这全球SUV“真强大”，1公里3毛多，大卖3.2万台，保值率同级第一

就按照目前国内消费者买车的占比来看，在国内选择大空间SUV的消费者越来越多，其主要原因还是和用户需求有着亲密联系，毕竟大空间SUV在日常驾驶方面视野非常广阔，对于一些身高比较高的年轻消费者来说，开起来也要比轿车更加舒服，说实话不管是自主品牌，还是德系、日系等合资品牌，它们在国内SUV大空间车型市场里面已经有了一足之地。

但在保值率、耐用性、油耗性方面日系SUV一直以来做得都很不错，这也是为何国内消费者在国内都执意要选择它们的根本原因，如果给你20万预算的话，我想你肯定会对国内的奇骏、皓影、RAV4荣放、探岳、途观L等车型里面入手，如果让我去选择的话，我居家肯定回去选择本田家族的新一代“本田CR-V”，为何？站在综合的角度，在全球市场里面日系家族最走量的便是本田CR-V、RAV4荣放，两者在保值率方面不分上下，但如果要分出个高低的话，其实本田CR-V才是真正的同级第一，在刚过去的3月份，它单月销量突破了3.2万台+，距离超越第一名哈弗H6仅剩一步之遥。

让我们大家感到惊讶的是本田家族在最近两年，在口碑、销量方面持续增加，可见在设计理念方面，本田汽车也越来越注重国内年轻消费者的审美了，该家族最大的缺点便是车内噪音控制方面，可是噪音控制对于新一代本田CR-V来说，已经作出了特殊化处理，整体表现发方面已经有了质的提升。同时在售价区间方面，指导价格为16.98万-27.68万之间，在优惠政策方面还不错，使其在综合性价比方面要比RAV4荣放更值得入手。

就先从本田CR-V保值率方面来说，它在国内五年之内的保值率效果为82%、77%、73%、69%、65%，这样的超高保值率，完全吊打同级别其它SUV，而它最大的竞争对手RAV4荣放的保值率第五年的保值率为63%，只有对比过才知道，在国内紧凑SUV市场里面，本田CR-V的保值效果才是同级第一名。在超高保值率的基础上，它在空间效果方面也占据着绝对化优势，该车在长度、宽度、高度方面分别为4621mm、1855mm、1679mm、轴距为2661mm，这长度足足比RAV4荣放大一些，把两款车型放在一起的时候，两车在气场方面本田CR-V要更胜一筹。

而有了本田家族空间魔术师的加持，自然在空间利用率方面比较出色，当你坐在车内后排的时候，你会发现后排腿部延伸设计方面很合理，对于一些身高在180cm左右的小哥哥，后排坐下3个人不会感觉到明显的挤压感，可是在RAV4荣放后排，你会发现后排中间的隔离面板太高了，自然对于一些腿长的小哥哥来说，这样的设计似乎不太合理，RAV4荣放在很多方面都不太符合20多岁年轻消费者需求，相反，本田CR-V自带的空间效果、舒适性、座椅调节模式等方面才是最适合国内年轻消费者的。

在内饰座舱方面，本田CR-V整车给我的感觉就是简约得不能再简约了，车内颜色搭配方面也是根据自己选择的版本来选择，入门、中配、混动一共有三种内饰，混动版本采用的是家族独有的棕色+黑色内饰包裹，比较适合商务人士来选择。中控方面采用的也是家族老样式的镶入式屏幕，都更新到了2021款了，除了小还是小，我真的无力吐槽了，和同级别的RAV4荣放差距很悬殊，两者对比下来我感觉在科技感、档次感方面RAV4荣放更占据优势，但毕竟在价格方面你花到位了。

噪音处理和综合配置方面，本田CR-V最走量的便是舒适版、风尚版，并且两款车型都加入了主动降噪功能，后排也加入了双层的隔音玻璃加持，日常在跑高速的时候，不管是胎噪、风噪都要比老版本更加好一些，日常市区怠速的情况下，基本上维持在37分贝左右，但如果把它和RAV4荣放放在一起对比的话，总感觉还是有些差距，但较比老一代新本田CR-V已经接近完美了。其它配置方面有着主动式进气格栅、全液晶仪表盘、后排隐私玻璃、前方碰撞制动提醒、疲劳驾驶、后排泊车雷达等等，对于一些比较安全的智能化配置，我认为本田CR-V的都市版才是最值得大家入手的。

动力效果方面，有1.5T、2.0L两个版本，在这里对于预算不是很高的消费者来说，我不建议大家去选择2.0L的混动版，不是因为它不稳定，主要是它卖得不便宜，还机油乳化，这一缺点对国内消费者来说确实不太友好，虽然百公里油耗低至4.9L左右，按照河南地区92号汽油6.6元的售价，开它一公里只需要0.32元，这燃油经济效果真香。但对于机油乳化这一个缺陷，我是真的忍受不了。我宁愿去选择1.5T的涡轮版本，最大马力为193Ps，扭矩效果方面为243N.m，虽然在市区堵车的时候，CVT无级变速会有一丝细小的顿挫感，但这个版本在经济性、保值率效果方面对日常家用来说做到了几乎是“无可挑剔”。

大家都说因为成本的因素，合资车在国内只要更新换代了，就必会作出减配情况，但我也仔细观察了2020款、2021款的本田CR-V，只是在配置、静态效果方面作出了调整，至于减配方面很少会看到，主要也和国内紧凑SUV市场的竞争压力有着亲密联系，只要是竞争压力大了，导致国内一些热门合资车也不敢肆意的减配了，对于我们消费者来说，这真的是一件好事。