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作为国内备受消费者青睐的汽车品牌，丰田汽车绝对是榜上有名，旗下的车型不仅涉及领域广泛，各个细分市场里几乎都能看到丰田的身影，而且凭借着超高的保值率以及皮实耐用等特点，丰田俘获了大批国内消费者的心，销量表现令人惊叹。但是谁能想到丰田也有卖不好的车型，如果说丰田塞纳是因为疯狂加价造成的销量急剧下滑，那么同是2021年上市的这款车，不仅没有加价还有不小的优惠，依然销量暴跌，反而价格还不是很高，这款车就是有着小“凯美瑞”之称，定位于A+级轿车的丰田凌尚！
外观上，可以看出丰田凌尚借鉴了凯美瑞和雷凌的设计，整体造型虽然看起来比较有新意，但还是有着浓浓的“丰田味儿”。前脸采用了更大面积的横幅进气格栅，搭配两侧倒钩型的前大灯，视觉效果十分锐利，镀铬的边线勾勒有些凯美瑞的影子，视觉层次感比较丰富，看起来还是很好看的，不过就是总给人一众放大版雷凌或者缩小版凯美瑞的感觉，没有车型的独特记忆。
车身侧面整体线条依然维持了非常犀利的一面，整体比例感比较出色，是一个典型的家用轿车风格。同时为了保证后排空间，车顶也没有采用溜背设计，因此车内的乘坐空间还是可以得到保障的。加上采用了熏黑处理的多条幅轮圈，使得整款车拥有了不错的运动感。车身尺寸方面长宽高分别为4695mm×1780mm×1435mm，轴距为2750mm，驾驶席8向电动调节，后排座椅4/6分割，从车身尺寸来看，相对于丰田雷凌，有着全面的升级，和对手相比也很有优势，打的就是错位竞争的算盘。
车尾的设计相对比较简洁，两侧的尾灯采用了一条黑色装饰条进行了连接，进一步增加了车尾的横向视觉宽度。尾部中央加入了与雷凌相同的英文标识“LEVIN”，大大提升了整款车的辨识度。
来到车内，丰田凌尚带给大家的新鲜感就没有那么多了，说是翻版雷凌也毫不过分，居家氛围很浓，内饰配色上也仅仅提供了全黑和黑棕两种颜色供大家选择，看着不免有些老气，这一点也让它更适合作为一款家用车来使用，无法吸引到年轻消费者。好在这一次的顶配车型采用了全液晶仪表盘，尺寸也达到了12.3英寸，让你感觉丰田也算是跟上时代了，并且搭配9英寸的悬浮式中控大屏来看，科技感很强烈。但是丰田对入门款车型还是有些“抠门”，4.2英寸的仪表盘+8英寸的中控屏对比顶配车型来看，差距过于明显了，并且两款车的售价并没有差太多，有些过于“寒酸”了，这也使得部分消费者心里有些不愉快。另外就是由于低配车型也没有配备倒车影像、卫星导航、路况显示、语音识别控制等功能，在同价位的车型中性价比有些不占优势。
动力部分，丰田凌尚采用了2.0L自吸发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩为205N·m，仅从参数来看，这款车的动力表现比较一般，在同级别车型中并没有很出彩，甚至有些拉胯，对年轻人的吸引程度不高，只能说满足部分消费者的日常用车需要。与之匹配的传动系统是CVT无级变速箱，NEDC综合油耗仅需5.9L/100km，燃油经济性表现还是比较突出的，这也是它少数的亮点。在底盘方面提供前麦弗逊式悬架，还有后双叉臂独立悬架，和对手处同一起跑线上。
那么它为什么卖不好的？除了前面说到的配置“寒酸“，动力不足的缺点外，还有一点就是定价过于高昂，凌尚本质上就属于拉长版雷凌，在产品本身相差不大，而售价却比雷凌高出近3万元的情况下，消费者自然没有任何理由去选择凌尚，而放弃性价比更高的雷凌！
换句话说，凌尚将自己置于高不成，低不就的尴尬之境！说句难听话就是，买不起凌尚的人会去买雷凌，买得起凌尚的人只会去买凯美瑞！其实丰田原本打的细分产品，多车型竞争没有太大问题，但是定价太高配置寒酸磨灭了消费者的热心，在目前市场有诸多选择的情况下，为什么要购买这样的车型呢？毕竟目前的消费者也不再是从前没得选，只能被教育的消费者了。
丰田凌尚自从6月份上市以来，其最高月销量才1300辆，7月份销量仅400多辆，8月份仅有1396辆，9月份销量为139辆，10月份直接跌至64辆，11月份销量有所提升，达到463辆，12月份销量为1265辆，从这个情况来看，丰田凌尚堪比丰田耻辱！即使到了2022年这款车也无法挽回失败结局！其实早在凌尚上市第二个月，丰田早就意识到亚洲狮定价偏高，刚上市后亚洲狮就给出了1.5万元的优惠，但这依然无法挽回失败结局，消费者的购买欲望依然没有被激活，平均月销仅几百台的销量，如此差劲的市场表现，恐怕连丰田也没有预料到！但是为什么卖不好，通过上文来看实数意料之中，只能说丰田还想用以前的套路忽悠消费者的路子行不通了。对此你怎么看呢？
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