续航超700公里！“价格屠夫”再次推出搅局新车型！

在新能源车市场中，抛除目前火热的“蔚小理”三个品牌，领跑汽车的表现也相当出众，在2022年开年首月，领跑汽车单月销量为8085台，同比增长了43%，也是造车新势力当中同比增长最高的一位。可以说，如果按照这种势头下去，零跑汽车应能够稳居二线造车新势力阵营，同时直逼一线造车新势力阵营。

零跑“大火”的原因离不开其出色的性价比，其中6.89-8.49万的T03和15.98-19.98万的C11都让零跑被称为“价格屠夫”。尤其是C11，尽管定位紧凑型SUV，但是接近3米的轴距，“便宜又大碗”是消费者们看着的亮点之一。就在近日，零跑汽车官方发布了旗下全新轿车零跑C01的预告图，也就是此前官方爆料的“5米级车长”的纯电动中大型轿车。

我们先来说说它的几大亮点！在官方公布的信息中：1、3、5、7这几个数非常显眼。其中1代表的是零跑首款采用CTC电池一体化技术的量产车型。CTC意思是Cell To Chassis（电芯+车身+底盘）的一体化电池集成方案，是将电池包融合在车身当中的设计方案。这样做带来的好处颇多，最明显的就是极大地提升了车内空间的利用率，也让车辆底盘高度的提高，不仅可以防止电池低点和地面发生剐蹭打来隐患，也带来更良好的通过性；其次是更高的电池仓利用率，因为取消了模组的设计以及电池包上壳体，所以能装载更多的电芯；再次就是

一体化的设计也可以合理地提升整车车身刚性，车身整体扭转刚度提升 25%，不仅更安全，同时也能在一定程度上提升其操控性；最后就是整车BOM成本进一步降低，毕竟车身结构发生了变化，相对应的零部件也能减少，成本自然也就降低了。

3则是代表零跑C01成为“3”秒俱乐部乘员。虽然目前具体的百公里成绩官方并未公布，但目前已承认其四驱版本的百公里加速时间将会小于3.9秒。进入了“三秒俱乐部”的C01，如果考虑到“价格屠夫”在价格上的优势，这个产品竞争力还是相当能打的，会吸引一大批热爱驾驶的消费者。

5则是指车长超过5米，正式归入中大型轿车的梯队，也让它能在目前火热的中大型轿车市场中分得一羹。最后的7则是续航里程，据官方消息零跑 C01 的最大续航里程车型为 700km，除此之外还将提供500、600km等其余两款车型。而700km的长续航版本将搭载来自中航锂电的动力电池组，容量将超过 90kWh。从市面上续航里程超700km的车型来看，零跑C01上市后，或许将会成为续航700km价以上格最低的车型。

据了解，零跑C01采用了品牌宣称的“科技自然美学”设计语言，采用了新能源车惯用的封闭式进气格栅，并配备了贯穿式灯带，带来十足的未来感。同时， LED日间行车灯呈三段式分布，非常有设计感，在点亮时搭配上贯穿式灯带，极具辨识度。

车身侧面采用了溜背式设计，配合无框式车门，隐藏式门把手，细节上通过丰富的线条勾勒，搭配前后隆起的轮眉造型，整体流畅且运动，营造出一种轿跑车的氛围感。官方宣称新车的风阻系数仅为0.266，更低的风阻系数不仅让他的侧面曲线非常漂亮，也有利于降低能耗。

至于车辆尾部，设计和车头相呼应，同样配备了贯穿式尾灯和三点式的LED灯，符合当下的审美潮流，让它看起来更加前卫个性。车身尺寸方面，零跑C01的长宽高分别为5053/1890/1503mm，轴距为2950mm，妥妥的中大型轿车。

从此前公布的内饰谍照来看，新车基本延续了零跑C11的内饰设计，通过三块大尺寸的液晶显示屏，营造出较强的科技感。与此同时，新车座椅将采用Nappa真皮座椅，后排座椅角度还可以实现角度调节并配有按摩加热功能。至于舒适和科技配置，参考零跑C11来看并不会低，同样是主打高性价的路线来赢得消费者的青睐。并且，新车将搭载28个感知硬件，22个智能辅助功能。座舱方面新车将搭载骁龙SA8155芯片，支持人脸ID识别和整车OTA。同时新车还将支持智能电驱，通过学习驾驶者行为进行能耗策略的修改，从而进一步达到节省能耗的最终目的，其电池也具备深度学习功能，将搭载大数据AI智能电池管理系统。

动力方面，新车还将配备双电机+四驱系统，转向力度共有三种模式可调。续航方面，零跑C01单电机长续航版或将搭载90度电池包，的最长续航里程有望超过700km（NEDC）；而双电机四驱版本的零至百公里破百时间将在3秒左右。

据了解，零跑C01预计将在4月正式亮相，6月正式开启预售，8月上市并在9月交付到消费者手中。至于消费者最关心的价格，虽然目前官方没有进一步消息，但参考“价格屠夫”的一贯定价策略，一定不会很高，而且车型和同家族兄弟零跑C11有一定重合，相信其顶配应该不会超过20万元。不知道对于这样的价格，屏幕前的你们心动了嘛？