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在国内说起跑车的话，我想在大家脑海里都会快速浮现出保时捷、玛莎拉蒂、法拉利等豪华大牌，当你在大街上看到这样的高端跑车，你肯定会去刻意的去瞅瞅，这或许真的是大家的心理在作祟。但对于国内缺车最普遍的年轻消费者，其实他们在国内毕业几年之后，也想买一辆属于自己的跑车，但当仔细观察国内一些高端豪华跑车价格的时候，他们99%的消费者就毫不犹豫地退缩了，因为在价格方面真的是太昂贵了，远不是我们这一些打工族能买得起的。从刚毕业一直到有两年的工作经验之后，发现自己的口袋里根本没有攒多少钱，想要买一辆高端跑车根本不可能。但为了让更多年轻消费者完成自己的跑车梦想，我就在国内筛选出来了一款堪称国内最亲民的“进口跑车”，在它的背后也是国际大牌出身，在品控实力、造车精神方面完全不输于同级别的其它跑车。
当然，今天和大家说的这款汽车品牌在国内最近几年也遭遇了瓶颈期，它便是美系家族有百年历史的—福特汽车。因为前期的不更新换代，导致福特汽车从2016年的时候在国内销量方面持续下滑，从曾经的年度百万销量直接跌至现如今的十几万，从王者跌至青铜它短短只用了不到4年的时间，所以新一代年轻消费者其实并不看好国内的福特汽车，但我们也不能否定它在国内的所拿出的诚意呀。今天我说的跑车也是福特家族出身，它便是福特家族的—福特野马，在换代方面大家不用担心，它在国内目前已经更新到了2020年的新版本，在排量方面也完全符合国内排量的要求。虽然它在国内品牌影响力方面比不上保时捷、玛莎拉蒂，但是在自身诚意和配件方面，福特野马真的是一辆能接近完美的旗舰跑车。同时它自身配件方面也是福特家族纯进口入华的，车身框架的细节方面螺丝钉也是进口的，可见在野马身上所携带的诚意度已经获得了很多网友的认同了。
或许是在这个时候，大家会说野马也能和保时捷、玛莎拉蒂相比？其实在这里我不是拿它们进行比较，而是在国内只要是这款车型上市了，它在国内肯定是有着一定意义。记得在前几天的时候，我也通过朋友试驾了这款福特野马，当我进入车内的时候，车内简约大气的内饰风格直接吸引到了我，因为个人比较喜欢跑车，但像保时捷、兰博基尼、法拉利等车型我还真没坐过，我是真的不知道在车内是什么感觉，但与其它车型不同的是福特野马我亲自坐了，我也认真的去驾驶了，感觉它是一辆非常适合年轻消费者的跑车，而自身所携带的跑车声浪也比较先进。那么在福特野马身上不仅仅可以在外观和舒适感方面满足国内绝大部分年轻消费者，且自身所携带的运动、高档气息和其它百万豪车差距不大，具体就让我们一起往下看。
这款跑车好不好？我们就让用户直接说，在某网站口碑度综合评分方面，福特野马的总分是在4.22分，其中在外观、动力、性价比方面表现都很优秀，而在内饰效果方面评分最低，具体我会带大家一起来体验。同时我也看了同级别的其它豪车，我发现其它车型的评分都不如它，那么通过以上几个方面可以得出，其实在国内年轻化的跑车里面，福特野马在国内的含金量还是比较高的。
先从颜值效果方面来分析，因为野马官方在国内的炫酷图片太多了，所以我就拿一张比较官方的普通照片来说，因为只有这样才能全面的分析它的颜值。前脸采用的是比较圆润的设计，和2019年的版本差距不大，但要说在细节方面，确实比老版本做出了升级，在中网方面做出了焊接、缝制等工序，中心位置还有着和捷豹很相似的“野马”车标，给大家一种奔腾的气势感。此外，在两侧LED大灯组方面也会小灯组+大灯组，可以说小灯组是大灯组的缩小式，只有当你走进一些的时候，你才会发现两颗灯组的端倪。引擎盖方面还有着一条贯穿式的腰线设计，这样的设计风格也唯独只有在美系车型身上才会有，在其它车型身上非常少见。
侧面给大家一种很修长的感觉，虽然它的长度没有达到4800mm，但在视觉效果方面的长度看起来比雅阁还要修长，或许真的是因为它在国内定位是跑车的元素吧。在侧面溜背式车顶非常标准，车窗方面还做出了小饰条包边修饰，在造型方面给大家一种商务、豪华的低调风格。如果没有这么标准的溜背式车顶辅助，我猜你有很大概率会把它误认为是一辆B级轿车，因为这个颜色真的是太低调了。站在我的角度，福特野马在颜值效果方面口碑的综合评分高达4.85分，本来我们还不是特别相信，但等仔细分析完成它的外观之后，发现能有这么高的评分完全是它自身的实力所致，毕竟一辆售价在30多万的跑车，在颜值效果方面看不出来任何廉价感，反正对于30多万福特野马的外观，我对它的评价也很高。
另外，空间效果方面是3.99分，但这个我真的是要替野马打抱不平了，因为它自身定位的原因，野马在国内所提供的长宽高为4794mm、1916mm、1391mm，轴距为2720mm，其实拿这样的空间效果在国内对比其它跑车，野马真的是占据着绝对化优势，这样的空间数据再结合上2门4座的车身结构，在车内的宽裕效果真的是很爽，不像丰田、雪佛兰在国内的跑车，虽然在价格方面和野马差不多，但是在空间效果方面真的都是“鸡肋”，上次过去试驾的时候，我身高180cm差点给我憋屈死，除非是后排不坐人，把座椅可劲往后调节，腿部才会更加舒服。
至于在车内乘坐体验方面，其实我们根本不用担心，整车坐下两对情侣没有任何问题，且车内座椅的还支持悬架软硬调节，坐在车内的舒适感方面堪比其它王牌豪车，毕竟在座椅方面采用的都是真皮座椅，长时间坐在车内也给我一种软绵绵的感觉。另外，在内饰效果配置方面，最低评分的内饰确实引起了我的注意。给我的第一感觉就是老旧，像是2015年左右的设计，特别是在中控台方面，一堆花里胡哨的设计给我产生了反感，而在档杆方面一个非常高端的10AT活生生的被设计成了手动挡，看起来一点都不高端，对于野马的内饰效果方面，在口碑度方面给比较低的3.79分是有一定道理的。
动力效果是亮点，福特野马在动力效果方面入门就是高配，所配备的是一台2.3T的涡轮增压发动机，这也是大家嘴上说的高频版本，其中2.3T的发动机直接爆出299马力，在功率和扭矩效果方面为434N.m、220N.m，再配合上超良心的10挡手自一体变速箱，一个油门就可以享受到提速快、推背感强的感觉。大家不要感觉到马力大，它在油耗方面就比较高，我也认真地观察了它在国内的油耗，发现百公里油耗10L—13L左右，但对比一些暴力驾驶的车主，在国内能开到20个的也是大有人在，主要还是看大家怎么去驾驶。
小结，既然是国内车界最的“进口跑车”，自然在价格区间方面肯定是非常亲民，野马在国内已经上市了2020年新版本，在指导价格方面为36.08万-39.58万，对于一辆纯进口的车型，其实这样的售价范围真的很香，且部分地区、部分版本还有着3万左右的价格优惠，使2020款2.3LEcoBoost的版本在裸车价格方面低至33.48万起，再结合上很多车主反馈出来的大空间数据，以及标配299马力+10AT的诚意，那么对于这款适合年轻消费者买的跑车，大家有什么想说的呢？
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