外，在空间尺寸方面，这台车型在长宽高方面为4510mm、1860mm、1705mm，轴距方面为2730mm，在大轴距的支撑性之下，整车在后排方面非常宽敞，我进行了实际测试，我身高在183cm、体重早80kg，前排也是我的驾驶位置，后排的腿部空间有1拳多，顶部大概有4指左右，说实话，这样的空间利用率对比同级别其它某田、某众来说已经算是非常出色的了。
同时在整车前排科技感方面也很足，全系也只有这一个版本，直接入门都是最高配，全系配备了12.3英寸全液晶彩色数字仪表、副驾驶座椅电动调节、带脚部感应开闭的电动尾门、360度全景泊车影像、方向盘换挡拨片、多功能方向盘、游艇式电子排挡杆、前雷达、8英寸中控、可开启的大天窗、无钥匙启动、自动空调等等，让整车尽享智能便捷的舒适驾乘体验。
在大家比较关心的性能效果方面，这台车型直接入门都是高配，采用的是全系1.8T+爱信8AT组合，日常驾驶出去也只需要喝92号汽油就行了，日常驾驶可以爆出211匹马力（140kW）、以及峰值扭矩300N·m（1900-4500rpm），结合上爱信8AT组合，让整车实际驾驶方面非常不错，破百可以达到9秒以内，关键是这一套动力引擎，日常驾驶也只需要喝92号汽油就行了。而这样的引擎对比大众1.4T、2.0T低功率丝毫不在话下，关键是整车售价还比较良心，很适合当下年轻消费者入手。
最后，等大家去看完这台新车的产品实力之后，不管是整车的安全性、空间效果、配置、性能等很多方面的表现都比较突出，同时在售价区间方面，定价也很良心，相信在未来一段时间里面，这台车型肯定会凭借着高性价比迅速火爆，毕竟它自身的实力在那放着。
内容由作者提供，不代表易车立场
