很实用的大众，但销量最差，从12.59万跌8.59万，后排可躺2个胖子

说起国内的大空间车型，我想大家会想象到最近卖得比较好的大空间SUV，它们在国内不仅仅配置高，在性价比和整体做工方面也已经符合了国内年轻消费者的需求，可是为何在国内还有不部分消费者去选择它呢？对于这一个问题，其实在每一位车主的心里答案都是不一样的，有的车主是感觉轿车比SUV开出去好看，有的则是观念所致，自己打心里都比较喜欢轿车，所以他们就会把人生第一辆车选成轿车。当然还有的车主并不是很喜欢SUV的驾驶感受，虽然车内视野很广阔，但主座椅的舒适度方面还真的需要一个适应的过程，但如果一台车型在国内销量方面一直以来都很差劲，且在国内即便是做出跌价，在销量方面依旧是没有出现销量上升趋势，可见在这款车型身上肯定是有着很大的缺点。

而今天我和大家说的便是其中一员，这款车型来自当今最热门的大众集团，在国内也已经有了好多年的历史了，但因为前期的一些原因，导致它在国内销量非常差劲，在销量方面多月位置在1台、0台、2台左右，对于这样的销量数据就让国内很多消费者产生了质疑？都表示在这款车型身上究竟有什么缺点？才导致它在国内销量这么低？现如今已经更新到了2020款，这样的销量数据连它自身的研发成本都不够，那么今天的主角便是—C-TREK蔚领，要说它在国内为何卖不动？我也给大家总结出来了几点原因，如下：

第一就是前期定价虚高，记得在国内刚上市的时候，它在国内的指导价格为11.39万-15.89万之间，对于一台合资轿车来说，这样的售价已经要比朗逸、轩逸高出了2万左右，而在全球市场上面，C-TREK蔚领又不像卡罗拉一样，前期已经获得了很多优质的口碑和大量粉丝，即便是卖得贵在国内也依然有人心甘情愿的买单。第二点：在车型定位方面，C-TREK蔚领的定位是5门5座旅行车，对于旅行车在国内消费群体本来就少，再加上它自身动力效果配的是1.5L自吸，这样很多消费者感觉它在国内没有诚意，12万左右的车型虽然更新到了2020款，但1.4T版本至今都没更新出现，仿佛是在用1.5L的版本在国内割韭菜。

第三点就是没有良好的机遇，当时C-TREK蔚领是在2017年在国内曝光的，隔了一年之后在2018年上市的，在这个时候虽然国内消费者的观念是买轿车，但此时卡罗拉、轩逸、帝豪、朗逸在国内已经积累了高销量和优质的口碑度，而起步在12万左右的C-TREK蔚领来到这么一个陌生的环境，不降价真的很难生存下去，就这样错过了降价的好机会，所以在销量方面就没有抓住，在国内就错过了“前期靠销量、后期靠口碑”的车型销量原则，导致它在国内成为了销量最差劲的大众轿车。但现如今更新换代之后，似乎知道了自身存在的问题，目前部分地区、部分版本的价格已经跌至4万左右，其中2020款1.5L自动时尚型已经从12.59万跌到8.59万了，说实话这样的售价去买一台自动挡的旅行轿车真的很香，接下来让我们一起来看看整车视觉体验方面。

我之所以称C-TREK蔚领为很实用的大众，自然和它自身的空间效果、实用性有着紧密联系，这款C-TREK蔚领所提供的长宽高数据为4559*1793*1487mm，轴距为2614mm，这样的空间在国内轿车里面表现很一般，但后排的座椅支持等比例放倒，在不放倒的情况下最大行李箱容积是在499L，基本上可以坐下两个中年小伙子，但就是会有点憋屈感。当你放倒之后，你会发现后排平躺下2个胖子很轻松，基本上不会感觉到任何紧凑感，因为这款车型在宽度方面很到位，车内实用性方面相当高，这就是旅行车对比其它轿车所占据的优势。在外观效果方面，在更新换代之后，整车看起来更加年轻化了，采用的是大众家族新一代进格栅设计，细节方面有着小四边形饰条修饰，给大家一种时尚感很强烈的感觉。两侧LED大灯组方面采用的也是连体包边设计，还支持多种调节模式，在夜晚的时候你再也不用因为灯光不足而发愁了。

来到车身侧面，可以看到侧面的线条设计比较飘逸动感，这样的细节化处理和大众途昂身上非常相似，也算是大众汽车在国内最高的工艺水准，但轮毂方面就有点差了，看起来给大家一种很廉价的感觉。打开前车门，进入车内之后给我的感觉就是低调、廉价，因为C-TREK蔚领入门版本很差劲，车内连个中控屏幕都不给，用一个比较古典的单碟CD、车载CD来冒充屏幕，看起来真的是可笑极了，但在其它配置方面确实不错，有着6喇叭、车顶行李架、USB接口、上铺辅助、车内中控锁、ABS防抱死、PM2.5空气过滤、后雨刷等等实用配置组合。入门级别的车型除了没有中控屏幕之外，其它配置方面都是很不错的。

最后动力效果方面，就以2020款的新版本来说，C-TREK蔚领采用的是1.5L的自吸，也不知道怎么回事，曾经在2018款身上1.4T的发动机就此陨落了，至今在新版本身上还没有出现。这款1.5L的自吸版本采用的是L4系列，在最大马力、扭矩效果方面为112Ps、145N.m，说实话这样的动力效果日常居家、上下班使用还可以，但外出自驾游、越野就算了，反正我是不怎么看好。

总之，其实大众集团在最近几年销量真心不错，主要是它在优惠政策方面比较明显，要比同级别的丰田、本田更加亲民一些，而在大众车型身上还有着大家都比较喜欢的涡轮增压版本，很多消费者选择它都是为了动力体验。但对于这台C-TREK蔚领旅行车，我真的搞不懂为何更新2020款车型之后，不更新1.4T涡轮版本？难道这个版本的自动挡从12.59万跌到8.59万？就是为了割一波韭菜？