环比下滑40%，探岳：哥已不是当年的哥，尽力了

白热化的市场竞争中，有很多热销车型想当年都是冲力十足，但伴随着市场竞争的加剧，以及竞争对手实力的走强，再加上其不思进取的心理，在车市风雨的洗礼中，慢慢的都平静下来了，尽管其销量还算可以，但在市场中的地位也不复当年了。市场竞争就是如此，无论名气有多大，要想立于不败之地，凭借的是产品实力和诚意等。

作为一汽大众重点布局的SUV产品车型，探岳绝对是车市中的“黑马”车型之一。该车在2018年9月上市，当年12月就实现了月销过万，2019年9月进入月销2万台俱乐部，11月创下单月销量最高纪录24800台。作为月销过万俱乐部中的VIP车型，探岳20219年全年累计销量达到了179428台，月均销量14952台。

市场定位是中型SUV的探岳，凭借其在市场中较高的人气指数，奠定了探岳在市场中的地位，让很多竞品羡慕不已。2020年探岳的销量虽然有小幅度的下滑，但并没有影响到探岳的市场地位，全年累计销量为168445台，月均销量14037台，仍然是月销过万俱乐部中的VIP车型，竞争对手的眼中钉肉中刺。

探岳市场表现疲软是出现在2021年，无论是芯片短缺还是疫情，对探岳的市场表现都有着一定的影响，基本上是被挤出了月销过万俱乐部，在过去的2021年，探岳实现单月销量过万只出现在3月、5月和12月。而且，2021年全年累计销量只有89339台，月均销量不足1万台。

常言说：没有对比就没有伤害。相比2019年近18万台的全年总销量来说，2021年探岳的全年总销量出现了“拦腰斩”，反观上汽大众旗下的途观L，全年累计销量达到了158385台；奇瑞瑞虎8系列全年总销量也突破了16万台；别克昂科威全年累计销量也在14.6万台左右，这对探岳来说可不是个好兆头呀！

打江山容易坐江山更难。竞争对手在市场份额方面的明争暗夺，也让探岳遭遇到了较大的市场压力，再加上颗粒捕捉器堵塞导致油耗高等缺陷，遭到了车友和网友以及消费者的吐槽与投诉，探岳市场份额的走低也是在所难免，败给途观L、昂科威和瑞虎8系列基本上也是在意料之中。

2022年探岳的开局并不是太好，开年首月的单月销量只有8106台，环比去年12月13495台的销量，下滑了40%左右。要知道，市场和消费环境但在发生着新的变化，竞争对手的产品力也都在加强，探岳要想脱颖而出并不是件容易的事，唯一拿出更大的诚意，来提升市场竞争力。

众所周知，品质是产品车型在市场竞争中赖以生存的根基，要想在残酷的市场竞争中出人头地，必须要有过硬的产品品质，否则，事情就会朝着另一方向发展，可以说这样的例子在车市中并不少见。常言说：良药苦口。面对消费者提出的意见，探岳真的需要认真聆听并加以改进，不要一只耳朵进一只耳朵出。

中国有句俗话是说：好汉不提当年勇。销量逐渐下滑，今年能否触底反弹，对探岳来说真的是个不小的考验，你说呢？

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