担心买影豹被崩？10万出头的运动轿车，不妨看看吉利

如今，原厂性能车是个很火的概念，对于热爱个性外观和GZ的年轻人来说，如果原厂能够给到令人满意的样式，一定会有很多人选择原厂，这也是影豹这类车型突然火爆的原因。不过，在网络舆论压力下，不少影豹车主都表示“亚历山大”，不是被白眼就是被崩，如果你也有这种烦恼，不妨看看同样价位的帝豪L。

诞生于BMA架构的帝豪L只有三个配置，顶配指导价也只有10.99万元，终端还有几千的优惠，虽然命名帝豪L，但它不是直接把老款帝豪拉长，而是重新设计的车型，大面积菱形格栅和车头融为一体，细长大灯的加持在气势上不输给影豹，同时格栅的质感也很强，不是简单的塑料装饰。

车尾使用贯穿尾灯，尾部线条重心较高，营造出厚重的同时有一种轿跑车型的既视感，灯腔内部细节也不少，运动质感有所加分。

内饰软包部分超过90%，这一点是大多十万级别轿车做不到的，同时黑+浅蓝的撞色也很时尚，完全没有老态的表现，中间的激光镭雕工艺装饰也很有质感，这一点甚至好于影豹不少。

10.25英寸+12.3英寸的显示屏布局属于主流表现，但放在同价位中如此的清晰度和流畅度就已经很好了，这也是吉利架构造车的优势，系统中对于智能软件的搭载也很齐全，360全景影像的清晰度甚至好于20万的丰田。

作为带L的车型，它的前后排都很宽敞，座椅舒适度也不错，拥有合理的坐姿和支撑，且前排带有加热。后排180体验者腿部剩余一拳，头部一拳，比老款帝豪要好很多。

1.4T的参数能够达到141马力和235牛米，虽然没有大众的150马力来的扎实，但CVT贵在平顺，同价位的双离合无法做到，如果加几万块，买到的也是低功率版的思域，整体动力比吉利还差，无法满足日常使用。因此，帝豪L的顶配版将所有配置都拉满，从舒适配置到主动安全，性价比很高。