吉利远景开了3万公里，再换到现代瑞纳，老车主只想说6个字

吉利诞生于2007年，20多年的发展后，吉利已经从名不见经传的小车作坊变成了掌握自主技术的一线车企品牌，吉利旗下的很多车型都升级了，但其中一款车型一直保留至今，这就是吉利远景，吉利远景对于这家车企有很深的情节，因此，研发力量也格外偏向吉利远景，新的吉利远景拥有全新的黑色标识，比之前的标识更加锐利，更动感。

吉利远景引擎盖上的凸起线条与车头造型很好地关联在一起，体现了强烈锐利的运动风格，它两侧明亮的大灯与中部硕大的保险杠融为一体，分体式大灯上加入银色镀铬条，尤其是LED点阵日间行车灯，使得前脸看起来非常时尚和动感，前低后高的车线在侧面看起来非常高挑。

现代瑞纳的前脸采用多边形网状，搭配圆形的大灯显得简洁大方，与车身侧面相比，作为车主，我觉得这两款车的前脸设计都是很吸引年轻人的，但是吉利远景更活泼一些，侧面视野更加圆润饱满，而且现代瑞纳的侧面有一条贯穿式的腰线，看起来其实也很流畅但毕竟单调，外观上两款车看着都不错，不过开车久了，我作为车主就是更喜欢吉利远景，也可能是看着更顺眼，我不喜欢现代瑞纳的侧面，尤其是D柱的视觉遮挡还有车顶曲线，我觉得看着很笨拙。

两款车在内饰方面的差异非常大，如果仔细端详，会让人感觉两款车简直就是不同时代的产品，吉利远景的内饰继承了吉利家族式的动感设计，单单看内饰，人们绝不会认为这是一辆5万左右价格的入门级车型，吉利在内饰方面的用心程度和高级感上比现代瑞纳要好很多。

吉利远景前仓配备的8英寸中央大屏非常大气，空调按键的设计也非常简洁，尤其是下方设置了收纳盒，能特别方便地放下各种小物件，吉利远景整体内饰的设计非常简洁但是功能完备，用料没有廉价感，这也是吉利在新款远景车型上最大的进步，这辆车虽然价格是入门级，但是内饰堪比20万的中型车，而且整体风格比较上档次，中控也好，前仓也好，都很大气，反观现代瑞纳，还是千篇一律的布局，用料更是廉价，而且造型也非常古板，比较落伍了。

我自己身高1米77，以前开过的很多车，无论小型车还是是中型车，基本感觉是头部空间一拳左右才能坐得舒服，吉利远景的头部刚刚也就一拳，确实是小型车的定位，空间也只能说刚刚好，吉利远景主驾驶的座椅没有高度或者前后调节，对驾驶者的便利度减一分，由于厂商要控制成本，远景后排的空间也不大，毕竟轴距只有1745mm，横向空间也比较窄，后排座如果坐三个人会不很舒服，这也是小型车天然的劣势，不过车内设置了很多存储空间，后备箱看起来也很深，基本上一个中尺寸的行李箱完全放得下。

吉利远景这辆车的动力系统是主打稳定和舒适，如果你要追求高爆发力，就只能跟吉利远景说再见了，吉利远景采用1.5L自吸发动机加5挡手自CVT，而现代瑞纳则采用1.4L自吸发动机加4AT，吉利的动力总成虽然配置档次不高，但我觉得技术已经非常成熟和良心了，主要体现在吉利远景采用的全铝发动机，超越很多5万区间小型车常用的铸铁发动机，而且采用CVT代替了低端AMT变速器。

吉利远景底盘和悬挂的感觉都很舒服，开这辆小车越过减速带时必须减速，否则起伏比较大，当你行驶在糟糕的道路上时，减速是最好的方案，虽然吉利远景的路感过滤一般，但是它座椅的整体包裹性非常好，行驶过程中座椅的软硬很适中。

结语

由于吉利远景后部采用了非独立悬挂，所以才会在起伏的路面上有这种颠簸感，但是吉利远景高速行驶时的噪音反而不是很大，都是在这个价位可以接受的小不足，关于颠簸这点小不足，后续车型完全可以改进一下，由于良好的调教，吉利远景转向是很正很准的，而且油耗极低，开了3万公里，再换到现代瑞纳，老车主只想说6个字：“远景优势明显”。