魏牌摩卡DHT-PHEV对比理想ONE，值得买吗？

自主品牌终于卷到了插电式混动领域。3月1日，长城旗下魏牌终于推出所谓最新的“0焦虑智能电动”新物种——摩卡DHT-PHEV。

毫无疑问，新车走的是高端路线，毕竟像比亚迪唐DM-i、长安UNI-K iDD等插电式混动车型主要售价区间都是20多万，但直接把售价区间定在了：29.5万元-31.5万元。

30万的WEY能够为我们带来什么？也许对比一下更清楚。如果是30万级别的自主新能源车，而且是非纯电动的畅销车型，那非增程式的理想ONE莫属。这一次，我们就拿理想ONE来作为对手来静态对比一下，看看摩卡DHT-PHEV能为我们带来什么。

对比车型：

摩卡DHT-PHEV1.5T 0焦虑性能版 官方售价：31.5万元

理想ONE增程6座版 官方售价：33.8万元

外观与定位：理想ONE略高一筹

尽管价格相近，都是30万出头，但其实两者的定位略有差异。摩卡DHT-PHEV定位为5门5座的中型SUV，而理想ONE是5门6座的中大型SUV。

从具体数据来看，摩卡DHT-PHEV的车身尺寸为4875/1960/1690（毫米），轴距为2915毫米；理想ONE的车身尺寸为5030/1960/1760（毫米），轴距为2935毫米，除了宽度一样，其它都是理想ONE的尺寸更占优势，包括座位数。

至于外观设计就见人见智了。摩卡DHT-PHEV的外观基本上跟燃油版保持了一致，前脸造型张扬，整体视觉颇具气势。而理想ONE更带新势力特有的特感一些。

动力：摩卡胜出

再看动力部分，摩卡在动力上是胜出的。摩卡DHT-PHEV搭载的是1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，系统综合功率为355千瓦，系统综合扭矩为762牛·米。相比之下，理想ONE的系统综合功率为245千瓦，系统综合扭矩为455牛·米，在动力上要比摩卡DHT-PHEV要低不少。

这也体现在加速时间上，摩卡DHT-PHEV的官方0到100公里加速时间为4.8秒，理想ONE的加速时间为6.5秒。

两款车虽然没有里程焦虑，但也有纯电行驶模式。官方表示，摩卡DHT-PHEV拥有同级PHEV车型里最长的纯电续航里程（204km），而理想给出的纯电续航里程为188公里。不过如果再深究一下动力操控方面的硬件配置，那么理想ONE提供了悬架软硬调节功能，摩卡DHT-PHEV就需要选配，价格5千元。

智能配置：各有千秋

如果从配置表上看，理想ONE的配置应该说是稍微更高一些的，但算不上是绝对优势。

很有意思的是，在比较能体现出软实力的智能驾驶方面，这两款车在部分硬件上都是一样的，包括5个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。

摩卡DHT-PHEV配备了HWA高速驾驶辅助、NOH智慧领航辅助系统，可实现智能上下匝道、智能避让汇入口等功能。而这些功能理想ONE也都有。如果想要知道这两款车在智能辅助驾驶上的区别，下次我们还要深入试驾对比一番，才能给出结论。