大众又一新成员，搭载双电机四驱，6.2秒破百，零噪音续航555公里

说起丰田，它在你们心里是怎样的一个形象？在我看来它可是国内最有影响力的一个合资汽车品牌，旗下的车型几乎遍布了所有领域，无论是销量还是影响力丝毫不亚于任何一个汽车品牌。在轿车领域、朗逸、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、帕萨特几乎占据了半壁江山；而SUV领域，探岳、途岳、途昂也有着不俗的市场表现；而在MPV领域，大众大众Viloran威然也是来势汹汹。而随着电动化汽车的到来，频频在各大网络、车展亮相的大众ID.4轿跑也要来了，新车搭载了前后双电动机，还配备了四驱系统，综合续航里程超过555公里。新车名为ID.4GTX。大众又一新成员，搭载双电机四驱，6.2秒破百，零噪音续航555公里

大众ID.4GTX，它也是大众MEB平台下的一款轿跑车型。新车还原了ID.CROZZ概念车的诸多设计元素。前脸采用了封闭式的进气格栅设计，单横幅式的LED光带与两侧环状的熏黑式大灯巧妙地融为一体，灯组内部融入环状的LED光源，曝出的伪装谍照采用了獠牙式的进气口和梯形格栅（并自带黑色菱形中网），营造出更加运动的视觉效果。大溜背式的车顶配合着舒缓优雅的腰线，再加上黑色的侧裙和巨大的轮圈，凸显出年轻时尚的感觉

车尾层次感鲜明，大溜背式的车顶在尾箱自然延伸出了鸭尾式扰流板，而设计师也为它加上了赛车尾翼，双扰流板的设计更加运动。贯穿式的红色尾灯下方，同样是一条贯穿式的白色光带与发光的VW车标，车标下方还有IQ银色徽标，又一台大众车标带字母。尺寸上，大众ID.4的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm

内饰采用了多种复合材质进行铺陈，Alcantara面料、黑灰色真皮材质的交替铺陈。不仅带来了很强的视觉冲击力，质感也更加柔软细腻，总之给人的感觉就很高级。整体内饰凸显出了数字化座舱的设计理念，环抱式的中控台加入了三幅式多功能方向盘、5.3英寸的LCD悬浮式仪表盘、12英寸的悬浮式中控大屏。内采用2排4个独立的座椅布局，座椅填充物十分柔软，靠背还印有“ID.6”徽标。配置上，无钥匙进入/启动、一键启动、智慧导航、智慧停车、智慧充电灯、智联功能、IQ.DRIVE辅助驾驶，并满足L2级自动驾驶辅助，全景天幕、多色氛围灯

动力方面，大众ID.4GTX提供了前后双电机的驱动系统，综合最大功率是225kW（306马力），在这样的动力加持下，该车0-100km/h加速时间为6.2秒。搭载的84kWh电池组，NEDC综合续航里程将会超过555公里。电动机还有一个最大的优势就是噪音小，再加上该车对于车内静音的优化，主动降噪系统，坐在车内几乎连风噪和胎噪都听不到

综合点评：早在2019年，就有消息称，大众ID.会推出GTX轿跑版本。而如今大众官方也证实了这一消息。新车大量鉴于ID.CROZZ概念车的设计，更加科幻的外观造型给人带来了很强的视觉冲击力。续航和性能也有着不错的表现。大众汽车在燃油车领域一直是领头羊，而在新能源领域，它也丝毫不懈怠。全新的ID.产品矩阵也快速向我们走来！