日系豪华SUV，车长4米8，V6发动机+全时四驱，还有大7座

在国内豪车领域，呼之欲出的就是保时捷、奔驰、宝马、奥迪四大家族。在德系车大行其道的当下，BBBA成为了这个时代豪车的引领者，更是人们身份和地位的象征。而在硬派SUV领域，丰田则拥有绝对的话语权，旗下的普拉多、兰德酷路泽更是被推向了神坛，雷克萨斯的引入，更是让丰田越野车提升了N个档次。就比如今天咱们要说的雷克萨斯GX，它可以说是一台豪华版的普拉多，车长4米8，搭载了3.5升V6自吸发动机，带有托森差速器的全时四驱系统。日系豪华SUV，车长4米8，V8发动机+全时四驱，还有大7座

2022款雷克萨斯GS，它依然搭载了那台颇有情怀的4.6升V6自然吸气发动机，最大输出功率301匹马力，峰值扭矩446牛·米，在小排量涡轮时代，这一点显得难能可贵，自吸发动机在极限路况下，动力的线性输出，比涡轮发动机更加顺畅，不会有迟滞现象的发生。传动匹配了能承载更大扭矩的6速手自一体变速箱。虽然看上去有些老旧，但可靠性和稳定性还是值得赞赏的。车身采用非承载式车身结构，并配备双叉臂式独立悬架、四连杆式独立悬架、带有托森差速器的全时四驱系统、KDSS电子控制式动力调节悬架以及AVS自适应可变悬架系统，还带有中央差速锁和后桥差速锁

雷克萨斯GX，它遵循了家族最新的设计，尺寸更为夸张的纺锤形格栅搭配着呈“X”型的矩阵式颗粒中网，正中央依然还是凌志的银色车标，这一切让我们感到更加熟悉。两侧粗犷的前大灯融入了闪电状的LED日行灯和三颗LED光源，再配合着下方的犀利的雾灯和壮硕的前保险杠设计，带来了极强的视觉冲击力。车尾与雷克萨斯LX570有着异曲同工之妙，大量平直的线条显得十分有厚重感。后扰流板搭配着隐藏式高位刹车灯，两侧凸字形的尾灯与老款普拉多保持一致，粗犷的后包围呼应了车头，也增添了不少的力量感

车身通过大量凹凸有致的线条勾勒，前后外凸式的轮拱，凸显出了更强的力量感。黑色的车窗装饰条、巨大的银色反光镜、可伸缩式的迎宾踏板，十分耐看。19英寸青铜色多辐式铝合金轮圈搭配着越野专用的AT胎，让它更加霸气威猛。尺寸上，新款雷克萨斯GX的长宽高分别为4880*1885*1885mm，轴距2790mm，车内提供了2+2+3式的7座布局。接近角31°，离去角是26°，最小离地间隙235mm，通过性也有了很大提升

内饰是此次2022款雷克萨斯GX变化的重点，此前的内饰已经停留在几年前的水平，内饰已经完全不符合当下的时代。全新雷克萨斯GS车内配备了彩色全液晶仪表、10.3英寸的悬浮式中控液晶屏，并集成了CarPlay等手机互联功能。在用料方面，它依然保持了很高的水准，大面积NAPPA真皮材质的包裹，再配上精致的打孔工艺和菱形纹路的设计，都使得该车更加的上档次。大量银色镀铬元素的点缀，再加上碳纤维装饰面板以及亮黑色钢琴烤漆面板，大大提升了整车的质感

配置上，无钥匙进入/启动、一键启动、真皮座椅、座椅加热/通风、下坡辅助控制、坡道起步辅助控制、主动牵引力控制、车辆稳定性控制、爬行控制、多地形选择、全时四驱、四区空调

综合点评：全新一代雷克萨斯GX，颇有一种小号雷克萨斯LX570的感觉。粗犷硬朗的车身轮廓，奢华的内饰、丰富的配置都保持了豪车的水准。强劲的动力、出色的通过性和越野性能，再加上丰田车一贯的皮实耐用性。如果价格合适，那么它会成为国内越野车领域又一“王牌”吗？你怎么看