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对当前的新能源汽车来说，智能化的发展无疑是战胜诸多对手迎合市场的必经之路，与蔚来、理想由高端向下发展不同，哪吒汽车先通过7万元、15万元级的产品占据15万元以下的市场，并且以此为积累推出了全栈自研的智能安全开放平台—山海平台，那么该平台到底有什么优点呢？此平台赋能的首款车型哪吒S又有怎样的吸引力呢？
在访问哪吒汽车CEO张勇时，他就说到，哪吒汽车的初衷和价值观就是“科技平权”，科技平权简单来讲就是让每一个人都能享受到科技进步所带来的生活体验上的改善。从科技产品来讲做的很成功的小米就是一个例子，但要放在汽车工业上，它的难度要大的多。从销量来看，哪吒汽车2021年累计销量接近7万台，同比增长361.7%，也算是在激烈的新能源市场有了一定的基础。再加上全栈自研的智能安全开放平台—山海平台的推出，也让哪吒汽车有了厚积薄发的实力。
山海平台能让用户享受到什么？
那“山海平台”到底能为用户带来什么？首先基于“山海平台”开发的车型零部件的通用率可达80%,不仅成本降低，也为今后的维修提供了极大便利，并且适用于多种车型，覆盖A级到C级，前驱、后驱或者四驱，轴距2750毫米到3100毫米的产品。也就是说，我们会以相对更低的价格买到配置更高、性能更好、更智能化的产品。
在性能方面，山海平台的底盘架构对弯道性能和直道性能都有着明显的优化提升。底盘采用麋鹿测试大于80km/h的赛道级双叉臂+五连杆独立悬架。并且支持集舒适与性能于一体的空气悬架，实现悬架硬度，车身高度无极调节以适应可能会面对的不同工况。而在直道性能方面，基于山海平台哪吒汽车将能够打造峰值功率＞500千瓦、配备双电机四驱的车型，产品最快0-100/km仅需2s，性能堪比超跑。
那么在安全方面，也得益于360投资入股哪吒汽车开始，360云端安全大脑和Xaas服务就此赋能来保障整车平台的信息安全。特别是在电池管理上，可以拦截热扩散，降低汽车起火的风险，再加上智能云端预测监控，更加防患于未然。在智能驾驶方面，采用基于1000TOPs计算平台和6个激光雷达的传感器方案，并基于NETA-OS，将逐步实现高速路段，低速路段，城市路段的全场景智能辅助驾驶。
山海平台首款车哪吒S，优秀的热管理成最大亮点
近年来，随着新能源汽车的崛起，电动车和燃油车事实上成了竞争对手。从平台和架构上来讲，机械方面已经发展多年，同价位各个平台相差无几，用多少钱买什么样的车几乎已成定局。但是，新能源带来的优势却存在一个较大的边际效用递增的空间。如何放大电池方面的优势，避免劣势，为客户提供更多的价值，成为新能源电动汽车发展的一个重要关键，其中之一点就是通过热管理消除里程焦虑。哪吒已经看到了这个关键点，并且已经做了许多尝试，推出了他们的融合一体的热管理系统。
与传统割裂式整车热管理策略不同，哪吒S采用国内首个整车系统级智能热管理策略。一体化的设计打通了乘员舱、电池、电驱、电子部件热管理，守护汽车性能与安全。实现所有部件物理部分集中和部件控制部分集中，实现管路数量降低40%，可靠性提升50%。
哪吒S采用架构极简的集成式水源式热泵系统，是目前行业内集成度最高的热泵系统。特点是使用九通阀替代传统热泵方案中的三通阀、四通阀。九通阀可精确地按比例开闭，通过VCU实现功率无级调节。小到流量控制阀、水泵，大到空调压缩机，前端冷却模块上的散热风扇，都能实现精细化控制，保障电池、空调、电驱工作在最适宜的温度。实现电池组、空调、电驱三套循环系统间热量的精确传递和利用，实现电池余热回收、电机余热回收、电池自然冷却、热泵电池加热、热泵乘员舱加热等各种节能工作模式。
多通阀的多少，某种程度上，可以代表着热管理的精细度，哪吒的多通阀数量达到9个，而特斯拉的Model 3也才8个，汉EV和小鹏P7则采用PTC控制的方式，没有采用热泵和多通阀。
哪吒S和特斯拉Model3一样，采样PTC+热泵的制热模式。但Model3采用的传统热泵-10度以下无法启动，天气越冷热泵空调的工作效率越低，制热效果越差。而汉EV、小鹏P7等采用PTC加热方式，在低温下PTC制热能耗较高，对续航能力影响极大。
哪吒S热泵通过电驱余热回收等实现热管理各部件智能化协同控制，整体能效最优。在室外环境温度-18℃并打开外循环工况下，出风温度可以达到48℃，此时整个系统的COP可达到2.05以上，单热泵即可满足乘客舱采暖要求。在-20℃，40km/h行车过程中，车内10分钟提升至舒适水平。
极寒环境下，电池活性下降，电池续航能力减少。哪吒S电池热管理系统采用“热管理系统主动加热”、“电池包自保暖”、“放电过程中电池自加热”等多回路多热源最优化智能热管理策略方式，高精度SOC算法，行业最低误差3%；让电池始终处于舒适工作区间，保证电池正常的性能。
在保证整车热管理能效最大化的同时，哪吒汽车自主研发的HozonEPT4.0恒温热管理系统是一套极具前瞻性的电池管理技术，有着高能量、高续航、高安全、高稳定等特点，具备低温保温、高温降温和行车恒温等功能，可有效抑制快充温升、提升低温行车续航和动力性。其中，热管理系统主动加热与制冷，快速提升低温充电效率，单次充电节能约2%；智能行车加热助力冬季续航提升约4%；搭配智能/自选兼顾的高效保温功能，电池系统15℃-45℃恒温占比95%。换句话说，无论是在炎热的吐鲁番，还是在酷寒的漠河，哪吒汽车都可以保障电池的高效稳定和安全，让新能源汽车没有“禁区”。
这些功能车主可以通过实现手机或大屏APP自主定义属性参数达到驾驶便利和节约能耗的目标；
基于“山海平台”打造的首款B级数字电动轿跑的哪吒S还是让用户颇为期待的，它将提供增程及纯电动两种动力版本可选，新车NEDC续航里程增程版为1100km，纯电版为710km。
在智能化方面，哪吒S将应用可实现200T高算力的华为MDC计算平台，采用2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元以及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。
编辑点评：山海平台”的发布，势必进一步强化了哪吒汽车在技术方面、尤其是智能化技术方面的实力，将进一步满足日益变化的用户需求，践行“科技平权”的发展理念，持续打造用户触手可及的智能纯电汽车。而哪吒S也即将在第二季度上市，前不久完成的冬季标定测试也凭借着自主研发的HozonEPT4.0恒温热管理系统带来了不错的表现，未来哪吒汽车也会带来更多的创新智能产品和服务，让我们期待吧！
标签: 进化
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