200辆意大利国民神车在日本即将上市，我们也曾拥有？

汽车如何定义时尚、潮流？同大部分商品一样，靠的是独特、个性的外观和能够满足消费者的个性需求，像我们熟知的MINI不仅外观为人称道，在国内还有不错的溢价能力，其他像诸如大众甲壳虫已经离我们而去，取而代之的长城欧拉扛起个性的形象，但是欧拉的品牌力能否支撑起个性背后所需的面子问题还很难说。而今天要聊的菲亚特500，尽管菲亚特已经退出中国，但是其小众、个性的调性让其活跃在二手车市场，并且成为一小部分人标榜自己的潮流单品。

菲亚特500虽然和我们已经无缘了，但是其即将在日本上市，限量发售200辆Giallissima限量版车型，售价为233万日元(约12.8万人民币)。简单介绍一下这款新车，外观上和我们曾经拥有过的菲亚特500 2013款基本没有太大差别，同大众甲壳虫一样拥有着复古造型。一句潮流就是个循环，经典的就是时尚的可以用来解释菲亚特500的外观。当然，同喜欢它的人一样多的，还有人认为它外观奇葩，“蹦蹦车”般的设计也确实不符合国人“好大”的观念。

内饰没什么好说的，这类复古设计早已被长城欧拉设计得炉火纯青，国人对于内饰的鉴赏水平也早已提高，这里不做赘述。动力方面，菲亚特500 普通版将搭载1.2L发动机，最大功率51kW，峰值扭矩102牛·米，运动版车型将搭载0.9T发动机，最大功率为63kW。

在日本发售的菲亚特500为燃油版车型，这意味着至少是在日本市场，菲亚特500燃油版很可能卖一辆少一辆。这是因为菲亚特也是电气化转型的积极者，菲亚特500的纯电版本菲亚特500e早就推出，并且同其他欧洲车企一样，菲亚特也确定了从2025年开始在全球范围内逐步淘汰内燃机，到2030年将成为纯电动品牌。

（配图为菲亚特500e）

爱而不得，可以用来形容目前菲亚特500与一小部分中国消费者的关系。为什么菲亚特500能够让国内消费者爱而不得？买不到新车当然是最大的原因，当年菲亚特500在国内的销量就惨不忍睹，这就造成了现在在二手车市场流通的车少，而当年没买到、买不起的人，现在有能力了，是否可以重新考虑买辆二手的来圆梦呢？

但是基于理性的思考，菲亚特500无缘中国不值得我们惋惜，1.2L发动机的微型车要卖到12万元多，确实有智商税的嫌疑，不过此类车型也并不以走量为目的，真正要想走量就得像长城欧拉黑猫、白猫学习，但是参考菲亚特500在意大利2021年年度销量榜里取得总销量第二的成绩，在走量和高利润之间，卖给别国无疑是为了更高的利润。无缘国内对我们也是件好事，这样一方面就割不了韭菜，另一方面菲亚特500二手车仍然能够保持紧俏。