国产家族的B级车，车长4米8+百公里油耗低至6.2L，颜值也不低

不知道在什么时候，我们国内的B级自主品牌能崛起，反正2020年的今天是没有崛起，因为自主品牌旗下的车型在销量方面没有特别出色的，即便是有红旗H5在国内引领，但它在销量方面也仅仅只有6000多台，距离月销破万还有很长一段时间。而在国内同级别市场里面，长安家族还有一辆精品B级车，它便是—锐程CC，在刚经历过2021年的更新换代之后，它还加入了比较有名的蓝鲸发动机最新版本，但因为产品影响力的原因，就这样它在国内的8月份仅仅卖出了1519台，这样的销量在国内B级市场里面已经是25名开外了，难道锐程CC在产品实力方面就这么差劲吗？在我看来并非如此。

在国内成交价格方面的锐程CC是10万左右，虽然销量不是很高，但是每一位车主在把它开回家之后，在口碑度方面都很不错，如果要说差劲方面的就是车内座椅用料方面，或许有一些粗糙，但毕竟一辆拥有B级车身空间的车型在价格方面只有10万左右，非常适合国内新一代年轻的消费者。全系在发动机方面采用的是1.5T的蓝鲸发动机，分为高频、低频两个版本。但2021年的新版本只有高频版本，使其在马力效果方面达到了180Ps，最大功率扭矩为300N.m，对于一辆B级车来说，这样的参数已经非常优秀了。还与7挡双离合变速箱组合，日常最高车速可以实现210km/小时和百公里油耗低至6.2L，这般油耗数据和同级别其它B级车差不多，新一代蓝鲸发动机表现真心不错。

而好的发动机也吃粗粮，这款发动机日常标配的是92号汽油，可以说吃得少、吃的差，在日常驾驶方面也能跑得很快，对于2021款的锐程CC的动力表现我真的是大吃一惊。尽管在优质的发动机效果之上，锐程CC在颜值效果方面也很不错，可以说符合国内新一代消费者的审美观，前脸采用的是鬼斧神工的设计，银色进格栅的占比高达三分之二，中心位置还有着一体色的车标logo设计，已经和两侧鹰眼式LED大灯组相平行，使新车前脸看起来更加精致，虽然比不上国内同级别亚洲龙、天籁在前脸方面优秀，但这样的前脸设计在国内10万B级国内市场绝对是越级的。

来到车身侧面，可以看到比较平行的腰线覆盖了整个侧面，还有着运动感十足的轮毂辅助，彰显出来一种高档豪华的高端气息，嘴上说的感觉大家是感觉不到的，在这里我建议大家去本地去看实车，因为这样看起来会更加直观。转入内饰效果方面，我并没有看到特别大的亮点之处，但车内的设计风格简约大气，给大家一种年轻化的感觉。悬浮式中控也在车内看到了，周边还用了黑色二等屏幕遮挡，看起来有一些怪怪的感觉。

像一些实用性配置方面，在锐程CC身上有着车内化妆镜、车内一键升降功能、OTA升级、后排杯架、无钥匙启动、蓝牙车载电话等功能辅助，其中因为有语音控制组合，在日常驾驶过程中可以根据语音来实现订外卖、定个酒店、导航等功能配置，但因为车内版本的原因，车内的语音控制识别率不是很高，在未来全新升级之后，会给大家带来更多的优质体验。

对于国内消费者而言，他们对锐程CC的空间效果方面也会一定的要求，毕竟花10万买的也是一台B级车，对于后排空间方面已经得宽敞够用，那么它所提供的长宽高数据为4800*1825*1465mm，轴距效果为2770mm，这样的空间数据是很标准的B级车，在车内前排后排最下5个人是不会拥挤的，但如果你身材比较魁梧的话，或许在车宽方面会有一些紧凑，但并不是非常明显，不会像国内紧凑轿车那样后排挤得关不上车门。对于车内的空间效果测试，我也是前几天亲自去店里测试的，整体的宽敞度、挤压感、顶部延伸度表现都很不错。

所以，对于国内这款B级出身的锐程CC，我对它进行细节化了解之后，对它也是刮目相看了，因为它自身所提供的性价比、空间效果、实用性、舒适感等很多方面都还可以，比较符合国内用户的需求，同时在它身上还有着车长4米8+百公里油耗低至6.2L，以及在颜值方面也不低的诚意，使买它的车主真实体验之后，对它的评价也不错，那么对于这款10万左右的锐程CC，大家有什么想说的呢？