本田年轻派七人座驾你不喜爱么

想想如果有一大班年轻人出去玩，一定越多人越开心，五座房车、小车总有不够用的时候，可是香港行货车偏偏欠缺外型较新颖的七人小车，令这批车主唯有选择水货车。最近 本田 本田行货代理商引入了 Freed 七人车，这款车一直都有年轻人喜爱，代理今次成功争取到 Freed 成为首个本以外官方销售点，一时间成为大家的饭后话题。

本田近年在七人车款式中，的确让人感到惊喜，如上年的 Stepwgn，其空间感开扬，让人留下正面印象。今次试驾的 Freed，惊喜其实再多一点点。以七人车来说，Freed 体积不算大，只有 4,215毫米 长、1,695毫米 阔和 1,715毫米 高，外型有点像拉大了的上代爵士或者缩水版的 Stepwgn。流水线的车型设计，车头引擎盖与车头挡风玻璃几乎成同一角度倾斜，令车子看起来更小巧，不会给人感到笨重感。车门加入了不同线条，大大提升了立体感，而这些线条有些会伸延到车尾尾门，车尾车灯不是太大型，反而让人感到这架车格外别致。

踏上车身地台，发现Freed一样是底地台设计，上落非常方便，也由于这架车重心不是太高，开起来与一般五座车未有大差异，新手一样驾轻就熟。今次在Freed身上再一次展示看家本领，以 2+2+3 的座位编排的它，中、后排的脚部、头顶空间绝对令车主满意度甚高。由于中排是两张独立坐椅设计，它们的空间就成为贯穿中、后排的出入空间，是最简单、轻松的进出入方式。前排驾驶席设计简洁为主，中控台分为上下两层，中间的空隙可以放置钱币、卡片等等。

这类型小车，引擎输出绝对不会有太大的排气量，如何令到驾驶者有轻松的驾驶感的确很重要，本田 Freed 使用了一副 1,500cc i-VTEC 引擎，同时以 CTV 无段自动变速波箱作拍档，让这架车开起来特别平稳顺畅，无需太大角度的油门，车子已能表现出一个不错的动力输出。由于 Freed 重心不算太高，过弯时也没有东倒西歪，让乘客带来不错的乘坐感觉。Freed 一样备有 ECO 省油模式，开启这功能后，电脑除了改变油路输出外，表板上也会提示驾驶者现在的油门进油方式是否省油，想挑战官方的 17km/L 的油耗表演，这个 ECO 模式是重点所在啊。