上汽赋能，荣威RX5 eMAX的双芯动力技术如何？

全新荣威RX5 eMAX搭载了上汽的第二代双芯插电混动系统，从技术上来说还是非常先进的，尤其是10速EDU二代智能电驱变速箱科技，能够有效兼顾平顺性和经济性。那么上汽的这些技术又能为这款车带来怎样的赋能呢？

10速EDU二代智能电驱技术

全新RX5 eMAX搭载了蓝芯1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，其采用缸内中置直喷、电控泄压阀等技术，实现更精准的燃油喷射与更充分的燃烧时间，提高燃烧效率，配合轻量化的航空级全铝材质设计，有效提高燃油经济性。同时，小惯量涡轮技术让动力也进一步提升，该发动机峰值功率达124kW，峰值扭矩达250Nm。

另外，与发动机相匹配的是10速EDU二代智能电驱变速箱。我们知道，作为车辆传动系统中至关重要的一环，变速箱的挡位越多，越能理想控制动力源转速。荣威RX5 eMAX搭载的这款变速箱拥有10个挡位，电齿比更绵密，换挡更平顺，可实现0.2s跑车级响应速度，传动总效率高达94%以上。

驱动电机方面，全新荣威RX5 eMAX采用了Hair-pin绕组技术，排列更规整、更密集，使槽满率提升20%以上，电机功率密度最大提升20%，达到行业领先水平。

同时该技术也进一步优化导线形状，采用扁线型，将形成更大的接触面积，更有效传导热能，保障电机散热性能。Hair-pin绕组还选择更小的槽口设计，减少齿槽转矩脉动，降低机械噪音和电磁噪音，将为用户带来更静谧的座舱氛围。得益于此，全新荣威RX5 eMAX电机最大综合功率达90kW、最大扭矩达230Nm，同时电机峰值效率高达96%，如此已经媲美一台1.5T发动机的实力。如果在与发动机共同作用下，这款车可以综合输出480N·m的最大扭矩，妥妥7秒俱乐部成员。

最后值得一提的是，全新荣威RX5 eMAX电机还采用动态油冷式热管理技术，并与发动机配备了第二代HCU混合动力中央控制器，能够智能识别拥堵、山路、高速等路况信息，自动优化发动机和电机的转速，从而将高效的转速区间覆盖到更广的车速范围，实现1.4L/100的超低油耗，换算下来平均一公里也就9分钱，如果按照一天跑100km里程计算，也就花费不到10元钱。何况荣威RX5 eMAX还拥有70km的纯电续航，一般上班距离比较短的话，也能满足上下班的代步，这也就相当于开纯电动车了。