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在新能源市场的雄起下，许多品牌都扎堆入注，其中不乏年轻的品牌，比如说飞凡。它所带来的车型均以年轻时尚为主，明显面向年轻的消费者群体，不过在如今竞争激烈的市场中，能扎稳脚跟才是最主要的。如今的它，也渐渐成为了聊天中的话题，特别是2021款 新动版 520km 智领版飞凡ER6这款车的上市，让年轻人的朋友圈又热闹了起来。
虽然这款车是一款纯电车型，不过在设计方面多少还是留有一些燃油车的影子，比如说前脸，尽管采用了大面积的封装式设计，但是，大灯中间的装饰带让它瞬间有了燃油车型的味道，而且下方的三段式装饰也与燃油型轿车比较相似，较为典型的运动型家用轿车。
同时，这款车的车身设计也偏向于居家风格，车身造型比较常规化，C柱与后备箱的夹角非常大，形成了近似溜背式设计，这种设计在当下是非常时兴的。车身平整大方，笔直的腰线安置在了门把手上方，带来了更强的视觉高度。
车尾同样采用了中规中矩的设计手法，尾灯也并没有采用贯穿式设计，中间为镀铬装饰条所连接，整体设计风格与卡罗拉有几分相似。
虽然外观比较朴实，但内饰设计却与外观形成了反差，如果选装12.3英寸仪表盘，可与14.3英寸的纵置大屏配合，为车内带来较强的科技氛围。车机系统为斑马系统，系统运行非常流畅，同时也支持OTA升级，还支持语音识别功能，平时驾车时操作不仅方便，还能提升一定的安全性。
当看到这款车时，很难相像它的空间会非常大，因为从A柱的位置来看，它的起始点是在车轮后方，所以可以断定中控台的占用空间相对要大一些。但实际体验过之后，才发现，事实完全不是如此。175cm的体验者坐在前排，上方有约1拳的头部空间，而后排这里，腿部空间达到了接近3拳的余量表现，作为一款紧凑级别的车型，是非常少见的。美中不足的是，头部空间受后排玻璃顶的下溜式设计，会有一些局促感。如果身高过高的话，后排头部是主要问题点。
再来看一下动力及续航方面的表现，这款车配备的电机为前置布局的单电机，可实现135kW的最大功率和280N·m的最大扭矩，从参数上来看，其动力表现比较一般，而官方给出的加速成绩约为8.3秒，相比纯电车型来说，这个成绩谈不上优异。即使如此，作为纯电车型，在起步时，得益于先天的低扭优势，起步超车都能做到游刃有余，完全不会给你任何的拖沓感。续航方面，在三元锂电池的加持下，带来了约520km的续航里程，整体来说还是让人比较满意的。
这款车的整体表现比较不错，外观并没有过于惊艳的表现，但内饰明显要好很多，续航和动力方面也让人比较满意。而出乎意料的是后排腿部空间非常大，而后排头部成为了痛点。如果这款车的优惠力度再大些，相信它的市场前景还是比较不错的。
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