全系标配爱信8AT 第二代CS75PLUS正式上市

2月28日，长安第二代CS75 PLUS正式上市，新车共推出6款车型，售价12.49-15.49万元。新车主要对整车设计进行了更新，配置也有所升级，并且全系匹配爱信8AT自动变速箱，上市后将继续与哈弗H6、吉利博越X等车型竞争。

CS75PLUS是长安汽车“第三次创业——创新创业计划”战略下的一款重磅车型，其从上市之初就受到业界的较多关注。经过两年半的市场沉淀， CS75PLUS成为名副其实的“SUV单品销量王”。

升级后的第二代CS75PLUS拥有超越同级的硬核实力，展现出成为“爆款”的绝佳潜质。在竞争激烈的SUV市场，短短20天的时间，第二代CS75PLUS预售订单突破1.5万辆。相较于对手，第二代CS75PLUS究竟有多大的优势？

这次第二代CS75PLUS所改变的地方，吸引力最大的就是动力总成的升级。虽然还是1.5T、2.0T发动机，但第二代CS75PLUS的1.5T车型换装了蓝鲸新一代NE1.5T发动机，其发动机最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，相比现款车型，其动力参数有所提升。

更值得一提的是，第二代CS75PLUS的变速箱也从现款车型的爱信6AT变速箱换装为爱信8AT变速箱。爱信8AT变速箱的优点大家应当都知道，在可靠性、稳定性、平顺性、响应速度上做得都非常不错，可以说是这个价位能匹配到的最出色的变速箱。根据官方数据，1.5T动力版本的第二代CS75PLUS的NEDC油耗为6.4L/100km。

另外，第二代CS75PLUS的2.0T车型采用蓝鲸新一代2.0T发动机，经过了20项技术升级，可以说是对技术指标、性能、效率进行了全面精细化改进。2.0T发动机最大功率为171kW，最大扭矩为390N·m，动力参数还不错，与之匹配的依旧是一台爱信8AT变速箱，整车NEDC油耗为7.5L/100km。相对来说，第二代CS75PLUS的1.5T车型提升较大，如果大家对动力没有特别高的需求，第二代CS75PLUS的1.5T车型其实就能满足大家的需求。

换了爱信8AT变速箱后，第二代CS75PLUS的操控也有大幅度提升。得益于第二代CS75PLUS丰富的配置，拥有Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式。前三种为固定模式，分别匹配不同的动力模式、底盘稳定性和仪表、中控娱乐屏的UI展示效果。而自定义模式，则将驾控设置全面开放给用户,带来更个性化的驾驶体验。

除此之外，第二代CS75PLUS搭载的IACC全速段智能巡航系统、APA5.0+遥控代客泊车系统、高清540°全景影像等“黑科技”，也为驾驶者带来了丰富的体验。

当然，第一代CS75PLUS的成功与它超高的颜值也有关系的，而第二代CS75PLUS的设计在初代车型的基础上又有了新的升级，所展示出的质感完全不输给二三十万的合资车。新车有两种造型可选，一种是鲸尾击浪格栅，类似于电动车的封闭设计；另一种则是将格栅换成点阵式设计，相对来说更加日常。

车的尾部则增加了贯穿式尾灯和保留了高位刹车灯，虽说在当下不算新鲜，但整体的视觉效果提升还是很明显的。

车内的进化也是随处可见，从双12.3英寸大联屏到撞色配色，从简洁布局到大面积皮质包裹，表面上看，第二代CS75 PLUS是在营造潮流、前卫的驾驶氛围，但实际上，新车在智能化方面下足了功夫，而这种改变甚至完全不输主流“造车新势力”。

配置方面，新车搭载的新一代IMS智能交互系统，在实现Face ID人脸识别后，会根据用户驾驶习惯自动调整方向盘、座椅位置，进行车辆设置，提升了驾驶体验。

同时，配备了车内外双摄像头，当检测到车内有儿童时，能够智能推送相对应的儿歌、故事、视频资源，甚至可以进入儿童视频监控模式，可将后排儿童的实时视频投到前排大屏上，不用扭头即可实时观察后排儿童情况，避免驾驶分心。这样的设计，对于家有宝宝的家庭来说更省心。

写在最后

从第二代CS75PLUS的售价来看，2.0T车型的价格与预售价格相同，1.5T车型的价格相比预售价每款少了3000元。别看1.5T车型的入门价格比老款贵了一些，但新车的入门版车型配置已经达到现款车型次低配的级别，而且还升级了8AT变速箱，妥妥的加量不加价。新款的2.0T入门版车型多出了30牛·米的扭矩、主动进气格栅、12.3英寸液晶仪表以及全车车窗一键升降等功能，还是挺厚道的。

在这里，顺便推荐一下，1.5T车型的次低配，也就是1.5T自动尊贵型还有2.0T入门版车型性价比最高，值得考虑。总的来说，作为长安品牌在紧凑型SUV市场的当家花旦产品，第二代CS75PLUS所搭载的升级还是非常有诚意的，期待它在市场上有不错的表现。