1004
什么样的“B级车”才算合格？国内的传祺GA6、新宝骏RC-6、第三代奔腾B70算是精品的B级车吗？对于这一个问题，其实我不说在大家心里都该有答案，最近我真的已经被第三代奔腾B70的“图文广告”全面普及，说实话对于这款车型我还真的不想作出评价，反正选择不选择大家可以根据口碑、配置、动力效果进行综合挑选，反正我打心里是不怎么看好它，总感觉在它身上一直以来还秉承着“一直被模仿、从未过超越”设计理念。
要说预算18万左右买什么合资车，说实话这个价位买精英版雅阁不够，最多能买到1.4T迈腾、帕萨特、君威等等，反正1.4T版本的迈腾我试驾过，给我的印象不怎么好，动力肉就不说了，主要是变速箱的丝滑感、稳定性差点意思，到手卖18万左右的价格真的一点都不香，如果喜欢德系车的，可以多加钱去买330的版本。
如果你对动力效果没要求，在国内汽车市场里面还有一台性价比超高的良心B级车，它因为销量的因素，最近几个月在国内优惠力度方面达到了2万多，入门配置到手价格方面只需要17万多，主要是它在入门版本方面的配置很良心，要比雅阁、迈腾入门版本更加优秀，它便是日产家族的—日产天籁。当然，它在国内的指导价格为17.98万-26.98万之间，优惠政策展开之后，真的是日系家族最便宜的B级车，非常适合国内一些年轻消费者入手，因为在雅阁、凯美瑞身上所具有的优势，在这款天籁身上也都配有，具体就让我们一起往下看。
在郑州地区这边，日产天籁2021款2.0LXE时尚版裸车价格是在15万多点，具体还是看个人砍价力度，反正到手不会超过18万，如果你买得超过了，就证明在国内你被销售忽悠了。同时在空间尺寸方面，日产天籁的空间数据为4901mm、1850mm、1447mm：而雅阁的空间尺寸为4893mm、1862mm、1449mm，一对比就知道两车尺寸的差距了。同时在天籁身上还继承了日产家族“大沙发”座椅布局，后排放倒就是一张大床，座椅的舒适度、厚度方面都很不错，坐在车内跑高速是时候，整车给我带来的驾驶体验真的很独特。
缺点：座椅平铺的坐垫有点短，总感觉180cm的大长腿长时间坐下来不是很舒服，如果你是小短腿的话，这样的座椅布局对你非常友好。对于底盘悬架方面，天籁采用的和其它B级车不太一样，但也是双独立悬架，分别是麦弗逊式独立悬架、梯形控制臂多连杆式独立悬架，和同级别其它车型对比的话，在雅阁、凯美瑞身上所拥有的优点它也都能配有，缺点的话就是在低速行驶的时候，遇见一些颠簸路段车内震动感会很强，这一点对于年纪大的老人来说不是很友好。
转入车内前排，整个内饰方面采用的是皮革、饰条包裹着，细节处理方面要比雅阁更加细致，触摸起来质感也还不错，在18万左右这个价格里面属于中上等。如果你选择的是舒适感，你入门就可以看到真皮方向盘、行车记录仪、多层隔音玻璃、分段式电动天窗、真皮座椅等等，这样的设计完全是按照雅阁、迈腾的中高配版本打造的，再结合上PM2.5过滤装置、8寸中控屏幕，使整个车内在配置、科技感方面在这个价格里面已经达到了数一数二的水准。
而对于一些智能驾驶系统方面，我们还可以看到速度感应式的电动雨刷、定速巡航、GPS导航、刹车辅助、胎压监测功能、疲劳驾驶提醒等等，我敢说对于日产天籁，在价格和配置方面远不是其它B级车能比的，这价格我都已经心动了。对于2021款天籁的颜值，其实我也保持了认同态度，较比老一代看起来更加运动、年轻化，侧面采用的也是运动溜背式车顶设计，结合上比较修身的长度，使整车看起来适合雅阁一样充满了年轻、时尚的气息。
最后在动力系统方面，17万多的日产天籁采用的是2.0L自吸引擎，虽然在参数效果方面没有凯美瑞身上的出色，但对于日常市区驾驶动力很不错，没有像网友说的那样离谱，毕竟在这一台引擎身上还有着CVT无级变速加持，日常跑高速最快可以实现197km/小时，拖着自重1.5吨左右的车身，综合油耗控制在5.9L左右，这样的燃油经济效果真的很香很香，基本上在其它B级车型身上很难做到。
但前提是这样的动力效果你得喜欢，有很多年轻消费者不喜欢自吸，总感觉踩油门的时候提速效果没有涡轮快，但等你开到十万、二十万公里的时候，你会发现自吸才是最稳定的动力系统，而涡轮不是烧机油、就是发动机出现异响、抖动的情况。而对于面前想要买车的你，我还是建议你试驾之后再作出选择。
内容由作者提供，不代表易车立场
