长安UNI-V，杀向合资10万元+轿车的一把利剑

文 / 滋兰

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一直以来，中国轿车市场几部被合资品牌垄断式“占有”，尤其是12万元以上轿车市场，，自主品牌被动防守，在夹缝中求生存。这是过去几十年来，中国汽车发展的现状。不过随着自主品牌近些年的强势崛起，棋局对弈也发生了明显的变化。

2022年开年，长安高端系列带来了开年之作，UNI系列的首款轿车UNI-V于21日开启预售。新车共推出4个配置，预售价为10.89-13.19万元，并有一系列的福利政策。结合尺寸、设计、配置、科技，无疑给A+级别带来了一枚重磅炸弹。

UNI-V的宣传词更是恰到好处：“华系崛起，价值领航”，在自主品牌持续向上、优秀产品层出不穷的当下，为中国品牌做出了恰当的总结。自主与合资的棋局对弈，不再是一边倒的局面，而是有来有回的新篇章。

打破陈旧 运动基因十足的“小A7”

华系品牌崛起最明显的标志就是打破陈旧，为自身产品注入外放、自信甚至张扬、耀眼的特点。拿紧凑型轿车来说，领克03、传祺影豹以及长安UNI-V都是特点鲜明，富有活力的年轻产品。尤其是长安UNI-V更是将自身流畅、运动、科技的设计元素发挥得淋漓尽致。

长安UNI-V的看点非常多，一袭科幻色彩的外衣、5门COUPE的流畅造型，放在以传统居家多见的紧凑型家用车市场堪称惊艳。

而且长安UNI-V还采用了“短悬长轴”的设计，前悬905mm，轴长比0.59，用更短的前悬和更大的轴长比，营造出豪华运动轿车的舒展运动感。

可见的是，长安UNI-V并不单单想做一款看似运动的样子货，而是从内到外的硬核运动轿车。在本次预售发布会上，UNI-V公布了由知名车评人开出的7.6秒百公里加速成绩以及34.9米的百公里制动成绩，这两项成绩在紧凑型市场堪称独一档的存在。而麋鹿测试则轻松通过76km/h的速度，在硬核性能测试中，长安UNI-V可谓超额完成了考核。

追根溯源，这与UNI-V在性能方面的努力密不可分。动力上，长安UNI-V搭载了蓝鲸动力1.5T发动机，匹配7速湿式变速箱，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米，数据参数不逊于任何合资发动机。

不止于此，UNI-V采用X-Pedal标定策略进行多场景精益化标定，将发动机的实力更进一步；首次采用全新开发的瞬态扭矩控制技术，提升加速线性感和瞬态响应；联合定制马牌MC6高性能运动轮胎，进一步提升抓地性能。

可以说，无论是运动氛围还是性能内核，长安UNI-V都是打破陈旧，满足当下年轻人味蕾的惊艳之作。

科技赋能 同级别的“智慧达人”

长安UNI-V的运动实力不容小觑，而将科技作为品牌基因的UNI系列更不会放弃科技带来的便捷。

长安UNI-V首次在全行业量产搭载了APA6.0远程泊车系统，其拥有远程智能泊车、低速自搜索泊车、车外一键自主泊车、低速紧急制动辅助等多项“黑科技”，助力用户轻松实现“云停车”、“云挪车”。

在预售当天，长安就进行了现场演示，借助APA6.0，海南试验场工程师用手机遥控，轻松将身处重庆的UNI-V完美归位。

此外，在安全配置上，UNI-V是越级的。360°高清全景影像+180°底盘透视和行车记录仪功能的加入，可实时监测车辆四周情况，提升窄路会车等场景的安全性。

在高阶智能驾驶辅助系统上，UNI-V加入了触发换道（UDLC）功能，可通过转向灯拨杆下达变道指令，系统自动检测相邻车道空间及周边路况，计算换道轨迹。若满足条件，车辆则进行智能换道，省心、省力、安全驾驶。

同时，长安UNI-V在坚固的“车身堡垒”之外，还搭载大陆第3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能，提供一层“科技护甲”，为驾驶者和家人带来真正的安全守护。

方舟架构 直指未来

如果将UNI-V的亮点看作盲盒，那么还有一个隐藏款——方舟架构。这个看不到摸不着的东西实际上是长安UNI-V硬核技术的支撑以及长安品牌向上的底层基因。

纵观世界车市，无论是大众的MQB平台，亦或是丰田的TNGA架构，对于造车理念、造车能力的影响都是里程碑式的。而长安研发方舟架构正是跟随世界巨头，向大厂的造车理念、研发能力逐渐看齐。

方舟架构是一个先进的电子电气架构，其最大的特点就是构具面向未来的高阶自动驾驶技术的布局能力、软硬件的自主进化能力以及覆盖A0-C级的宽泛兼容性。

“方舟笼”车身，正是方舟架构技术的成果，其具备低重心、高刚性、轻量化等特质，UNI-V在性能测试中能大放异彩，方舟架构车身做出了很大的贡献。

此外，方舟架构将会兼容多款动力总成，2.0T及PHEV动力总成赫然在列，后续还会有更多的产品矩阵。总之，方舟架构的潜力未来可期。

可以说，从早期的志翔、悦翔到后来的逸动、逸动PLUS、睿骋、锐程CC再到如今的UNI-V，长安汽车的轿车发展史可以看作是中国品牌与合资品牌不断对弈的过程。从廉价粗糙到配置丰富，再到如今各个层面的进阶，无论是品牌还是产品早不可同日而语。

总结：

长安UNI-V的推出可谓是恰逢其时，有逸动、逸动PLUS积累起的群众口碑，有中国品牌集体进阶的品牌接受度，还有长安最新的设计、技术与研发实力作为支撑，足以动摇当下消费者对于“合资”的执念。同样的钱，你确定不来看看尺寸更大、颜值更高、动力更强、配置更多的长安UNI-V吗？