国内市场惨淡，国外备受关注，2.5L的豪华轿跑现成为小众车？

西玛作为日产旗下的一款车，渐渐向小众车的方向发展，销量上可以用惨淡来形容。该款车上市已经三年多，但是国内市场热度一直很低，特别是在去年车市寒冬的冲击之下，销量也是一蹶不振，虽然其定位很高被列为豪华轿跑，但是似乎国内的用户并不喜欢该款车，西玛的表现力究竟如何呢？

单纯从外形上看，西玛的车型主攻运动感，作为日产旗下一款轿跑车，在外形的打磨上十分认真，整体的风格采用了日产家族化的设计，前脸采用了六边形的边框，同时内部也有着非常具有特色的设计进行填充，另外还有着熏黑式的交叉饰条进行点缀，让这款车在前脸的表现力上得到了提升，两侧的大灯也和市场当中很多车型保持了不同的风格，在常规的造型之上还有着回旋镖的风格，让整个前脸非常具有层次感，和市场当中很多比较低调的车型相比，确实非常具有表现力，也让这款车的辨识度得到提升，充满着运动感，和西玛本身的产品定位相契合。

侧面也具有着非常突出的表现力，整体看上去有种漂浮感，得益于线条错落有致地排布，让这款车在空间方面非常具有冲击力，另外D柱处采用了熏黑式的饰条，让该款车的车顶有着明显的漂浮感，同时车型本身的底盘比较低，在视觉上也更加运动，车辆尾部虽然说比较平庸，但是也有着现在市场当中比较流行的元素，比如说双出的排气管，深化了这款车的运动定位，尾灯通过饰条进行连接，让整个尾部的造型更容易被接受。

在内饰的设计上有着非常鲜明的色彩，也更加彰显出这款车的个性化，方向盘采用了D型的设计，对于体型比较胖的人士有着更好的空间提供，同时顶配版本还采用了橙色毛皮包裹，使这样的设计在视觉上形成更好的冲击力，也带来了驾驶的欲望，方向盘还能够进行四向调节，另外还有着加热和记忆功能，可以说对于驾驶者而言非常友好，在驾驶当中也能够增加更多的便捷性。

虽然说中控台的设计比较简单，没有采用大尺寸的屏幕，但是按钮的布局还是非常实用的，另外在挡把处还有着储存格，能够让用户在使用的时候更加方便，增加了这款车的储存能力，偏向于驾驶员的设计也让驾驶变得更加便利，另外还能够通过人机交互，来让驾驶变得有趣，但是也有着一个缺点，那就是这款车没有车联网等功能，在科技性上有些落后。

动力方面也是一个短板，在国内车型的布局当中这款车只有2.5L一种动力，整体的产品力表现没有那么丰富比较局限，因此这款车的总体销量没有符合预期。但是在国外版本中有着3.5LV6版本，能够带去更充沛的动力，和车型的定位也比较契合，国外的销量也是相当不错的，可以说备受关注。

总的来看，西玛在外形、内饰和空间上都有着比较可观的表现力，但是因为厂商对于国内用户的需求没有摸透，也因此造成了这款车在销量上比较惨淡，加上运动化的外形影响了乘坐感，在实际上带来的体验并不好，最终造成了国内销量较低的局面。