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在国内车界市场里面，一直以来最受消费者热捧的便是本田、丰田、日产、大众四大热门车企，对于国内90%以上的消费者来说，它们在国内能达到这般高度，自然是和它们自身多年以来所构建的造车精神和造车实力有着密切的联系，何出此言？大家可以看在大街上10年前的大众、丰田、本田的合资车依旧存在，根本不会像是国内其它车型一样，开几年直接进入废品站了，所以它们在国内受热捧是和自身所提供的综合实力有着很亲密的联系。同时在国内轿车市场里面，一直以来最受消费者热捧的便是普通的合资车型，像国内降价很多的豪车品牌奥迪A3、奔驰A级在国内一直仍然没办法突破销量瓶颈期，此时，不得不让我感叹出了“在国内紧凑轿车市场却似乎支撑不起来国内的高端豪车了”。但在这竞争比较激烈的紧凑轿车市场里面，别克汽车为挽回自己的脸面，便在国内又更新出了一款精品家轿，那么它便是2021版的—别克英朗。
截止到目前为止，别克英朗在国内已深耕多年，且在销量方面表现很一般，但也算是在国内销量最高的第三大合资车企，因为前期赢别克家族在英朗身上采用了大家吐槽最多的三缸发动机，所以在国内市场直接丢失了很多真实粉丝，而为了更好地走进国内市场，别克家族便提早更新了2021版的新英朗，新车在刚上市不久后，便在国内做出了4万左右的降价，当然这也是2021款的部分版本、部分车型的优惠政策。当看到英朗在国内目前能有这样的售价范围，国内很多消费者都愿意为它买单，在刚过去的4月份、5月份里面，它在国内分别拿下了28515台、30643台，这样的高销量数据已经超越了本田思域、丰田卡罗拉等热门车型了。它在国内能拿到这般高度，肯定是和新版本的发动机有着紧密联系，新版本的发动机方面直接换装成为1.4L四缸、1.3T的三缸+48V混动版本，再结合上定期的优惠政策，使新车在国内成为了一辆实实在在的精品家轿。
先从静态效果方面来说，全新的英朗在颜值效果方面相比老一代做出了很大的升级，在整体效果方面相比老一代看起来充满了运动气息，前脸采用的是两边对称的样式设计，细节处还有着互相对应的镀金条进行贯穿装饰，已经和两侧的大灯源进行无缝对接，还与中网位置熏黑色的进格栅辅助，使整车在视觉效果方面给我们大家一种很精致的视觉体验。来到车身侧面，前脸大灯组的延伸线已经扩展到了车身侧面，还与侧面其它小腰线进行相互对接，从A柱直接延伸到了C柱，这样全面的设计里面在国内同级别轿车市场里面是非常少见的。在尾部设计方面，英朗采用的是低调的设计风格，尾部光秃秃的设计给我们大家一种比较原始的感觉，再结合上两侧比较艳丽的红色燕尾熏灯，使整车开出去在回头率效果方面完全不逊色于同级别的朗逸、轩逸等热门车型。
转入新车的内饰效果方面，全新的英朗在内饰方面采用的是纯黑色的软材料包裹着，且在周边中控方面还有着木革、银色饰条、烤漆面板等很多实用性配置组合，给大家一种触感十足的真实体验。而在车内中控方面还有着7寸的触控液晶屏+3.5寸的液晶仪表盘，还与小机械按键、空调出风口进行修饰，OTA远程升级、eConnect互联技术、支持智能手机映射、在线语音、高德地图导航、语音识别唤醒等很多潮流配置组合，在车内所营造的科技感和舒适感方面已经达到了新高度。另外，新英朗在空间方面所提供的长宽高数据分别为4609mm、1798mm、1464mm，在轴距效果方面达到了2640mm，这样的空间效果表现只能算是一般。
在车内舒适感和动力输出方面，因为在车身空间方面有着2640mm的轴距加持，使整车在后排不管是紧凑感、宽敞感等很多方面的挑不出来任何瑕疵，还与人体工程学的智能化座椅辅助，使整车在车内舒适感方面和轩逸、朗逸差距不大。
在动力效果方面，新英朗所采用的是Ecotec家族系列1.5最新一代四缸发动机，不管是在稳定性、燃烧性等很多方面都作出了升级，在最大扭矩和功率效果方面可以实现141N.m和83kW，还与6挡手自一体变速箱，使其在最高车速方面180km/小时。而1.3T的版本还有48V轻混组合，使其在最大扭矩效果方面可以达到163马力，最大扭矩效果方面达到了230N.m，对于一辆普通的轿车来说，这样的动力系统已经完全够用了，因为是混动版本，使其在油耗方面低至5.3L左右，再结合上44L的油箱容积，也就意味着满箱可以跑840km，这样的动力系统和油耗性，完全可以满足国内消费者的日常需求。
总之，全新的英朗有着符合国内消费者需求的时尚感，并且在设计理念方面和老一代也做出了部分升级，同时新车所提供的舒适感、安全性、动力效果感等很多方面都有着自己的优势，再结合上刚上市就出现4万的跌价，使这款新车在国内迅速的火爆了起来，毕竟一代的英朗在发动机方面做出了很大的升级，对于年轻消费者来说，完全可以满足它们日常出行。那么对于这款别克家族的精品家轿，大家有什么想说的呢？
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