奔驰再添“新成员”，车长5米，816匹马力3s破百，还自带咆哮声浪

作为德系三大豪华汽车品牌的领头羊，同时也是豪车市场风向标的梅赛德斯奔驰，它在2021年也迎来了自己的产品大年。1月29日，家族旗舰级豪车，奔驰S级（W223）率先拉开序幕；全新一代奔驰C级也曝光了低伪装谍照，并将于2月23日正式亮相。而奔驰的御用改装部门AMG也放出了AMGGT73e，它搭载了4.0TV8双涡轮增压发动机+电动机的混动系统，最大功率600kW（813匹马力），百公里加速3s以内，虽然是一款混合动力车型，但它那V8引擎的原始的、低沉的咆哮声浪却依然被保留了下来。奔驰再添“新成员”，长4.5米，816匹马力3s破百，还自带咆哮声浪

在动力方面，AMGGT73e确实有些令人失望，它并未采用V12发动机+电动机的组合，而是搭载了4.0TV8双涡轮增压发动机和电机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率600kW（约合810马力），峰值扭矩则有望突破1000牛·米。性能上，0-100km/h加速将在3s内，纯电续航50公里。传动匹配了7速双离合变速箱。还配备了带有自适应阻尼调节的AMGRIDECONTROL悬架、后桥电子差速器、带有红色刹车卡钳的AMG高性能刹车。上市后，直接竞争对手或将是保时捷的PanameraTurboSE-Hybrid，最值得一提的是，它还保留了V8引擎原始的咆哮声浪，十分低沉、浑厚

颜值上，AMGGT73e也同样配备了大嘴式前格栅，还配备了14根直瀑式的银色中网和虎头奔车标，依然霸气威猛。两侧造型凌厉的头灯融入了全LED光源，穿透力十足。蚌壳式的引擎盖加入了很多条向中心收拢的线条，全新的AMG运动化套件也更有看点，不但带来了更好的散热性和空气动力学效能外，还区别于“63”系列，成为了旗舰车型的象征

车身侧面采用了溜背式造型设计，依旧是我们熟悉的四门轿跑样式，凌厉的腰线贯穿了整个车身，依旧延续了奔驰跑车一贯的优雅气质，四个无边框车门、19英寸的前轮搭配着275/35的宽胎和大尺寸陶瓷通风盘式卡钳，20英寸的后轮搭配着325/30的宽胎和多活塞卡钳，视觉冲击力很强，也拥有轿跑的迷人气质。车尾加入了可升降式的后扰流板、双边四出的排气和黑色的底部扩散器，运动感爆棚。尺寸上，AMGGT73e是定位高于AMGGT63，参照GT63的长宽高5054*1953*1445mm，轴距2951mm，GT73e有过之无不及

AMGGT73e的内饰也大同小异，最有争议的地方是：它会不会也采用奔驰旗舰级豪车的数字座舱，摒弃双联大屏，而采用两块巨大LCD液晶屏，科技感与时俱进。大面积灰色Alcantara面料和碳纤维面板的铺陈，再加上炮筒式空调出风口，营造出了浓郁的运动氛围。中控台配备了翻毛皮和碳纤维材质的平底式方向盘、银色的换挡拨片、红黑双色的赛车座椅，提升了车内的战斗氛围

综合点评：作为梅赛德斯奔驰跑车领域的旗舰级车型，AMGGT73e又同时创下了很多纪录，性能上已经完全超越了AMGGT63s，而最令人欣慰的是，虽然采用混动系统，它仍保留了V8发动机那原始的咆哮声浪，无时无刻不再刺激着你的肾上腺素。内饰预计也会带来更多的变化，当然了，风格还是朝着运动化方向发展。这一切都要等到2021年7月发布，才能知晓。对于奔驰的这款旗舰级跑车，你期待吗