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因为消费者对用车需求的增加，大家在买车的时候，最看重的便是车身的三大件和空间效果方面，就拿国内卖得最好的长城为例，旗下的哈弗H6在国内一直以来的表现都很不错，基本上每个月都能拿下3万+台，最高的时候在国内能卖出5万+台，这样的销量数据碾压同级别其它合资车真的很轻松，如果你不会选车也没关系，你只需要根据国内销量来买就行了，销量高也就注定了它们在国内已经得到了真实车主验证，不管是在耐用性、故障率、综合配置方面都是很出色。
就比如我今天和大家说的主角长安UNI-T也是如此，自从在国内上市之后，在国内很快就做到了月销轻松破万，至今在国内都没跌下来过，同时在今年的5月8号，长安UNI-T的运动版新车已经上市了，定价是13.89万起，这次新车主打的便是运动化，较比传统版本作出了一系列变化，具体就让我们一起往下看。
在静态效果方面，因为长安UNI-T是按照现款车型平台打造而来的，所以对于整车颜值效果方面调整不大，只是对前脸细节方面作出了提升，新车前脸采用的是“无边界”的设计语言，也是由中心向四周扩散的，加上两侧隐藏感很足的分体式大灯组，使整车看起来运动感很足，反正这样的前脸设计在同级别紧凑SUV里面非常罕见。
另外，长安UNI-T的运动版还加入了海浪的新潮蓝色，这个颜色看起来很骚气，要比其它白色、灰色在大街上看起来回头率高太多了，而在车身侧面还有着粗狂的蓝色腰线拼接，四周也加入了黑色碳纤维纹理包围，只是对于车内很多细节方面作出了细小点缀，结合上20英寸轮圈、黄色运动卡钳、折叠后视镜、后排隐私玻璃等等，开出去进一步拓宽了车身在视觉效果方面的运动气息，这样的静态效果设计非常适合国内年轻一代消费者。
对于车身尾部设计方面的创新，在这里我就不和大家多多介绍了，反正这个版本加入了出厂自带改装套件，具体还需要等新车上市之后才会有详细配置单，反正整车在时尚感、运动化气息方面很难挑出来瑕疵。
对于长安UNI-T运动版的内饰效果配置方面，整个中控设计方面的调整力度不大，只是在材料方面采用的是全新材质包裹，细节方面还加入了和车身一体颜色组合拼接，结合上lcantara材质并带有黄色缝线的多功能方向盘、以及双联屏幕组合，使整车在运动气息和科技感方面满满的。车内座椅方面采用的也是包裹性极强的一体式运动座椅设计，座椅的皮革方面还加入了缝线工艺以及黄色沟边工艺的加持，让整车坐上去在质感方面得到了很大的提升，为了安全着想，整车还搭载了黄色安全带组合，看到这一系列配置我只想说“真香”两个字。
至于空间效果方面，长安UNI-T运动版在空间效果方面的长度、宽度、高度为4515mm、1870mm、1565mm、轴距为2710mm，属于比较强悍的紧凑SUV，当你坐在车内后排的时候，你会发现整车内部不会感觉到任何挤压感，腿部和顶部也都有一拳半左右，结合上新一代运动化座椅包裹，以及麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，使整车即便是遇见一些极端路况，车内所提供的驾驶感受和20多万的合资车差不多，底盘悬架方面就是有点硬，但运动化座椅已经弥补了这一方面的不足。
最后在动力效果方面，在长安UNI-T运动版身上采用的是一台高频的1.5T涡轮引擎，也是最新一代的蓝鲸NE版本，型号方面为L4系列，使其在最大马力方面为180Ps，峰值扭矩300牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，在破百效果方面控制在9.6秒左右，这样的驾驶体验拖着一台1.4吨左右的SUV车型很轻松，对于手动挡版本大家就不用想了，长安UNI-T全系都是自动挡，不像国内某田一样，采用超低的售价去诱导消费者，在一台到手需要18万多的SUV车型身上采用手动挡，真的是没有一点诚意。
总之，其实单单在外在方面，长安UNI-T运动版的表现已经是越级的了，凭借着超高颜值在国内积累了大量粉丝，这一次运动版本的加入，在定价方面是在13.89万，这样对于95后年轻消费者来说，只要是把首付攒齐了，月薪4000块完全买得起它。
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