又一帅气的性能车，搭载V6发动机+3台电动机，3s破百，289万起

要说起超级跑车，每一个汽车品牌都有着自己的特点。比如诞生于意大利摩德纳小镇的法拉利、兰博基尼、帕加尼；又或者是美国那些肌肉车，如轩尼诗GT、福特GT、西尔贝Tuatara、Saleen（萨林）S7……而日系跑车也自成一派，公路战神-日产GT-R、转子王子-马自达RX7、直线之王-丰田SUPRA，而作为日系“理工男”的本田也有一款旗舰级跑车，讴歌NSX。它搭载了3.5LV6双涡轮增压发动机+3个电动机组合，百公里提速小于3s，采用SH-AWD四驱也提升了整车的操控。又一帅气的性能车，搭载V6发动机+3台电动机，3s破百，289万起

在日系超跑领域，除了国宝级跑车日产GT-R、牛魔王-丰田SUPRA，马自达RX7外，本田NSX也是一代经典名车，从1991年第一代车型起就一直续写着自己的辉煌历史，优雅的外观和强劲的性能，被人们称为“东瀛法拉利”，强劲的动力让它百公里提速仅3秒，真不好惹。又一日系性能车，比法拉利漂亮，百公里加速3秒，289万起

颜值方面，讴歌NSX的车头采用铝制发动机舱盖，并加入了两个发动机进气口；前脸采用了五边形进气格栅和一条粗壮的银色镀铬面板点缀；狭长式的前大灯融入了矩阵式排列的LED光源，再加上两侧巨大的进气口和几乎贴着地表的碳纤维前唇，极具侵略性。车身通过大量舒缓流畅的线条勾勒，再加上大溜背式的车顶、隐藏式的门把手和无边框车门，让人感受到了它的那份儿优雅感；19英寸的前轮配备了25/35的宽胎，20英寸的后轮配备了275/35的宽胎，营造出向前俯冲的视觉效果。车尾采用了有棱有角的设计，再加上大量几何元素的堆叠，极其科幻；匚字形的尾灯由一条灯带连接，形成贯穿式的视觉效果；中置单出的巨大梯形排气口让我想起来兰博基尼LP670，碳纤维材质的扩散器带来了更好的空气动力学效能

尺寸方面，讴歌NSX的长宽高分别为4490*1940*1215mm，轴距2630mm，是一款双门双座的硬顶跑车，这个尺寸也就与法拉利488、兰博基尼小牛、迈凯伦540、保时捷911不相上下，行李箱容积却又422L，确实令人十分欣慰

打开车门，进入车内，大面积Alcantara面料、真皮材质以及碳纤维装饰面板三种材质的交替搭配，让整车在豪华与运动间获取了动态平衡。黑红双色的搭配更能激起人们内心深处强烈的驾驶欲望。三幅式多功能方向盘采用上下削平式设计，翻毛皮和碳纤维材质的用料再加上尺寸较大的金属换挡拨片，带来了更好的操控体验；中控液晶屏尺寸偏小，下方为按键式换挡区域，可任意切换驾驶模式和悬架系统。轻量化处理的赛车座椅有着更好的包裹性和支撑性，Alcantara面料和真皮材质的混搭，让它更加有质感

动力上，讴歌NSX搭载了搭载3.5LV6双涡轮增压发动机和3台电动机组成的混合动力系统。综合输出是功率573马力，峰值扭矩654牛·米。传动方面与发动机匹配的是一台9挡双离合变速箱。此外，它还装备了SH-AWD四驱系统。性能上，百公里加速时间仅3秒，最高车速307km/h。油耗表现上，百公里油耗仅为9升左右

飞龙点评：综合来看，讴歌NSX确实给我们带来了超级跑车的另一面，优雅迷人的外观让它惊艳四座，无论开到哪儿都是一道亮丽的风景线。内饰寻求运动激情和豪华舒适的平衡点。强劲的动力系统和极致的操控，再加上跑车声浪的介入，确实很让人陶醉其中。只可惜289万起的价格有些偏高，让它与保时捷911、奥迪R8、法拉利F8、兰博基尼LP580、迈凯伦570、捷豹F-Type价位重合，在众多的同价位的超级跑车中，你最喜欢谁呢