1月轿车销量分析，凯美瑞卖爆奔驰C受冷，热门新车表现如何

不久前我们分析了1月SUV销量榜中的新车表现，今天我们继续来看看1月轿车销量总榜中热门新车的表现如何？而这份榜单是实际成交的数量，而不是厂家公布的批发数量。正好近期是各大车企开始发布2月份销量表现的时间点，所以从不同角度结合来看，对于自己感兴趣车可以有一个现阶段市场表现的预判，方便大家决定出手购买新车的时间点。

相比SUV市场的激烈竞争，轿车市场的新车数量并没有SUV市场多，不过一些热门车型在开年的表现还是很有看点的。

首先在前10名中，丰田凯美瑞在1月销量爆发，卖出了2.8万台，取得了B级车销量第一的表现，在没有换款和增配的基础上，有这一表现确实值得肯定。虽然它的日系对手雅阁和天籁虽然也取得了1.7万台的成绩，但在凯美瑞面前不值一提。

本田英仕派自从换了中文名称后销量上升了不少，1月卖了8863台。估计厂家这次会吸取教训不再乱整过人叫都叫不出口的名字了。

而它的德系对手迈腾帕萨特虽然月销同样破万，分别为1.59万台和1.46万台，但均落后于日系品牌。

在豪华品牌中，宝马无疑是1月份的大赢家，宝马5系以2万台的表现杀入前十，也是前十名中唯一一个豪华品牌，而宝马3系也紧随其后，以1.88万台位居第11名，可以说在两个级别全面领先。车源充足+售价平稳+产品力强是宝马目前的最大优势。

奥迪1月则只有A4L以1.84万台排名第13，而奥迪A6L则以1万台的表现掉到32位。看来奥迪因为芯片供应而导致的终端价格调整对销量影响还是蛮大的。

不过奔驰的表现貌似更糟，奔驰E级1月销量1.34万台，仅比A6L好点有限，但其新款C级的销量仅有3921台，由于目前新C级刚上市不久终端优惠并不大，看来有许多消费者在持币待购。

在国产车型中，比亚迪秦PLUS的热销就不用解释了，长安逸动以2.18万台位居第8，力压老对手吉利帝豪的1.81万台，表现不错。

此外名爵5十分意外的取得了1.34万台的好成绩位居21位，看来年轻运动的设计并不是唯一法宝，还得搭配实惠的价格才行。

值得一提的是，和SUV表现类似，近期广汽丰田车型的表现均要好于一汽丰田，比如雷凌1.94万台超过卡罗拉1.25万台，亚洲龙更是无法和凯美瑞相抗衡，看来由于产量的关系，一汽丰田目前的终端价格应该没有广汽丰田的有优势。

同样拥有兄弟车型的本田，新思域发挥稳定月销1.6万台，而广本新车型格上市直接9215台的销量则势头凶猛，险些破万成为新的爆款车。

比亚迪海豚继续保持稳定发挥，月销1万台的成绩应该是稳定下来了，而和海豚性能表现类似，但更时髦也更贵的大众ID.3只买了2215台，不过我觉得对大众来说应该可以接受，而且还有上升的潜力。

在微型电动车方面，除了宏光MINI的霸主地位，竞争对手们也开始加速布局这一领域，奇瑞QQ冰淇淋上市就冲到了9984台的好成绩，长安奔奔EV和奇瑞小蚂蚁则以9852台和9412台紧随其后。接下来还有更多品牌要来瓜分这一市场，宏光MINI的市场份额将面临挑战。

在另一些热门新车方面，别克威朗在换装1.5T四缸发动机复出之后直接取得了8286台的成绩，看来三缸发动机真的是原罪。而依然提供三缸和四缸选择的别克英朗发挥始终不够稳定，6435台的成绩让这款车在首个月就与轩逸、朗逸拉开了巨大差距。

运动型轿车方面，传祺影豹1月表现一般，只卖了4458台，相信有一部分原因是长安UNI-V的预售让许多消费者选择观望，同样定位的名爵6则更惨，1月销量仅有2352台。

雪铁龙凡尔赛C5 X1月销量4440台，虽然并没有进一步提升，但如果能稳定在月销5千台的量级，作为一款跨界车而言已经为东风雪铁龙带来了新的生机。

在入门级豪华市场，全新奥迪A3以1.16万台的成绩碾压了奔驰A级的4749台，以至于A级将在今年顺势推出小改款车型以应对换代A3的强劲表现，至于宝马1系的3766台，应该说宝马已经不太在乎这款车的表现了。

在SUV市场取得突破的红旗1月份在轿车市场表现则比较低迷，除了红旗H5以1.31万台支撑销量以外，H9 1月销量仅为1971台，H7则卖了658台，整体表现均不如SUV车型。

还有一款关注度较高的车型就是上汽奥迪的A7L了，其1月份销量为316台，不过上汽奥迪目前正在加紧投入销售渠道，以城市展厅为新零售方式的上汽奥迪预计短时间内在销量上不会有太大突破。

诚试说：

从轿车榜单可以看到，目前大家在买车时的一些市场变化，微型电动车市场选择开始变得丰富，运动型紧凑级市场将是新的细分市场，豪华品牌车型受售终端价格影响主要集中在优惠浮动不能太大，像宝马这种始终比较平稳的发挥才最稳定，而日系品牌目前整体表现均好于德系和美系。我们也将持续关注市面上的新车型接下来的销量表现。