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记得在第一年实习的时候，很多刚从大学毕业的消费者就开始吐槽，自己终于可以踏入社会挣钱了，但其实当你去工作的那一时刻，也就注定了你这辈子不可能再有回头路了，还有同学会说学习真的很枯燥，自己学习这么多年就是为了毕业后挣钱，但上过大家的也知道，大学的时光真的是太像了，周末不上课，平时一周也就没有几节专业课，慢慢的也会把一些学生搞颓废了，但对于一些平时非常努力学专业还不被人看好的同学来说，他们在毕业后找到一份比较满意的工作要比其它同学简单很多。
自己的亲身经历，当我第一年进入汽车行业的时候，其实我连车标都不认识，记得当时我只记得比亚迪、五菱神车两大品牌，在同事路上谈论车型、品牌的时候，我也不好意思去插话，因为真的怕自己专业知识不够被嘲笑。因此我就在毕业之后，开始不断学习，因为扩展自己的眼界、增加自己的知识才是最重要的。而我们国内现在的自主品牌也是如此，前些年的发展缓慢间接的影响了它们在国内的整体销量，但经过几年的不断努力之后，终于在国内已经有了自己的成功车型。
相比于国内的自主品牌，其实有一家合资车企自从在国内“陨落”之后，就再也没有站起来，但它在国内一直都在努力，为了让自己重新认识它，新车在国内还做出了更名，那么今天的主角便是—起亚K5，它可是韩系家族为国内B级市场所打造出来的门面车型，不管是在品质性、颜值效果、舒适感等很多方面都作出了升级，新车刚出来的时候，还有国内很多消费者把它误认为跑车，因为看起来非常年轻、时尚、运动化，相比于同级别的其它轿车，起亚K5凯酷真的很符合国内年轻消费者的审美，而在国内同级别B级市场里面，其实大家都喜欢颜值高、品质强、油耗低、空间大的车型，如果站在综合的角度，这款起亚K5凯酷所营造的颜值效果真的很香，算是同级别20多万车型里面的“颜值帝”，可以让国内绝大部分年轻消费者认同。
我今年23岁，站在个人的观点，其实起亚凯酷这次在国内归来，肯定是想要把曾经丢失的尊严找回来，记得在8年前，国内不管是在农村、城市都已经被韩系家族的车型覆盖，其中最为突出的便是北京现代，真的是高颜值、友好度、还耐开等特点，但因为自身构造方面的钢板问题，最终让国内很多车主产生了排斥心理，毕竟买车大家肯定会买比较安全的，都是为了以防万一，所以慢慢的大家就把视角放在了大众、日系车型身上。既然是国内20万左右里面的“颜值帝”车型，就先从自身的颜值效果方面来看。
大家当看到全新起亚K5的时候，大家会发现颜值差距和老版本车型真的很大，前脸采用的是全新设计语言，且在前脸细节方面也比较讨喜，很适合国内年轻消费者，前脸进格栅方面采用的是隐藏式，内侧已经被黑色迷网全面覆盖，已经和车身两侧的LED大灯组互相辅助、融合，整体在颜值效果方面给大家一种跑车的高档气息。同时前脸引擎盖的中心位置还有着家族新印记的车标logo，已经将两侧犀利LED大灯组相互拼接、融合，给大家一种攻击性比较强烈的感觉，反正前脸的设计比同级别其它车型都要高。
侧面给我的感觉就是修长，仔细观察的时候会看到它的溜背式车型构造很极端，和其它车型差距很悬殊，同时白色+黑色饰条已经从侧面的A柱一直延伸到了C柱方面，当然，在其它车型身上所拥有的折叠后视镜、隐私玻璃、运动轮辐、智能扶手等很多配置在它身上也全都配有。特别是在轮毂方面，给我们大家的感觉就像是增加了套装，给大家一种年轻化很强烈的高档气息，尾部的设计在这里就不多说了，大家自己看吧，反正我感觉起亚凯酷在国内拥有这般颜值，被称为“颜值帝”其实一点都不夸张。
不仅仅局限于颜值方面，起亚K5凯酷在空间效果方面也有着独家亮点，其中它在国内的长宽高数据为4980mm、1860mm、1445mm，轴距达到了2900mm，说它是一辆B级车的话，其实我感觉都小看它了，因为国内的中大型轿车雷克萨斯ES也是这么大，有着长近5米的车身长度真的很像。另外，实测在后排空间效果方面，后排的空间效果方面非常宽裕，腿部延伸放下3拳没有任何问题，且在车内座椅方面还有着独家标致，采用的也是刺绣的样式，给大家一种百万跑车的豪华档次感，至于在车内舒适感方面也挑不出来任何毛病，后排配置方面有着空气过滤、双侧扶手、车内净化器、温度分区控制等功能组合，大家坐在车内可以自由享受。
走进内饰效果方面，其实给我们大家呈现的效果比较新颖，新款采用的是当今最潮流的时尚设计，内饰颜色方面采用的是黑色+白棕色包裹着，部分细节方面还有着银色饰条进行修饰和缝边处理，这样的设计已经延伸到了车身侧面的车窗部分，看起来真的很讨喜。而中控屏幕方面也比高端、大气，要比国内的雅阁、凯美瑞、迈腾更加有科技感，其实对于2021款雅阁、迈腾内饰的话，我感觉真的差点意思，虽然它比不上自主品牌看着那样豪华，但它们再怎么也得采用当下最潮流的连体式屏幕呀，这样的设计非常讨年轻人喜欢。内部除了一些科技感很足的配置之外，还有一些和其它潮流车型一样的设计，像OTA升级、道路巡航系统、语音控制、语音识别系统、JBL品牌的7喇叭、USB充电口等功能组合。
在动力效果方面，起亚凯酷采用的是两款发动机，分别是1.5T和2.0T两款发动机类型，且在高低功率方面并没有分得那么清楚，其中2.0T的发动机最高可以爆出240马力，扭矩效果方面达到了252N.m，功率参数方面为176.5Kw，加上8挡手自一体变速箱，使其在破百数据方面仅需7.86秒，这样的破百数据和德系车型一样香。当然，标配的1.5T表现也不错，马力效果方面为170Ps，变速箱方面采用的是7挡双离合，相比同级别的其它车型来说，这款动力的表现只能算是很一般吧。稳健感的悬架方面采用的是麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，车内不管是稳健效果还是滤震效果方面，起亚凯酷的表现都可以打动国内很多年轻消费者。
小结，虽然在起亚凯酷的身上有着2.0T的高频版本，但它入门级别的1.5T在油耗方面真心不错，百公里的综合油耗方面控制在5.6L左右，对于一辆长近5米的家轿来说，其实这样的燃油经济性真的很香，再加上新车所提供的颜值感、舒适感、配置感、空间感等很多方面比较突出的优势，使它在国内成为了一辆性价比很高的王牌B级车，当然，如果你的预算在20万左右，在同级别B级市场里面挑选车型的话，我感觉它才是最容易打动你的“颜值帝”车型了，那么对于这款新车，大家有什么想说的呢
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