廉价的B级“家轿王”，长近5米+配模拟8档，比雅阁还精致，不足9W

对于国内年轻的消费者来说，他们在国内选车的时候，经过一番纠结之后，在国内就会选出自己比较喜欢的车型，此时在他们的脑海里浮现出最多的便是SUV大空间车型和B级轿车，毕竟紧凑轿车已经不是他们的第一选择，单单在车身空间方面就注定把它们抛弃了。所以，如果你是喜欢国内轿车的消费者，那么他们在国内的优先选择便是国内的B级汽车市场，例如国内的迈腾、帕萨特、雅阁等一系列热门车型，但等算完到手的价格之后，我们大家会发现标配的它们最低也需要20万左右，但对于一些年轻消费者来说，首付即便是能交得起，但是月供的压力也是非常大的。那么今天我和大家说的车型也是和迈腾、雅阁同级别，不仅仅有着超大的空间，而在价格方面完全在国内消费者可接受的范围之内。

那么今天的主角便是—新宝骏RC-6，目前这款汽车是在国内第二季度上市，懂车的大家也知道，宝骏汽车在国内最近几年的发展也是比较优秀的，毕竟在宝骏汽车的身后有着在国内深耕多年的五菱家族做铺垫，同时在它身上所秉承的造车里面和造车精神也已经达到了同级别其它合资车的最高水准。而在这个大家都追求性价比和颜值感的社会，宝骏家族的新RC-6还是来了，而其目前在国内的价格区间是8.48万—12.38万之间，这般售价范围对于国内的B级汽车市场是一个很沉重的打击，而我之所以称其为国内最廉价的B级“家轿王”，主要是和它自身所提供的舒适感、配置感、实用性、品控实力等多方面的优势所得，具体就让我们把视角放在整车的视觉体验感方面。

先从静态方面来说，新宝骏RC-6在颜值效果方面较比老版本做出了很大的升级，在前脸采用的是高端的“鳞片”式进格栅设计，细节处也是采用的焊接和镶嵌样式，中心位置还有着宝骏家族颜值超高的家族车标，再配合上两侧犀利感十足的LED大灯组，将整车前脸的大气感完美地营造了出来。而来到车身侧面，可以看到构造感极强的腰线已经覆盖了整个侧面，因为新宝骏RC-6定位的是掀背车，所以溜背式车身将整车侧面的颜值感完美地释放了出来，还与小尾翼、拼接式燕尾熏灯、双圆通排气孔组合，新车开出去所营造的精致感和时尚感要比雅阁还要精致。

转入内饰方面，新车在内饰方面看起来非常高端，在风格搭配方面采用的也是当下最潮流的高端风格设计，在颜色搭配方面全都是黑色材料包裹着，不管是车内质感还是档次感方面，车内所营造的感觉就犹其它豪车一样高端。其中在车内采用的是三幅式方向盘，在底部更是加入了镂空和平底设计，彻底取消了定速巡航、方向盘调节的传统便捷方式，而这样设计使整车更进一步向豪车靠拢。在车内配置方面更是加入了10.25寸中控大屏、智能语音互联、多媒体系统、车联网、机械手刹、大音响等很多实用性在新车身上全配有，进一步增加了整车的实用性效果。

在空间效果方面，新宝骏RC-6在国内所提供的长宽高分别是4925mm、1880mm、1580mm，以及在轴距效果方面直接达到了2800mm，虽然作为一辆B级车，在轴距方面有些缺陷，但是近乎5米的长度已经弥补了轴距的不足，在车内更是加入了皮革与Alcantara混搭的智能化座椅，且在座椅模式方面还加入了多种调节模式，还与独立悬架调校，使整车在内部的舒适感方面是和同级别的潮流合资车一样舒适。同时在车内安全配置方面更是加入了AEB、ACC全速域自适应巡航、智能识别限速、胎压显示、车道保持辅助、车道偏离预警以及L2智能驾驶系统辅助，在其它豪车身上的安全配置，在新宝骏RC-6的身上应有尽有。

最后在动力效果方面，新宝骏RC-6所采用的是1.5T的涡轮增压发动机，使其在日常驾驶过程中的最大马力效果可以达到147匹，使其最大扭矩和最大功率方面达到了250N.m和108kW，再匹配上6MT/CVT（模拟8挡）变速箱，使其在燃油经济性方面的表现是非常出色的，综合油耗数据低至6.7L左右，再配合上大油箱容积，也就意味着满箱可以跑740km，但站站在我的角度，对于一辆B级轿车来说，这样的动力效果确实很肉，但对于日常居家使用还是可以得到完全满足的。

总之，在以上几方面的产品实力方面可以看出，其实在新宝骏RC-6的身上，我们看到了很多亮点，尤其是在颜值效果做工非常精致，当大家看到渲染图之后，就会感叹出比雅阁还精致的话语了，而在新宝骏RC-6所提供的舒适感、配置感、实用性、配置感等很多方面的优势都是可圈可点的，同时更是在它的身上还有着长近5米+配模拟8档，以及在售价方面不足9万的诚意，使这款新车成为了一辆实实在在的廉价而又精品的B级“家轿王”车型了，那么对于这款新车，大家有什么想说的呢？