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实拍飞凡ER6智领版,纯电续航达520km,仅15.68万,性价比如何?

新能源车型在近几年越来越被消费者所接受,在城市马路上可见的绿牌车也越来越多,这说明它们技术相对越发成熟,已经具备了与燃油车一较高下的资本。今天给大家带来的也是一纯电动汽车,它便是来自上汽集团飞凡ER6,这是一款紧凑级轿车,官方指导价15.68-20.18万,下面我们要说的是2021款 新动版 520km 智领版车型,这是入门版本,指导价15.68万元。

外观方面,造型相当动感时尚,流线型的车身看起来很是协调,比较符合当下的审美需求。前脸部分,进气中网造型细长,为全封闭式设计,并通过与两侧大灯相连,形成了类似贯穿的效果,下格栅是梯形样式,同样也是贯穿设计,内部为竖直的条纹装饰,立体感很不错。两侧大灯类似于三角造型,内部带有“7”字型的LED日间行车灯,而大灯是矩阵式结构,为LED光源。

侧面部分,贯穿式的腰线从前大灯一直延续到了后尾灯处,将侧面显得更有张力,车窗框架由全黑色材质装饰,并带有一圈镀铬饰条,配合上溜背的造型,看起来很是精美时尚,两侧轮毂是17英寸多辐式设计,造型类似于“刀锋”,视觉效果很夸张,至于车身尺寸方面,长宽高分别为4724mm/1835mm/1493mm,轴距为2715mm,定位紧凑级轿车,尺寸数据是主流级水准。

尾部方面,运用了大量横置线条修饰,在中间牌照区域进行了大面积的内凹处理,这让它的层次感显得非常丰富,两侧尾灯是采用了类似前大灯的造型设计,是LED光源,内部经过熏黑处理,看起来质感更强。尾灯之间还连接有镀铬饰条,与前大灯相呼应。尾部同时带有呈贯穿的黑色保险杠,非常细长,对车身起到了较好的拉宽效果。

内饰方面,采用了“T”型的中控布局,座椅之间的中央通道较高,与中控台落差很小,这在行车时会更方便驾驶者进行操作,而中控台比较吸引眼球的是那竖直嵌入式的大屏,14.3英寸的大屏与挡位之间是一体式设计,由一块黑色高亮面板组成,在面板上并没有装置太多实体按键,功能基本都集中在了大屏之内,而屏幕支持导航、蓝牙、手机互联、车联网、OTA升级以及语音识别控制。

挡把是采用了科技感更足的电子挡杆,造型小巧表面带有真皮,握持时手感不错。方向盘是三幅式圆盘造型,表面包裹了真皮,并带有纹理以提升手感,在功能上支持4向手动调节,通过方向盘可以看到它的仪表是采用了全液晶表盘,7英寸的表盘虽然尺寸较小,但显示的信息还算丰富。至于用料方面可见大面积的皮质覆盖,同时加入了银色装饰板,整体来看档次感并不低。

配置方面,这款车型并没有具备主动安全配置,只是支持选装,而标配的有540度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音、不可开启全景天窗、手机蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热、前/后中央扶手、外后视镜电动调节/加热/折叠、自动空调等,配置相对很丰富。

空间方面,内部表现还算不错,实际体验中,175cm的成人坐在后排头部有4指,腿部在2拳半左右,同时它的地板是纯平设计,这对3人的乘坐也会更加方便。至于后备厢在常规状态下容积为423L,虽然空间较小,但它的后排是支持整体放倒的,载物方面满足家用需求问题不大。

动力部分,搭载了一台永磁/同步电动机,最大功率135kW,最大扭矩280N·m,官方百公里加速时间8.3秒,纯电续航里程520km。传与之匹配固定齿比变速箱,底盘悬架上,是采用前麦弗逊式独立悬架,后桥为纵臂扭转梁式非独立悬架。

总的来说,这款车型外观时尚运动,配置与空间都在这个水准,而动力完全能够家用需求,只是价格感觉有点偏高,如果能再实惠点,会更有吸引力一些。

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