比亚迪宋PLUS燃油版登顶投诉榜首，OTA功能无法使用

近日国内某第三方汽车质量评价网站平台上显示，比亚迪宋PLUS燃油版投诉占据了平台榜首，其中的主要原因是 OTA升级功能无法正常使用，OTA升级虽然现在已经沦为标配功能，但就在两年前还是十分新鲜的，也是比亚迪宋PLUS燃油版当年的一大卖点之一，然而根据投诉显示，至今OTA功能仍然无法正常使用，这也导致大量用户进行了投诉。

那么汽车OTA（OverTheAir technology）的功能这里再简单啰嗦一下，中文全称为“空中下载技术”，可通过移动通信数据传输，对软件管理模块实现远程管理，此功能移植到汽车上后，汽车上的众多模块便可实现了远程升级，通常也称为“云端升级”，最大的好处就是车主无需到店升级，为车主的使用带来了更好的便利性，并且通过OTA，还可以保持软件的更新效率，能保证软件始终处于最新版本，从而更好的提高车主的使用体验。

那比亚迪宋PLUS燃油版OTA功能为何始终还未能正常使用，导致车主还需要去4S店用U盘升级，综合分析下来可能还是和车机系统有关系，车主们表示宋PLUS燃油版车机芯片使用的是早期的骁龙625芯片，虽然落地价格并不比MDI版的便宜多少，但感觉和DMI之间的待遇还是差了很多，宋PLUS DMi顺利的享受了OTA功能进行升级，并且还升级到了让老车主们羡慕的DiLink 4.0新车机，而燃油版的始终还在DiLink3.0。然而和宋PLUS燃油版同年的唐及汉的其它车型，也是使用了骁龙625芯片，但在2021年官方则为这些车型提供了665车机升级包，这也使宋PLUS燃油版车主产生了怀疑是不是625芯片原因导致OTA功能不实现，如果不是，那为何迟迟无法使用该功能，目前厂家也未给出合理的解释。

仔细看了下平台上投诉，发现200多条投诉集中出现在了2月21日和2月22日，短短两天时间就同一车型，同一问题出现如此多的投诉还真是少见，可见也是车主们齐心协力的结果，希望厂家能解决宋PLUS燃油版OAT的问题，虽然重点转向了新能源车型，但是燃油版的问题也还是要解决的，这样才能体现出更好的服务，提高品牌价值。