“稳”不如“人上马不翻”—马自达MX-5车主手册

只有少数人长大后会记得。只有一家汽车公司从未忘记这一点。在成人语言中，它用来表达极端运动带来的愉悦和放松。然而，事实上，只有孩子才真正理解它。他们只是说，“去玩zoom zoom”。我们每天都练习。因此，我们现在可以在你们面前制造这种汽车。Zoom Zoom！我们今天把它从你心中唤醒了吗？“这一段引自马自达MX-5车主手册的标题页。什么是zoom zoom？今天，以我自己的MX-5为例，我将通过第盘分析向大家展示马自达zoom zoom的精神实质。

的MX-5是一款平行进口表2018 2.0MT I运动版，型号代码：nd5c。它不同于官方网站上推出的MX-5 RF（nderc）。两个最大的区别是，它配备了6速手动变速器和软顶敞篷结构。

在外观上，与前三代MX-5的可爱形象相比，Nd凶猛的“小眼睛”总是让我想起愤怒的小鸟。扩展的前后挡泥板使其具有宽阔车身的自然视觉效果。整车造型没有太多复杂的硬线设计，而是通过柔性线条弯曲的曲面，创造出充满力量的车身造型，这充分说明了灵魂设计的核心理念少即是多。

长车头、短前悬架、长轴距和靠近后轮的驾驶舱将跑车车型的气质展现得淋漓尽致。与RF版相比，软顶版可以将车顶完全储存在车身中，打开车顶后车身线条更加自然优雅。

值得一提的是，MX-5的软顶从第一代机型开始就已手动打开和关闭。冠层结构简单，重量轻。没有复杂的电气机制。打开和关闭顶篷的动作不超过3秒。它不受速度的限制。你可以随时随地享受蓝天白云和微风。这是MX-5的独特秘密之一，它已经畅销30多年了。

进入车内，不要对MX-5抱有太多期望，内饰用料都是硬塑料，毕竟它在北美的售价也就和昂克赛拉相当。不过好在马自达的设计师将有限的预算全部用在刀刃上，抛开质感不谈，这套内饰的设计与布局还是非常在线，与外观相得益彰。

现在，我已经改变了一套扭曲的牙齿减震器，因为身体姿势。轧辊比原厂小得多，极限也高。但从开始到结束，我认为驾驶远不如最初的减震有趣。这是我第一次觉得“稳”不如“人上马不翻”。