智能化升级后的全新奥德赛，能带来哪些新体验？

作为一款中期改款的产品全新奥德赛，能在实际驾驶中带来哪些新体验？

作为最早进入中国市场的家用MPV之一，奥德赛一直以来都是众多家庭用户购车时重点考虑的车型之一。和其他品牌的MPV相比，历代国产奥德赛给人们树立起了平顺省油、空间大的两大印象。

2021年12月，奥德赛迎来了中期改款，售价区间为23.58万-32.88万元。除了全系标配混动系统，以及在外观的细节上有所提升之外，最大的亮点当然就是全新搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，那么新的智能化系统能带来出色的新体验吗？

1 以智能化为产品加分

正像开篇所提，本次产品升级，最大的亮点当然是全新搭载的Honda CONNECT 3.0，不过，在实际驾驶过程中会发现，通过与Honda SENSING安全超感系统配合，可以为用户带来旅途上便利性的拓展，以及主动安全方面的提升。

首先来看便利性方面。在之前其他广汽本田全新车型的试驾中，我们对这套Honda CONNECT 3.0已经十分熟悉了，除了通过“你好本田”来控制车内的多项设置，新系统最大的亮点是还能通过“天猫精灵”来实现更多中国本土化的智能交互功能，同时，配合“广汽本田APP”，不仅能实现常见的远程车辆控制、状态查询，还能与车机系统联动，导航场景下实现两屏之间的自动切换。

为什么说Honda CONNECT 3.0与Honda SENSING配合使用，会有不一样的感受呢？在之前的很多类似体验中，其实人们对智能化人机交互的体验都早已不再陌生，虽然驾驶辅助系统也在不断普及，但实际体验方面要复杂得多。

在实际驾驶过程中，由于很多车内设置已经可以通过Honda CONNECT 3.0的语音控制来完成，哪怕是第一次体验的用户可以将更多注意力放在Honda SENSING的各项功能上。通过方向盘右侧的两枚按键，可以控制与前车保持的距离和车道偏离相关功能。在一定程度上覆盖了基础驾驶场景下的前方和两侧驾驶辅助需求，用户可以根据实际情况随时进行设定和控制。

新增的CTM（Cross Traffic Monitor）后视动态提醒功能，则是对后方盲区进行探测，虽然奥德赛车身不算很长，但是在倒车出库等场景下也能辅助很多新手用户判断车辆后方情况。

2 传统优势项目不减分

对于很多老车主来说，提起奥德赛其实能想到的传统亮点有很多，其中平顺省油的动力和“空间魔术师”，是相对让人印象深刻的两大亮点。在全新奥德赛身上，除了这两大传统亮点，还能发现一些新的“彩蛋”。

全新奥德赛搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，其定位就是要在动力性和经济性当中寻找新的平衡。其驱动电机最大扭矩达到315N·m，加上电机的高扭矩特性，虽然作为一台MPV，依然能在加速表现中给人留下不错的印象。

此外，全新奥德赛关于车内的舒适性配置有着不少细节提升。像是新增后排双层隔音玻璃、驾驶位新增可收纳式杯架、副驾驶位的上翻式储物盒，此外还有支持感应操作的电动后尾门，配合之前就支持手势操作的电动侧滑门，在很大程度上解决了年轻父母带孩子出门人手不够的痛点。

值得一提的是，全新奥德赛第三排座椅无论是乘坐空间、电源和出风口等配套设施还是形式变化的灵活性，都进一步提升了传统三排车型中，第三排实用性的问题。

虽然试驾的时间有限，而且场地位置也不算繁华，但是在短暂的停车过程中，几乎旁边路过的每一位带着孩子的家长在经过时，都会停下来打听两句，除了问问价格，还会很认真凑近看一些细节。

或许在专业人士眼中，全新奥德赛与之前在售车型外观看起来差别不大，但是在很多普通用户眼中，TA实现了让人一眼就认出“这是一辆奥德赛”的同时，还能激起好奇心，意识到这是一款新产品。一方面是开篇提到的奥德赛在中国市场的多年深耕，同时也能看出设计师和工程师们，在打造这次新车时，对其潜在用户群来说恰到好处的升级和改动。