被遗忘的中型SUV，从14万跌至11万，起步227马力，还有国产大牌

每当说起长城家族的时候，我想大家就会想起哈弗汽车，没错今天的主角便是—哈弗H7，在这个时候，肯定会有很多消费者会问哈弗汽车在国内还没销量？在国内沦落的非常惨？针对这样的疑问我只想回答：哈弗H7在国内真的很惨，它可以说是哈弗H6的升级版，且在性价比方面也非常优秀，像大家比较喜欢的颜值高、空间大、越野能力强等很多配置在它身上也都有所呈现，但令大家意外的是它在国内多月换来的销量都是几百台左右，在今年的6月份、7月份它在国内的销量分别为449台、516台，这样的销量数据和同级别的探岳、途观L差距甚远，难道真的是产品影响力和综合实力所致？当我深度了解它在国内的产品实力之后，我发现它在综合实力方面完全不输于同级别的其它合资车，尤其是在售价方面，真的是非常亲民。

作为长城家族的重磅级别SUV，自然在定价区间方面表现的非常亲民，哈弗H7在国内的指导价格为14.20万-17.30万，但因为销量的因素，导致它在国内出现了大幅度降价趋势，在优惠力度方面是3万左右，这样算下来就是从14.20万跌到了11.10万，对于一辆中型SUV来说，其实这样的售价已经算是非常亲民了，但即便是做出这样的降价，但哈弗H7在国内销量仍然不过千，在最新的8月份销量数据里面，哈弗依旧是585台，在销量层次方面，其实它已经被国内消费者遗忘了。

要知道它可是一辆中型SUV，在空间效果方面也提供了5大座，同时还有着比较优质的空间数据，毕竟它在国内的长宽高达到了4715*1925*1718mm，轴距效果方面达到了2850mm，宽度已经超过了1米9，可见在外出自驾游的时候，将车内座椅等比例放倒，在宽敞度和空间效果方面会很出色，且在座椅方面采用的也都是高质量的软材料包裹着，还支持多种多样的调节模式，在车内舒适感方面和国内其它合资车差不多。

在用户口碑和内饰配置方面，某网站综合评分方面，哈弗H7的评分还算可以，因为销量的因素，所以在评分方面也不是非常全面，但在可以看出用户对它的空间、动力系统、性价比三大方面是非常满意的。另外，在内饰配置方面，在我看来它的标配都已经达到了国内其它车型的高配水准，其中有着多功能方向盘、后排出风口、温度分区控制、一键升降功能、车载电话、中控液晶屏幕、12V电源充电头、车顶行李架、360度全景影像等很多配置组合，对于一辆标配的中型SUV来说，在它身上这样的标配已经非常不错了。

最后在动力效果方面，哈弗H7所采用的是2.0T的高频发动机，也是国内的L4系列，反正比哈弗H6的2.0T高配还要强大。使其在最大马力方面达到了237Ps（385N.m），在功率效果方面为167Kw，还与7挡双离合组合，对于一辆中型SUV来说，其实这样的动力效果满足日常居家、越野、自驾游出行了，在同级别自主品牌里面，基本上没有任何竞争对手。实测在百公里油耗方面低至7.7L左右，但这只是官方给出的数据，具体还需要大家亲自测试，毕竟自主品牌的油耗基本上都要比官方公布的更高一些。

站在我的角度，其实哈弗H7在国内中型SUV里面的性价比基本上没有对手，当然排除一些低价走量的国产SUV，而在它的背后还有着强大的长城集团为它支撑，不管是在售后服务、品质性、舒适感、空间效果感等很多方面，哈弗H7在国内的表现都比较不错，同时在售价方面还拿出了从14万跌至11万，起步227马力的诚意，或许真的是因为产品影响力的原因，才导致它在国内销量非常差劲，多月销量都维持在几百台左右，不管如何降价都没办法短时间内把自己销量提高，所以在这个时候，其实哈弗H7最主要做的就是要把自己推广出去，借着哈弗H6的名气来打造自己，单单靠降价来走量是很难的，所以找到自身问题，快速解决问题才是最关键的。