运动买菜车就得看本田！这台车就得买手动挡？

手动挡的汽车，在部分人眼里，是落后、廉价的代表。但在一些汽车爱好者眼里，手动挡则是运动、性能的象征。自从在广州车展正式发布以来，型格这台车就一直有着非常高的热度，虽然它是思域的兄弟车型，但是它的定位，跟现在居家、稳重的十一代思域并不相同。标榜运动的它，即使本质上还是一台买菜车，也是买菜车中最运动的那一台。

让众多JDM粉丝更为兴奋的是，这台车推出了专属MT版车型，而手动挡目前在同级别来说，真的非常罕有。专属MT版车型为全车系最入门版本的车型，售价仅为12.99万元，在发动机方面，依然是与其他车型一样，使用了型号为L15C9的1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩240牛米，有着182匹的马力。手动变速箱方面采用了6挡手动，更密的齿比，能让这台车在不同的速度区间上都有合适的档位。

不过在一些配置上，手动挡的型格有许多缺失，没有高配车型上超高颜值的18寸大轮毂，没有雷达，没有倒车影像也没有无钥匙进入，车型颜色也只能选择黑色跟白色。而在车内方面，更是只有织布座椅，两个扬声器也就只能听听导航，这样的配置表现，如果换成是其他家用车型，早就被人喷惨了。

可为什么型格没有被喷，反而广受关注呢？在去广本做保养的时候，编辑问过店内的销售，咨询手动挡的人是非常非常多的。其实这个问题需要换个角度来看，对于型格手动挡的受众群体来说，他们是将这台车，视为一台平价代替版的“性能车”，家用的属性不过是附带的。一台手动挡的型格，到了车主手上，有很大概率是会进行改装的，一些无关紧要的配置的缺失，对他们来说根本算不了什么。简而言之，这台车虽然配置低了些，但还是瑕不掩瑜。

实话实说，虽然型格的手动挡热度很高，但真正能为之买单的人并没有那么多，一方面这台车在家用上面，真的比不过自己自动挡的车型，对不是真正热爱驾驶的人来说，并没有太大吸引力。另一方面，由于是整个广本唯一的一台手动挡轿车，它的产能并不高，上市几个月之后，它才开始陆续交付。不过比起那些订完车之后不知道要到猴年马月才有消息的车型来说，广本已经非常有诚意了，毕竟，专门为手动挡车型开一条生产线这件事，不是什么厂商都愿意做的。对于着急的人来说，自动挡的型格是一个更好的选择。

但总会有真正热爱驾驶又有能力有时间的人存在，譬如汽车媒体圈内的一众前辈，光编辑常关注的，就有好几个前辈订了这台手动挡的型格，并且他们的车已经到店，准备提车了。广汽本田也非常贴心的，为首批车主准备了型格MT首批车主专享广汽本田纯正用品套装，其中包括前后包围、熏黑车标、尾翼以及翼子板英文标。这在一定程度上面减缓了手动挡车型没有幻夜套装的遗憾。

为什么型格MT有着这么大的魔力，能让一众汽车媒体人都为了它掏了腰包？首先我们不否认它自身的实力，运动的外形，强而有力的发动机，与之匹配的也是运动取向调校的底盘，在15万以内的新车中，型格的运动性能毋庸置疑。而更重要的原因是，我们别无选择，不要说15万以内了，即使是放眼整个中国车市，又有几台手动挡的性能车亦或是像型格这样的运动型车呢？在86跟BRZ停产后，市面上已经几乎见不到这样的车型了。飞度跟思域在换代后，也纷纷顺应时代的潮流，没有配备手动挡，而是主推更加走量的自动挡车型。因此，在人们发现我们失去了这种有乐趣的小车时，纷纷表示惋惜并说如果能有这样的车型回来，一定会买。虽然这样说的人不一定真的会买，但是广本有他自己的坚持和追求，还是坚定的把手动挡的型格带了回来，就这点而言，确实十分让人敬佩。

中国的汽车保有量越来越大，人们对汽车的了解也不断加深，属于中国的汽车文化其实已经基本形成了，大家逐渐已经了解到了其实驾驶还是会很有乐趣的，也不断有人愿意为了这种乐趣去花真金白银。可以看到，近些年推出的一些运动型车，销量都不会太差，型格的前路应该也不会太难走。真正热爱驾驶的人，自然会选择它的手动挡；只想要一个运动的外形的车主，也可以选择自动挡的型格，也有不错的操控，家用更是不在话下。

汽车网评：手动挡的型格，值得我们去珍惜。

或许伴随着玩车氛围的不断浓烈，在不久的将来，我们能有机会看到更多有乐趣的车型来到我们身边，像近段时间传闻有国产计划的思域TYPE-R一样。虽然随着智能驾驶技术的不断成熟，新能源车型的快速发展，包括各种各样的政策在内，都在不断挤压着燃油车的生存空间，但是我们仍然有机会能享受驾驶带来的纯粹的快感，好好珍惜当下吧，最好的时代，永远是现在！